九号E系列作为九号进入两轮电动车市场的首个系列，这也是九号打开名声的重要一步。而E系列第一款车在2019年发布，其系列高配型号为E200P，后续在2022年推出了继任车型E200P MK2，也是国内首款搭载了ABS系统的高性能电动踏板摩托车。而正值2023年，九号也随之推出了旗下E系列的换代车型E300P，相信这次九号也能给我们带来不小的惊喜，也希望九号也可以与大家“顶峰相见”。
电摩的竞争十分大，无论是小牛、极核、森蓝等车型都是其主要竞争对手，但是在众多竞争之下九号依旧保持了其“性能之巅，满血旗舰”的评价，可见其对于这款产品的信心和底气。那么就从这款E300P的各个层面为大家进行分析，包括加速、骑行稳定性、硬件配置等方面都是当中换代的重点。
在上一代E200P的地盘上已经是将底盘打造到极致，也获得了一众电摩骑手的一致好评，特别是在高速行驶也能保持良好的稳定性。这次E300P也得到了重大升级，采用了HC420合金钢主框架，这款重新设计的车架的HC420为高强度合金钢，配合合圆锥滚子轴承与头管双头镗工艺，拖曳距升级至75mm，无论是低速还是高速行驶下都有更好的灵活性和保持一直在直线上行走，为大家带来更好的驾驶体验。
其次，作为一台电摩在高速上的跟随性、舒适性和稳定性绝对是重中之重，在硬件上采用了后平叉由前代分体焊接形式升级为铝合金一体铸造，与车架连接处采用滚针轴承，提升车身的抗扭转性，在高速会有更好的表现；另外，电摩需要应付中远途出行，而一个良好的减震系统就相当重要，E300P搭载的是“前后叉及减震系统”进一步提升你的行驶舒适性，前减震器相较于前代（E200P）直径由31mm，升级至33mm，对比小牛RQi打造的“前倒立式前叉”绝对是越级的表现，特别是舒适性也是也是提升不少。
说到E系列，大家都会联想到其性能上的表现的优秀比比皆是。这次E300P将是业界首次支持3电，带来更加强劲的性能和续航表现。同时，更换了租行的零极创新的X700控制器，最高极速可以达到140Km/h，0-50Km/h加速时间仅为2.5秒，在马路上可以说是没有对手了，媲美跑车的表现，0-100Km/h加速则小于7.9秒，整体性能不用多说，十分强劲。
电机的功率也是直接拉满，额定功率10Kw的大功率直驱电机，可以做到在100Km/h时速下，继续加速的G值也是友商的3倍 ，据透露友商在100Km/h再加速就出现疲软，如要达到急速110Km/h要将近一分钟的时间。而九号E300P的额定功率达到了20Kw，完全将“性能”两字体现的淋漓尽致。
在高速驾驶上对于安全配置的要求就会越高，而E300P这次搭载了ABS系统（前后双通道防抱死）——ABS接入整车总线，在这个配置下可以根据车辆的回收系统实时调整刹车力度，自动表现也会更加出色，当大家在驾驶时信心也更加充足。另外，还搭载了四活塞大直径辐射式卡钳，这个刹车确保了大家在驾驶时随时可以获得最好的制动力，随时能够刹停车子，配合双通道ABS TCS，让大家尽情享受驾驶的乐趣。与小牛RQi比起来大家在搭载同平台的安全配置下，也是同级别中顶级的安全配置。
九号最新的E300P在驾驶、加速、安全、舒适性上对比上一代都是飞跃式的提升，相信在大家一致的口碑下会让大家更加信任九号，信任E300P的表现。在现今电摩竞争如此的市场中，如何寻求突破是每一个厂商的关注点，而九号则是不断地进步，获取更好的表现，从而在电摩市场上站稳阵脚。
那么你对E300P有什么想法呢？
