大众的干式双离合变速器使用30万公里或15年是没有问題的。双离合变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的结构与手动变速器类似，双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。
双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。
干式双离合变速器的离合器片是没有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸在变速器油内的。
干式双离合变速器具有更高的传动速率，而且这样的变速器也具有更快的换挡速度。
不过湿式双离合变速器可以承受更高的扭矩，而且这样的变速器的散热性能同样是更好的。
湿式双离合变速器的成本更高，结构更加复杂，这样的变速器适合与大马力发动机配合使用。
非常多高性能汽车和超跑那么就会使用双离合变速器。
汽车上经常遇见的自动变速器还有at变速器和cvt变速器。
at变速器的结构更加复杂，不过可靠性稳定性会更好壹些。
干式双离合在拥堵城市路况不断启停的情况下，容易离合摩擦片过热，造成异响，影响寿命，一般长时间市内道路，到达3-5万公里是一个坎，按一般家用车1万公里每年，大概3年是故障高发期。
