说到越野车，可能首先让人联想到的就是沙漠、戈壁、远行，总给人一种四海为家的感觉。
说到LC7（兰德酷路泽7系列）、奔驰G级（W461）这种比牧马人还粗糙的军车，更让人感觉跟快乐肥宅搭不着边了。
如果我说有一辆越野车让“闭家锁”和“居里夫人”们也感到激动不已：你可能会感到费解，不出门要越野车何用？
然而真有这么一款车，它就是UAZ469——《绝地求生》游戏中出现频率最高的载具。
不管是海岛图
还是雨林
还是信号枪2召唤的装甲车
不管是硬顶的
布顶的
还是敞篷的
全都是UAZ！
虽然《绝地求生》PC版不再像当年那么火爆，但是手游的流行让这款车再次频繁地出现在大家的视野里。
你可能会感到诧异：为什么好好的汽车媒体开始写别人已经写烂了的游戏载具攻略？其实这并不是一篇游戏攻略。
《绝地求生》里的肌肉车、面包车等都是以某车为原型重新设计的；而与之不同的是，UAZ469是现实中存在的，而且最近一段时间还可以在平行进口车市场里买到它。
UAZ是乌里扬诺夫斯克汽车厂的简称，所以UAZ469是一辆俄罗斯产的越野车。UAZ469曾在20世纪中下期风靡俄罗斯和蒙古等地，同时也是俄军1965年直至现在的制式装备，比军版奔驰G级和LC7还要早上好几年。UAZ在冷战期间也是一个传奇：参加过各种阅兵、上过世界各地的战场；半个多世纪以后的今天，你仍然能在蒙古和俄罗斯看到他的身影，而且经过多轮改款的它，仍然还在生产。
兰德酷路泽和G级的推崇者颇多，但是对于一些人来说，或许这款“年份”更长的苏联车才是情怀所在。所以我们就以游戏为契机，了解一下UAZ这款昔日苏联神车。
外观
《绝地求生》玩家对UAZ的外观实在是再熟悉不过了。当然就算不是绝地求生玩家也会觉得这款车似曾相识：和国内早已经淘汰的老军车BJ212十分的相似。当然BJ212并不是国产版的UAZ469。因为两者是同一时期的产物，所以外观相似；此外两车还有一定的渊源：BJ212在设计之初参考了GAZ69，而UAZ469就是GAZ49的替代车型。
作为硬派越野车，UAZ的外观并没有太“方方正正”，反而有很多东欧老车常见的圆润线条。UAZ外观看起来非常老气，然而LC7和奔驰G级作为相近年代的产物至今依然耐看。但是这种独有的“老土”不妨也是属于UAZ的一种腔调。
UAZ469长宽高分别为4025x1785x2050毫米，轴距为2380毫米；按照现在的标准会被归入小型SUV的范畴。但把车设计得那么小并不是为了城市里开起来方便，而是因为当时苏联军车设计理念的缘故。
与现代军车追求装甲防御能力和极端路面还能“跑得快”、“跑的稳”不同，20世纪中后期的苏联军车和二战时威利斯MB的设计理念还很相似：以通过能力和产量为首要侧重点，而小车很容易做到很强的通过能力和低生产成本；再加上当年发动机技术不先进，如果要保证一定的动力和续航能力，牺牲尺寸是一个很好的办法。
此外UAZ还有很多受军用需求导向的设计。不丰富的线条降低了覆盖件的生产难度，方便战时大量生产；圆形的车灯和方形的尾灯也是同一个道理。
此外，敞篷版的存在以及可放到的前挡风玻璃大大增加了拓展能力。
内饰
要是以民用车的标准说质感和舒适性，那UAZ的内饰在100分里面拿不到5分。当然这对军车来说并不是特别重要。
但是作为一辆军车，UAZ的内饰也并不合格。军车就应该从实用出发，但是UAZ的内饰不管是储物能力还是功能性上都没有什么出众的点。你可能会说内饰设计简单是为了可靠性和耐用性。可您还记得普京把俄罗斯新款军车的门把手拉了下来这件事吗？新车质量如此，我想UAZ上塑料件的质量也好不到哪里去。
可能对于内饰更好的解释是：战斗民族们认为内饰不重要，他们或许在意的是更低的生产和研发成本。
底盘
和那个年代的其他越野车一样，UAZ469采用的是非承载式车身。非承载式车身在重量、安全性和空间利用性和操控性上都有劣势，但是这些对于当时的军车来说都不是很重要；反而相比之下非承载式车身在抗疲劳能力和维修、生产便利性上有优势，适合大量生产以及长时间地使用。
UAZ采用的是前三连杆整体桥（老款车型为前钢板弹簧），后钢板弹簧整体桥，与LC7等军车一致。这是一种容易设计、调教和生产的结构，同时也能保证很高的可靠性、承载能力和越野能力；当然牺牲的就是军车不看重的舒适性、以及当时军车不看重的操控性。
动力&四驱
对于一辆军车而言，四驱系统必不可少，UAZ采用的是分时四驱，分为2H、4H、4L（四驱低速、扭矩放大2.54倍）三个档。受四驱结构限制，UAZ只有在附着力较低时可以使用四驱；是一种功能“不齐全”但是理论上可靠性强、研发和生产成本低的四驱形式。此外UAZ没有前后差速锁，因此越野能力受到了很大的限制。
不过可靠性强其实只是理论上，很多UAZ都有差速器漏油严重的情况。
现款UAZ采用的是2.7L四缸自然吸气汽油发动机，最大功率128匹马力；虽然已经是更新过的动力系统，但是动力水平以现在的标准而言还是十分落后，此外可靠性也并不出色，容易出现过热的情况。
总结
不管从哪个角度来看，UAZ都偏向当时军车的设计理念。同时UAZ也是一款十分落后的产品；作为一辆越野车，UAZ在越野性能和可靠性上都没有什么太大的亮点，以现在的标准而言，他或许不适合出游但是比较适合在城郊的越野场地随便玩玩。不得不说虽然UAZ和军版G级、LC7都是相近年代的产品，但是可靠性和越野性能都远远落后于G级和LC7。
但是UAZ相比军版G级和LC7也有非常大的优势：军版G级新车售价大约在100万人民币左右，LC7新车售价大约在50万人民币左右，而UAZ的售价在13万人民币左右。
您如果不需要用军版G级和LC7的可靠性来闯天下，却需要一辆可以偶尔去城郊越野而且有故事可讲的车，那或许UAZ是很好的选择；又如果您有苏联车情怀、或者是《绝地求生》的铁杆粉丝，那么可以考虑放下一切理性为情怀买单。但是也不得不承认，当年在苏联叱诧风云的UAZ,放到现在是一个很尬尴的存在。
