尽管近日全国多地发布高温预警，但都阻挡不了大家暑期出游的热情。机场作为航空运输的重要枢纽，除了接待五湖四海的旅客，每天还需要处理数量庞大的行李。然而，当我们将行李托运后，你知道它们都经历了哪些旅程吗？
@来自全国的网友
第一站｜行李托运
在办理登机手续时，需要托运的行李将被贴上条码并放到传送带上，开启它们的机场之旅。
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伦茨能够提供机场行李传输系统中绝大部分的输送驱动解决方案。其中，伦茨g500减速电机发挥着重要作用，其优异性能包括：
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使用寿命长，能持续负荷高强度的工作，保证25,000小时的运作时间
噪音低，满足机场公共区域（开包间，行李提取处）输送带65分贝以下的要求
能效等级达到IE3至IE4标准，使用效率达到94%以上
产品稳定性高， 确保机场行李运输的持续运转，最大程度降低运作故障，保证机场的正常运营
第二站｜安全检查
当行李办理托运之后，它们将通过输送机来到X光机器以及其他安全设备进行安全检查。
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在行李传输过程中，伦茨提供简单且高效的分布式传动解决方案，旨在实现快速、精准的行李托运。伦茨智能电机Smart Motor可有效减少不同驱动器版本的数量，单电机适用于水平输送机的诸多应用，其优势包括：
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变量减少超过70%
四倍的启动力矩，有效降低一个机座号
手机调试，简单快捷
系统的简便导致成本及工作量的减少
元器件大幅度省略，接线工作的省略
一个产品，全球通用
高防护等级，宽运行温度
第三站｜运输和分拣
行李通过安检之后，根据货物特性由输送机带到不同的目的地，并由推进器“分拣”至不同的轨道。
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推出器 尤其适用于选择性分类
伦茨的高动态传动技术，可以将单独箱包转向至同一个出口，以进行最终分拣或路线安排。结合无负载及部分负载运行优化技术，以及利用“VFC eco”节能功能可大幅降低能耗。另外，创新的可插拔技术，能够帮助用户在维护时实现快速轻松的设备替换。
第四站｜早到行李存储
针对提早到达机场乘客的托运行李，将存放在立体仓库直到航班开放后统一转移到飞机上。
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除了提供卓越的硬件设备，伦茨将数字化创新作为面向未来的重要手段，为用户提供完整的解决方案。通过DSD软件等简单的工程设计软件实现智能化，从而优化设备性能并实现动态管理，以及能源高效利用。结合伦茨高效的自动化解决方案，以及经市场验证的立体仓库技术，可实现高存储可用性。
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针对高行李存储量的高效组件
模块化技术功能可实现更大的灵活性
优化后的运输运动可提高效率
行走驱动和提升驱动间的直流母线连接可降低能耗
再生模块可实现最佳能量平衡
第五站｜行李卸货
当飞机抵达目的地后，托运行李将从飞机上卸货，通过到达行李传输系统输送至行李提取大厅。
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带式输送机 高效运动
伦茨拥有75年 的物料运输技术经验，我们的带式输送设备解决方案具有高可靠性和稳定性，可实现高速输送。
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通过优化空载和部分负载运行，以及使用“VFC eco”节能功能来降低能耗
软启动，以及带可调节坡道的减速技术可减少维护次数
分布式驱动理念，可最大程度简化安装过程，并降低接线的复杂性
第六站｜行李取回
在行李提取大厅，乘客可以从航班号对应的旋转式输送带上取回自己的托运行李。
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伦茨的机场物流自动化解决方案应用于旋转式输送带时，同样具有显著优势。一方面设备具有的噪音低、能耗低、运行稳定等优点，很好地满足了机场环境的要求；另一方面，铝制减速箱外壳、接插式系统、NFC设置参数、工业标准接口规格等特征，有助于快速维护。
应用案例
放眼全球，伦茨自动化解决方案应用于全球超过75座机场，为乘客带来高效、节能、便捷、安全、可靠的服务体验。
蒙特利尔国际机场（Montreal International Airport）是加拿大第三大繁忙的机场，也是北美最重要的机场之一。随着这几年航班量的增长，机场对行李输送系统进行了升级改造，伦茨有幸参与其中。在行李托盘倾斜分拣机上，搭载了213个伦茨i550变频器，用于将行李从主通道分配到不同的位置。i550变频器适用于分布式驱动技术、墙装式或背装式的紧凑型解决方案，用户友好的工具、通过可插拔的标准化连接（即插即用）实现快速安装和简单的调试。
在国内，伦茨为一线城市国际机场航站楼的行李输送改造项目，提供g500减速电机解决方案，即使在每天高负荷工作的情况下，也能游刃有余地运行，故障率极低，确保了机场运作有序进行。
在这些场景的背后是行李处理系统（BHS）中各个设备的高效配合，经过层层“关卡”，确保托运行李最终能够安全回到乘客手中。伦茨解决方案覆盖了行李存储、托运、输送、分拣、取回等流程，为您带来高效、节能、便捷、安全、可靠的服务体验。
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