- 埃隆·马斯克（Elon Musk）的《无聊的公司》（Boring Company）在会展中心揭幕了其维加斯环路
- 计划承诺将乘坐无人驾驶特斯拉汽车的乘客从校园一侧到最多容纳16人，另一方以155 mph的速度行驶
- 但是现实涉及常规的Model X和3辆以时速35英里的人驾驶的汽车
- 该项目耗资5500万美元，计划扩展到城市的其他地区
这听起来像是一种科幻小说：人们被无人驾驶的车辆驶过繁忙的美国城市，时速达到155英里/小时。
但是现实似乎并不那么令人兴奋，随着埃隆·马斯克（Elon Musk）在拉斯维加斯的公共交通系统的首次亮相已经揭晓，令人失望和平淡无奇。
它不是普通的特斯拉汽车，而是由人类驾驶时速仅为35英里/小时穿越隧道的特斯拉汽车，而不是四处奔波的人，尽管灯光明亮多采。
据媒体报道，由于马斯克的公司没有回答问题，目前尚不清楚该系统是否会发展到承诺的程度。
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埃隆·马斯克（Elon Musk）的《无聊的公司》（Boring Company）在会展中心揭幕了其维加斯环路
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在拉斯维加斯会议中心环路的媒体预览期间，特斯拉Model X停在中央车站
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现实涉及普通X型车和35英里每小时由普通人驾驶的3辆汽车
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：周五星期五在拉斯维加斯会议中心环路的媒体预览期间，特斯拉汽车将在中央车站展示
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这个耗资5250万美元的环路包括地下40英尺的两个单向车辆隧道和三个客运站，将在两分钟内免费为全电动特斯拉汽车提供200英亩会议场地的会议参加者
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``我们对此进行了很多简化。到目前为止，这基本上只是隧道中的特斯拉，这比听起来要深刻得多。''他在去年10月的推文中写道
马斯克位于拉斯维加斯会议中心校园下方的地下交通系统被认为是将会议与会者转移到整个200英亩校园中的一种快速方法，该校园在全电动特斯拉汽车的地下40英尺处。
但是揭幕导致失望和乏味的评论。
科技网站Gizmodo写道：“埃隆·马斯克（Elon Musk）在拉斯维加斯的“公共交通”仍然只是人类在隧道中缓慢行驶的汽车。
``伊隆·马斯克（Elon Musk）的哑巴特斯拉隧道现在是拉斯维加斯最笨的东西！'' 添加了技术和驾车网站Jalopnik。
``这就像在封闭的办公室公园里丢弃的一块未上漆的石膏板一样令人兴奋。只是一些特斯拉Model 3s在电子管中缓慢行驶，''杰森·托尔钦斯基（Jason Torchinsky）写道。``所有这些实际上都是一些特斯拉在带有LED灯的隧道内行驶。
马斯克似乎同意这一点。``我们对此进行了很多简化。他在去年10月的推文中写道，目前基本上只是隧道中的特斯拉，比听起来要深刻得多。
CNET的路演 类似地宣布该隧道为“ lam木”。
``似乎这个项目正在迅速转变为将人们驾驶到地下的特斯拉汽车，而不是某种未来派的运输系统。不幸的是，目前看来，这令人失望。Sean Szymkowski在对系统的评论中写道。
隧道仍然是该项目最令人印象深刻的事情，今年五月，两条隧道都已完全开挖。但是，其余过程似乎可以归结为使用Model 3的过程。
该项目耗资5500万美元，计划扩展到城市的其他地区
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拉斯维加斯会议中心环路是地下交通系统，是埃隆·马斯克（Elon Musk）的《无聊的公司》（The Boring Company）的第一个商业项目
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地下交通运输系统的创建源于马斯克解决交通拥堵问题的愿望
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LVCVA在不到一年的时间内从董事会批准转移到两条隧道的开挖，并在一年半内全面开发了该系统
Twitter用户对这一盛大的发布会也没有留下深刻的印象。
一位用户写道：“维加斯实际上让埃隆·马斯克制造了一个效率较低的地铁系统……” “他们真的让他制作了补贴的特斯拉广告。”
“您为维加斯马戏团隧道游乐活动骗了53M，”另一位用户补充说。
``这太荒谬了。Omen写道，您的拉斯维加斯环流之所以如此吸引人，除了是一个智障者，是因为您的没有激光雷达，只有beta lvl 2 ADAS的特斯拉在隧道中以每小时35英里的速度自动驾驶，这是不值得信赖的。闷
观看特斯拉在拉斯维加斯下慢慢穿过埃隆·马斯克（Elon Musk）的新的无聊公司隧道的动作。罗伯特·海因斯（Robert Hynes）在推特上写道：“这是一辆糟糕的迪斯尼游乐设施。”
Twitter用户对这个伟大的发布会并没有留下深刻的印象，而是在网上轻轻地嘲笑了整个计划
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Loop系统包括一个指挥中心，“可以监控系统以确保安全舒适的体验”
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隧道的外径为13.5英尺，内径为12英尺
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这个耗资5250万美元的环路包括在地下40英尺处运行的两个单向车辆隧道和三个客运站
无聊的公司炫耀他们的“狂欢隧道”
无聊的建筑公司耗资5250万美元，建造了两条单向，0.8英里长的隧道和三个客运站，这些站将现有的会议中心校园与140万平方英尺的西馆扩建部分连接起来。
最终，该系统将在不到两分钟的时间内将每小时多达4,400名会议参加者赶到整个校园中。步行大约需要25分钟。
该系统的早期计划描述了可同时搭载16人的车辆，但目前，常规的电动Model 3和Model X Tesla车提供了行驶空间。
