“「呃诶」你开慢一点！「唉」你开慢一点！”
副驾驶感觉车速快到害怕了，但其实我们驾驶员丝毫没有感觉：“「诶」才60码，怎么了啦！”其实是一种心理现象。
这就好比，大佬把事情都交给手下去办了，但是就是有点担心：“「哎呀」你在干嘛？「嗯嗯」你还顺利吗？”就是会有点担心。
司机不会觉得车速快，副驾驶已经瑟瑟发抖，主要是因为方向盘在司机这边，有个心理预期的，但是副驾驶全程只能所谓的“任人宰割”了。
你「诶」打左方向，你身体知道往左边打，你手知道往左边打，你脑子知道车子会往左边去，「啊」车子果然往左边去了，你不会晕的。
坐在那边，尤其我在玩手机：“「诶」怎么突然往左了？「啊」怎么突然往右了？”害怕，有的甚至还会吐嘞。
警官教育出版社出版的教材《道路交通安全应用心理学》上面讲。
司机会通过视觉、听觉、知觉，来收集道路环境信息以及车辆信息，通过加工、过滤、处理之后，把车辆调节到最适宜的交通流当中去。
翻译一下就是：司机各方面的反馈都有的，控制汽车车速、运动、加速、减速，可以把车子调整到一个自己觉得开起来比较安全的状态，就一直在开。
对司机来说，一切尽在掌握之中，当然是不会觉得偏快或者偏慢，因为偏快了，他自己也会慢下来，他在调的嘛。
这就好比是：杂技演员走钢丝的时候，他知道自己有能力是走得过去的，也就不会上上面蹲在那边，吓尿裤子了什么的，对不对？
但是对于副驾驶的人来说，夸张一点讲：命都交给司机了，完全就是一头“待宰的羔羊”，车子完全不受自己控制的。
加、减速什么的，都不能根据自己的意愿来了，心里越加没底了，稍微快一点就害怕得要死。
你蒙着眼睛走路，走得比跑步是慢很多，是不是还是吓死？
司机的速度感知与副驾驶不同刚才讲的是心理或者叫心态，对吧？但其实司机和副驾驶对速度的感知，还真的是会有差距的。
司机在开车的时候，注意力更多是集中在前方路况上的，而且目光相对来说是看得更远的，驾校教练也是这样教的。
但是副驾驶的视线更多是看着侧面、侧窗，或者说是看得相对比较近一点的地方，又看不到这个仪表的车速信息或者怎么样。
就容易导致坐在副驾驶的人，感知的车速会比司机真的还是会快一点的。
《人类工效学》期刊有论文，《驾驶员速度知觉研究综述》上面讲了。
远近不同的物体在视网膜上所呈现的运动速度和运动方向会出现差异，也就产生了运动视差。
近处的物体在视网膜上移动快、范围大，远处的物体移动慢、范围小，因此在视网膜上会产生不同的速度图像。
这太简单了，你自己拿个手试试，手离得自己眼睛很近，来回晃：“「噢」这手动得好快。”
你把它放远一点：“「噢」手在往左，手在往右。”就是这个道理，非常非常地常见。
刚才讲了，位置不一样，心理不一样，其实人也不一样。
- 年纪越大越害怕
这话怎么讲？年纪越大越害怕。
还是参考《驾驶员速度知觉研究综述》这篇文章上讲。
速度知觉特性会随着年龄的增长而发生一定的变化，年龄在30岁以下会估计车速过慢，30到39岁估计车速较为准确，39岁以上会估计车速过快或过慢。
就是：年纪越大就越慌，「吁~」就像坐导弹、坐火箭一样了。
- 女性比男性更容易觉得速度快
还有嘞，女性会比男性更容易觉得速度快，这就是为什么女朋友总是说：“你开慢一点！”
很少有女朋友跟你说：“你开快一点，你开快一点！”除了《头文字D》的那些小姐姐们。
通过对30名男性和53名女性进行了个实验研究，并且用速度准确性曲线来比较分析。
结果表明：男性的速度准确性要高于女性，而且女性的感知速度数值是偏大的。他实验了一下。
也就是说：不是说女生好像胆子小，觉得速度好快，是她真的就比男生更觉得快，是真的是这样。
视线注意力不同，所以速度感知不同总得来讲，司机不觉得车速快，副驾驶慌得要死，主要原因就是：方向盘在驾驶员手里，心里有底。
副驾驶根本就是不知道你要后面往左转还是往右转，很被动，很害怕。
然后看的位置也不一样，你看远方没问题，他看侧面头晕晕。
然后，副驾驶如果坐个年纪大一点的，或者是一个女性的话，相对来说，危险意识、害怕的感觉又会更明显一点。
为什么开车不晕车，但一坐车就晕车刚才说的是害怕，其实还有一个很有意思的情况：你自己开得好好的，坐了朋友的车子直接就吐了，他其实开得也不是很快，这个到底是为什么？
有些朋友坐在后座：“「哎呀」很难受，头晕！”坐到前座：好了。有些坐在后座没去前座，把窗户放下来，也好了。
有些开车的时候，「诶」晕着晕着晕着，怎么就越开越精神了？
开车上面其实有很多的原理和技巧，和我们的健康和安全都有关系，我给你整理了一些资料、论文和实际操作的案例。
- 关键词：开车
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有人平时性格非常温和，一上车怎么就变成了一个战斗机了？
老司机在开车的时候，怎么都越往越后靠，好像就睡在那边开车了，远处看好像无人驾驶一样的，这又是为什么呢？
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