【卡车之家 原创】炎炎夏日已经到来，烈日当头，车只要在太阳下晒一会儿里面就会变得闷热难忍。面对这种情况，你有没有想过要改装一个“隐藏式驻车空调”呢？而且轻卡也能改装！
近期在网络社交平台看到了一种4米2轻卡加装“隐藏式驻车空调”的改装案例，十分有意思。
根据评论区“各路大神”的分析，这种改装的售价很有可能在2000 不到3000元，咱们来看看值不值。
并联空调 220Ah电池 配置确实不低
首先空调压缩机的位置在防撞梁和水箱中间，它的功率为24伏850瓦，处于这个位置也有利于空调压缩机散热，视频中的做法是“压缩机使用原车的电子风扇，散热网并联用原车的蒸发器”，也就是说是“并联空调”。
不得不说，这似乎是轻卡安装隐藏式驻车空调最合理，也是最省成本的布局，非常明智。
电池布置方面，是在车架大梁的左侧焊接了支架，里面串联了两个12伏220安的铅酸电池。另外充电方式与原车的电池一致，都是需要车辆行驶过程中对电池进行充电。
注意“串联两个12伏220安的电池给24伏的压缩机供电，电量为220Ah，并不是440Ah”。
集成化高 驾驶室内无变动
驻车空调的控制总成看样子是安装在了副驾驶中控台下方，空调管路完全使用的是原车的空调出风口，控制开关似乎也是用原车的空调旋钮控制，这里会涉及到一些线路的改装。
加装完空调后，驻车空调完全可以在车辆熄火的情况下使用。目前看来，这种空调最大的优势就在于“隐藏式”，无需加装额外的空调挂机，但是不可否认的是，这种布局还是存在一些缺点，在评论区也有不少卡友指了出来。
可能存在疑虑 3大问题待解决1.要坏一起坏 维修代价大
这样的串联空调最大的一个弊端，就是一旦出故障的话，很容易会出现加装的压缩机和原车的压缩机两个一起坏的情况，维修成本很高。并不是说这样改装的故障率高、稳定性差，只是说一旦出现故障维修代价可能会比较大。
2.续航耐久问题
根据计算，24伏，220Ah的电池，带24伏850瓦的空调压缩机，在不考虑电池内阻和放电效率的情况下，大概能用6.2小时。但是我们保守估计的话，4-6个小时应该是比较合理的时间。
这样的续航时间对于轻卡短时间停车休息的话，已经是完全够用了，不用担心。
3.改装电路的安全隐患
都说汽车改装，一旦涉及到复杂的电路、油路改装，就要万分谨慎，这不是没有道理的，因为电路和油路改装以后如果出现故障的话，会有起火的风险。
编后语这段时间驻车空调卖的非常火爆，在动不动37、38度的炎热夏季，它确实能让我们的车上生活更加清凉舒适，不过卡友们在付款改装之前还是要多留意，小心踩坑。（文/刘振凡）
