我的03是2018款劲pro版。不久前开始经常在论坛逛，发现不少03车友的车改装的很有气势，看的我是心里痒痒。咱车是蓝色的，那就弄个“蓝精灵”风格。我也不是闲的下来的人，说干就干，折腾起来！
我前天刚改完，从外观、底盘、刹车、避震做了一整套升级，当然也花了我不少银子，刚开始是有点肉痛，但在改完后看到拉风的外观，还有全然一新的驾驶感觉，剁手的痛感立马消失不见！改装的过程帖子里我会跟大家细聊，先放几张帅照给大家鉴赏。
各位车友，假如100分是满分，我的03能拿到多少分呢？
停在小区楼下。
贴地飞行？
接着跟各位车友分享爱车领克03的改装过程！
首先是改装清单：
外观套件：
CMST碳纤维前唇、
CMST碳纤维后唇、
CMST碳纤维车顶翼
N719雅泛迪（18寸高亮银）轮毂
CUSCO前顶吧
CUSCO井字架
CUSCO后侧加强件
CUSCO中部加强件
CUSCO后尾加强件
机油透气壶
CUSCO避震
SRTC刹车（前轮）
改装店内，CMST外观套件。这些都是在JD旗舰店买的，网上买优惠多一些，物流直接给送到改装店里头，直播开箱！
刚拆封的18寸亮银色雅泛迪轮毂，一家人就是要整整齐齐~
轮毂型号是N719，旋压铸造，J值8.0、ET值42。外观质感不错，而且上身后看着显大。
原厂轮毂换下。在师傅扒下轮胎后，我用手拎起掂量了一下新旧两款轮毂，雅泛迪N719比原厂轮毂轻，但只是稍轻，差距不大，对车身的减重和提升加速能力没什么效果，主要的提升还是视觉效果了，我以后看情况再换一套锻造轮毂吧！
全家福。
改装开始了，师傅准备升起底盘，先装底盘加强件和避震。
改装店的工位真是很闷热，稍稍待个十来分钟，我后背已经直冒汗了。赶紧进来里边吹冷气，加底盘件和换悬架比较耗时间，和老板喝杯茶慢慢等。等师傅装好了，我再出去检验一发。
我看里边墙壁上有很多的街头涂鸦元素，看来改装店老板是喜欢街头嘻哈风格。
周围琳琅满目的各种改装展示件，很多改装车比赛的大奖杯，这家改装店实力看来很雄厚。
SRTC刹车组。刹车钳用的是铝合金材质的，可以防止刹车油温度过高，对刹车性能的提升不用多说。SRTC的刹车组价格不便宜，我只装了前轮，后轮到时候再看看要不要装。
实话说，领克03的原厂刹车性能比较一般，前段脚感偏软，轻点刹车基本都没啥刹车感。自换装刹车组后，我最明显的感受就是刹车的脚感变得硬朗了很多，也灵敏了一些，轻点刹车就能有不错的刹车感。
急刹效果我暂时还没试过，等下次找个空旷无人的路试试急刹！换了更强力的SRTC肯定是能缩短刹停距离的，不过具体能提升多少，暂时还不清楚。
师傅效率很高，前后避震都已经装好。CUSCO避震也是蓝色的，跟我车身颜色很搭，非常显眼。在换上避震 后，车身高度降到离轮眉两指的高度，拥有了稍微低趴的姿态，颜值提升不止一个档次。
CUSCO后拉杆，提升底盘刚性的同时，让车尾更紧凑。玩车的朋友都懂，改底盘就是牵一发动全身的，单单安装一两样加强件效果基本没有，一旦全套怼上去了，整体的提升就会非常明显。
后侧加强件，左右各一个。
改底盘，井字架不能少，它的主要作用是加强底盘刚性，抑制车身扭曲。配合前顶吧，开车在普通过弯掉头或者高速上变道的时候，感觉的到车身非常的紧凑，车尾不会发飘，这种感觉用文字不太好描述，简单说就是有种三厢车开起来像两厢车的效果。
换上一双新鞋子，变身整条gai上最靓的仔？
前轮效果。
后轮效果。
接着安装顶吧，过程比较简单。顶吧的作用可以说是四两拨千斤，对车身刚性的提升很显著，这也是为什么众多运动型轿车和性能车都有根顶吧的缘故了。
