史上最全巴士O2O盘点，城市交通共享经济大起底

当下共享经济这个概念被炒得愈来愈热，不管是业内“大亨”还是不知名的“小兵”都一股脑的在各地展开“定制巴士“热潮，前不久刚刚上线的滴滴巴士进入这块市场，着实让不少巴士O2O企业心里”咯噔“一下，亿欧网往期文章对其有过具体分析。共享巴士的市场才刚刚被打开，正是百家争鸣的大好时机，看似各有千秋的产品背后仍然有着不如人意的运营效果，亿欧网盘点了现在市场上仍在开疆拓土的13家企业，来看看都有谁。

滴滴巴士

滴滴巴士，是滴滴快的旗下继快车、顺风之后最新推出的巴士业务，于2015年7月16日正式上线运营，现业务只开通了北京、深圳两个地区，根据其官方微信内容显示，在北京覆盖区域包括：中关村、上地、亦庄、CBD、通州、天通苑、北七家等；深圳覆盖区域包括：科技园、会展中心、车公庙、宝安、布吉、白石洲、上下沙等地区。主要是针对有着不同出行需求的20-40岁的城市上班一族，弥补城市公交的不足，用户可定制路线。7月8日，滴滴快的公司宣布已完成了20亿美元的融资，新的投资方包括资本国际私募基金、平安创新投资基金等多家全球知名投资者，阿里巴巴、腾讯、淡马锡、高都资本等现有*也都追加了投资。此次巨额融资滴滴快的除了布局专车业务之外，也将加大对滴滴巴士的推广力度。

嗒嗒巴士

嗒嗒巴士，隶属于深圳市六尺科技有限公司，创始人兼CEO是周瑞金。该产品主要是提供上下班、周边游定制巴士等服务，解决城市白领人群上下班出行难问题。用户可以通过其移动APP或者微信公号定制路线、完成购票，目前在深圳已开通200条上下班线路，覆盖人群上万。嗒嗒巴士作为第三方平台，主要是和本地一些大型运输企业合作，为其提供车源。同时，嗒嗒巴士也与交管部门合作，称其专车专道，借用公交专用道，来缓解交通压力。5月18日，嗒嗒巴士宣布获500万人民币天使轮和3700万人民币的A轮融资。

嘟嘟巴士

嘟嘟巴士，由深圳市乐途宝网络科技有限公司推出，成立于2015年1月，3月在深圳上线运营，创始人兼CEO刘逸洵。嘟嘟巴士已有200多条路线，相关统计其在线用户达到4.5万，满座率83%以上，目前产品形式只是微信公号，没有APP。目前的服务主要是向深圳地区提供上下班接送班车、周末周边游以及摆渡车等，通过微信完成预订、制定线路，并且可以选择在线支付。为吸引用户，车上配有早餐、空调等服务。6月26日，获得梅花、险峰机构1200万元的Pre-A轮融资。其CEO表示资金将用于开拓新城市业务，提升服务和体验等方面。

易到巴士

易到巴士，隶属于北京东方车云信息技术有限公司， 易到用车旗下巴士业务，CEO周航，于2015年1月29日上线。易到巴士与高端租赁公司合作，推出的高档大巴提供从社区到商圈的上下班接送服务。用户选择乘坐易到巴士期间，会自动给每位乘客绑定最低每人30万元的承运人责任险，以让用户安心出行。易到巴士也提供多种个性化需求的服务和产品，如早餐、水、wifi、音乐、游戏、城市物流等多项增值服务内容。易到用车是想打造一个移动社交平台，将有着共同需求的用户聚到一起，并不是仅限于出行平台。此前易到用车共融资3轮：天使轮获徐小平真格基金投资；A轮融资，2011年8月获得晨兴创投、美国高通风险投资公司千万美金级投资；B轮投资，2013年4月获得晨兴创投、美国高通、宽带资本2000万美金投资。C轮融资，2013年12月19日完成总金额近6000万美金，由携程和DCM领投，华兴资本担任财务顾问。

小猪巴士

小猪巴士，隶属于深圳市星安租车在线有限公司，创始人兼CEO王和，2014年10月上线运营，产品形式是APP。用户可通过APP端购票、定制线路。目前小猪巴士推出上下班班车服务，自由行乘车服务和车辆定制专线服务，作为最大的第三方巴士定制平台，现已开通的地区有深圳、杭州、上海、西安、南京共5座城市，约2000条线路，用户数已破10万。其号称“致力于打造华人地区最大的定制包车领域云服务平台”，专注服务租车客户、汽车租赁公司和旅游大巴公司，据传其Pre-A轮融资正在进行中。