由于隧道的距离较短，因此车辆只能以35-40 mph的速度行驶，而不是它们可能的150 mph的速度。
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该系统的早期计划描述了可同时搭载16人的车辆，但目前，常规的电动Model 3和Model X Tesla车提供了行驶
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这些汽车将在不到两分钟的时间内免费乘坐全电动特斯拉汽车在200英亩的会议园区内吸引与会者。
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该系统旨在使用最大容量的62辆车组成的车队，每小时载运4,400人
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如果没有别的，照明特别令人印象深刻
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汽车在排队，准备好将人们从拉斯维加斯会展中心的一侧拉到另一侧
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拉斯维加斯会议中心环路的媒体预览期间，特斯拉汽车在中央车站行驶
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周五在拉斯维加斯会议中心环路的媒体预览期间，一辆特斯拉汽车驶过拉斯维加斯会议中心西馆扩建附近的西站
伊隆·马斯克（Elon Musk）揭开他的地下交通隧道
此外，该系统将配备驱动程序，而不是自动运行。
当局官员说，当系统完全启动并运行后，该系统可在200英亩的校园内，每小时载运60辆以上的汽车，每小时最多载4400人。
LVCVA总裁兼首席执行官史蒂夫·希尔（Steve Hill）表示：“我们很高兴能与Elon公司合作，将这种运输“率先”带给我们尊贵的会议客户。“扩展的Loop系统开发完成后，将改变游戏规则，并为我们的访客带来新的”必不可少的体验”。”
The Boring Company总裁史蒂夫·戴维斯（Steve Davis）补充说：“我们感谢LVCVA和所有当地利益相关者，为我们提供了在世界上最具活力的目的地之一建设第一个商业项目的机会。“我们为为拉斯维加斯会议中心开发并提供了激动人心的交通解决方案感到自豪。”
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没有任何迹象表明原始计划承诺将乘坐无人驾驶特斯拉汽车载客，这些载具最多可容纳16人，从校园一侧到另一侧，时速高达155英里/小时
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拉斯维加斯隧道的计算机模型，它将搭载小型自动驾驶汽车运送乘客，每辆可容纳8至16名乘客，尽管目前尚无迹象
地下交通运输系统的创建源于马斯克解决交通拥堵问题的愿望，因此公司成为了焦点。
因此，该公司专注于构建低成本，快速构建的地下交通系统，以缓解交通拥堵。
LVCVA不到两年半的时间就构建并全面开发了该系统。
除了无聊公司的高速环形隧道外，拉斯维加斯市还收到了建造电车，吊船和单轨铁路的建议。
The Boring Company总裁戴维斯（Davis）在接受采访时说：“拉斯维加斯是一个高能量，高科技的目的地，可接待世界各地，我们很高兴能提供一种系统，可以帮助游客有效地游览这座城市的众多产品。”陈述。
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这条0.8英里的隧道从会议中心延伸到城市著名的大道-但将来可能会扩大
The Boring Company推出了新的LA隧道，交通流量超群
马斯克还提倡为火车设计一种未来派的地下隧道系统，称为Hyperloop，该系统可使特斯拉制造的底盘上的乘客舱高速通过低压管。
他渴望最终建立一个沿着繁忙的美国东北走廊将华盛顿和纽约连接起来的系统。他还建议了芝加哥和洛杉矶的项目。
这位亿万富翁希望Boring的以人为本的技术将帮助在一个更加拥挤的世界中彻底改变城市交通。
他说，这个主意是在他坐在车里越来越沮丧的时候出现的，他陷入了加州贝莱尔（Bel Air）昂贵别墅与洛杉矶南部霍桑（Hawthorne）SpaceX办公室之间的交通拥堵中。
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长期以来，马斯克一直提倡一种名为Hyperloop的未来派地下火车系统，该系统可使特斯拉制造的底盘上的乘客舱高速通过低压管。
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马斯克（Musk）的Twitter追随者表示，他们将对无排放车辆的更多“超级安全抗震隧道”感兴趣。图为洛杉矶测试隧道
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欧洲超高架试验跑道的草图，它可使乘客在短短50分钟内从阿姆斯特丹到约270英里的法兰克福旅行
什么是超级循环？Hyperloop是一种提议的旅行方法，可以在遥远的位置之间以大约700英里/小时的速度运送人。
该飞机由埃隆·马斯克（Elon Musk）于2013年揭幕，当时马斯克曾说，它可以在30分钟内将乘客从洛杉矶带到380英里（610公里）到旧金山，这是坐飞机的一半时间。
从本质上讲，它是一根长管，已除去空气以产生真空。出于安全原因，Hyperloop隧道在发生火灾时需要逃生舱口。
该管悬挂在地面上，以防天气和地震。
现在有许多公司争相将这项技术付诸实践，包括Elon Musk本人，Hyperloop Transportation Technologies和Virgin Hyperloop One。
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随着几家公司争相创建第一个可运行的超级高铁，埃隆·马斯克（Elon Musk）提出了一种以每小时760英里的速度将乘客运送到陆地上的激进运输系统的愿景，与现实的距离越来越近了
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