我选CUSCO的加强件的是因为这牌子口碑不错，我看论坛里很多车友都选这款，虽然价格比其它牌子贵一些，但我也就是准备一步到位，免得以后再换这些件了，所以也就没去省这个钱。
接着装了个机油透气壶。
机油透气壶能过滤和净化曲轴箱强制通风中的废气，可以减少积碳的产生和发动机的清洗次数。
我看很多车友都在问机透到底该装还是不该装，反正我是站支持的一方，我觉得原厂的东西是求稳求可靠，而且绝对是要省成本的，一个机透价格也就几百块，是我改装花销一个小零头而已，先装上去试试看效果再说！
最后安装CMST外观套件，都是碳纤维件，质量很轻盈，前唇后唇上的螺孔都是跟车底盘上的一一对应的，安装很便捷。
“北极光”分体大灯，有神！
03的尾灯是我最喜欢的一点，夜间亮起效果很棒，只可惜尾灯都是给后车看的，自己也就只得停车时欣赏。
车身姿态低了许多，加上03本来就有一种溜背的造型，现在看起来就是性能轿跑的范！改装店师傅小心翼翼地给我的车从改装店开出来，店门口这坡度假如再提高个几度，咱刚装的前唇就肯定得蹭地上去了。
蓝色是我的最爱。
请叫我“03式推土机”，哪里不爽推哪里！
车内空间很宽敞，上车吗，带你ZB带你飞。
轮毂造型视觉效果不错，但算不上很牛，不过蓝色的刹车钳倒是很醒目。
升级完成，准备出去兜风，心情有点小激动。
回头率MAX
反正我觉得领克03的车内布局以及用料，应该是在这个价位里面做的最好的了，原车的内饰就很有运动风，座椅的面料和包裹感也非常舒服。我一直在犹豫，要不要改内饰？？
有电子手刹、双分区空调、前排加热等等很多的值钱配置，这很多二十几万的车都没这些功能或者是要选装了。郁闷的是咱的03夜间的氛围灯很没有氛围。
车里面，我最爱的就是这真皮方向盘，平底造型，两边是打孔设计，里边是红色线头，看着就性能感炸裂，握着也是贼舒服！缺点就是中低速转向太过轻盈了，没有厚实感，好在开高速的时候比较稳，不发飘。
03在发动机启停的时候，还确实是会抖动的，我对这个完全可以接受，难道几十万的大奔宝马奥迪自动启停时就能纹丝不动？
分段天窗，比常规天窗大，但也只能开前面的一部分。
饱满整洁的发动机舱，03的引擎盖有双液压撑杆，用料和配置确实够实在。我看网上很多人喷领克03是三缸机，开起来抖动像拖拉机什么的。我从来就懒得跟这些人争执，我只能说他们根本没有开过03，人云亦云、无脑跟风罢了。
03改完之后，这两天都是上下班代步用。改完开车最能显著感受到的就是换装了避震系统，拐弯或者变道时，车内侧支撑性有明显提升，CUSCO避震的效果确实不错！不过我感觉这次绞牙的调节有点偏硬了（或许是我还没习惯），下次调软一些再看看情况如何，我现在即使是开在常规的铺装路面，路感都变得非常明显，似乎路面上的每一颗凸起都能透过车轮经过座椅传给我的PP了~改装嘛，就是这样有利有弊，驾驶感受提升了很多，但舒适性有所降低了。
避震装上后，路感回馈很强烈，但车子根本不颠，减震的韧性来的很强烈很直接，特别是在过弯，在没有装前后防倾杆的情况下，侧倾的幅度已经比原车有了非常大的减小；由于车身姿态变低了不少，且有底盘加强件的支持，我开在速度接近100km/h的高速情况下，行驶感非常稳健，没有了以前那种超过大货车时那种车身发飘的感觉，现在可以说是开车信心十足！
我准备这几天开03去人少车少的地方遛一遛，试一试刹车的性能和高速过弯底盘的效果，到时再和车友们分享一发！有没有广东地区的03改装车友？一起约一下溜溜弯？
BY 爱卡汽车卡友：隆江猪脚饭美味
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