PP大巴

PP大巴，是PP租车旗下最新业务，隶属于易出行（北京）科技有限责任公司，2015年3月上线。PP大巴主要连接社区到商圈的长线通勤班车、连接社区到地铁的摆渡车和企业班车三种类型，意在缓解热点地区上下班通勤难题。产品形式目前只有微信公号，可以通过线上完成新线路发起、预约班车，目前在北京只开通了七个区的服务，线路还在不断增加。其依托PP租车在P2P租车行业内的实力，试图通过巴士平台进军新市场。

考拉班车

考拉班车，由北京考拉生活软件科技有限公司推出，创始人张敏，2015年4月1日正式上线运营。考拉班车有上千家供应商，企业直接租用这些车辆，提供出行服务。目前的产品形式只有微信公号，可以通过微信公号预约线路，单人单程价位在5元左右，班车均为大型巴士，以中关村为主要的服务地区。

哈罗同行

哈罗同行，由常青竹（北京）科技有限公司推出，2014年1月上线，诞生于北京中关村。哈罗同行主要是应对都市上班族高峰期出行难的问题，根据其官网显示运营路线主要有哈罗拼车、哈罗班车、哈罗摆渡车三种形式，用户可通过APP预定。同年9月，哈罗同行进入北京回龙观地区试点运行，为回龙观上班族带来社区摆渡车服务；并且其第一条定制班车线路“回龙观-苏州街”线开通，开启了“哈罗就是班车”的新阶段。2015年哈罗同行服务上下班人群超过5万，成为了社区和通勤同行社交互助新平台。哈罗同行的愿景是让每一位上班族轻松舒适的上下班。

客车码头

客车码头，由南京大悦网络科技有限公司开发，CEO石丰源，2015年5月29日上线，服务地区仅限于南京。该平台通过互联网将旅行社、企业、车主进行匹配，调配优化了城市闲置巴士资源。除了面向企业用户提供巴士资源信息，个人用户可以通过其客户端下单预约上下班拼车路线。该平台向用户展示的信息较为完整，能够将闲置的巴士资源投入到城市定制巴士运营中，“客车码头”已经与多家车企达成合作意向，目前其有可能会延伸服务覆盖地区，近期无具体的融资消息传出。

接我云班车

接我云班车，是北京接我科技有限公司推出的一款巴士出行产品，2014年12月上线，CEO刘辉。接我云班车通过与巴士租赁公司合作，提供由社区到商圈的上下班通勤服务、两个热门地区之间的出行服务。目前，接我APP平台上同时有C端和B端两类用户。2014年7月，接我云拼车获得策源创投、真格基金等机构数百万美元的天使轮融资。

巴哥驾到

巴哥驾到，隶属于江苏讯致网络科技有限公司，周栋任CEO，2015年2月28日正式上线运营。公司主要从事大巴包车租赁信息交互业务及其相关延伸服务，是B2B、B2C大巴车租赁服务平台，用户通过其门户网站或者APP发出需求，巴哥租车可查找到大巴租车信息，通过云数据库了解到的大巴车型、车况、车龄、车辆保险、服务评价、价格等信息。同时，巴哥驾到也开通了城市出行定制巴士业务，用户可以通过其客户端自助定制上下班出行路线、预约班车。目前，其已经开通了56条班车线，预计今年8月会开通300条，上海、广州的业务已经布局完成，将会在近期上线。今年7月份，巴哥驾到已与上海申龙客车有限公司、厦门金龙旅行车有限公司达成战略合作，后者将以资金、车辆等方式战略入股。

来乘巴

来乘巴 ，是由杭州蚁象科技有限公司推出的一项O2O出行服务产品，与2015年4月上线，提供上下班通勤、周边旅游、商务出行等包车服务，把出行需求相似的人聚集在一起。目前产品形式是微信公号预约，目前只有机场接送和园区通勤两类服务，无融资消息。

小龙巴士

小龙巴士，由上海龙行汽车租赁有限公司推出，2015年5月11日正式上线运营，现只有微信公号一种产品形式，用户通过微信公众号可以定制上下班出行路线、预订班车接送，制定连通小区和办公地点之间的定制线路，主要服务上班族，现在只开通覆盖了上海的部分地区。

本文作者杨永平，亿欧网专家作者；*y2p-yang；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧网”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧网对观点赞同或支持。

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