自由炮房车1年使用真实分享，轻松化解避震难题，做了哪些改装？

自由炮甫一上市，就以其简约霸气的外形，引得众多皮卡粉的追捧。2021年览众房车基于长城自由炮开发出了皮卡房车，并在2021年3月的北京展会上进行首发，当场就取得了不俗的销量。

所谓路遥知马力，日久见人心。最初购买自由炮房车的车友也使用了有1年左右，自由炮在车友深度体验，长久使用后，具体的表现怎么样呢？笔者联系了2021年3月份购买了自由炮的房车车友，对他们使用自由炮的体验进行了深度采访。

去野！自由炮用户的最大标签

2021年3月，60多岁刚退休的燕京（微信名）在车展上转了几圈，鉴于使用房车的只有他和爱人两人，房车展上的销售都劝他买B型车，说是通过性强，使用方便，但燕京1米85的个子，很多B型房车的横置床较短，他睡不下。

燕京喜欢越野，曾开越野车走过中国大部分地区。户外越野时也有野钓之趣，需经常出入一些偏僻水库。通往这些地方的路一般是乡野小路，燕京多是开越野车前往，但遇到风景秀美处或钓兴正浓时，就会想再多盘桓几天。这时越野车就无法满足居住要求。

既能满足越野需求又能满足居住要求，燕京就选择了自由炮。据笔者调查，自由炮的大部分用户特质都和燕京相似，年轻时有着丰富的越野经验，退休后选择房车时，也会倾向于选择具有越野功能的房车。

自由炮在外形上，就极具越野气质。前脸粗壮的进气格栅，犀利的LED大灯，给人“元宇宙”联想的炮车标，硬朗的额头外形以及额头微微的前倾感，都让车辆有着满满的征服欲和运动感。

“自由炮”的外观尺寸为5990*2190*3030mm，国六排放，有柴油和汽油两种版本。柴油版采用GW4D20M，最大功率163马力，峰值扭矩400N·m；汽油版采用GW4C20B, 最大功率190马力，峰值扭矩360N·m。在动力方面给予了车辆更高的通过性。外观的前接近角达到29°，后离去角达到21°，总质量低于3.5T，也进一步彰显了它的越野能力。

上山下河，将自由炮的功能试了个遍

燕京购买的是柴油版。裸车35万多，加上购置税、车船税、交强险、商业保险、上牌费等费用差不多40万。2021年3月买车，8月去河北保定提车。提完车燕京就开始走各种路段来测试磨合新车，他想对车的性能有个全面的测评。

因为燕京家住长春，所以他就将房车开上了长白山。去长白山的路上他避开了高速，专门走一些乡村的非铺装路面。对于自由炮一路的表现，燕京还是很满意的，在去长白山的路上他看到一个30多度的弯道陡坡。见周围并无大车通过，燕京决定试一下。起步时，燕京心里有些惴惴，因为水箱里装着满满的水，车身毕竟重，谁知没有使用低速四驱功能就直接抵达了坡顶，但原本装在车前的桶装水因为坡度太陡也纷纷滚到车尾了。

还有一次，燕京想将车开到了海南峨贤岭的广坝水库。要开到水库旁，就要下个陡坡，开过山涧，里面全是大石头。那样的路况一般的房车是绝不敢通行的，但燕京还是试了一下，七扭八歪，成功将车开到了河边。后来来了一个双拓展房车的车友，他就只敢将车停在路边。

除了外形，自由炮的越野功能，还来自于它的内核：配备博格华纳TOD智能四驱，采埃孚8AT自动变速箱。辅助驾驶方面具有上下坡辅助、牵引力控制、倒车影像、TPMS智能胎压监测系统等多种功能，助力房车去”野“。

评测时，燕京对这些功能挨个试了一遍，对于上下坡辅助，下坡慢行等功能尤其满意。很多车友去西藏时，在走72拐时因为连续下坡，长期踩刹车，会导致刹车过热而失灵，而有了自由炮的上下坡辅助功能就可以完美规避了这个问题。

燕京走乡道成功测试自由炮性能，但也对他的车有点损伤，因为他总走窄路，两边的树枝将它的车两侧的玻璃划出了很多”道子”。

机智！规避减震的独家秘诀

自由炮前轮距为1580mm,后轮距达到了1710mm，结合对整车高度、重心，侧倾，过弯稳定性等标定后部减震系统，让房车行驶中更加稳定。减震系统采用了房车专用后钢板弹簧，对于行驶稳定性和承载力有一定的保障。

但当被问及自由炮在行驶时会不会晃动和颠簸时，燕京说因为毕竟比一般车辆高，在拐弯时或有大车从旁边通过时，还是会有点晃，也会有一些颠簸。

针对这个问题，很多自由炮车友的处理办法是将减震改成了氮气减震，并增加一个气囊。燕京没有加装这些，而是通过在车厢里放几桶水解决了晃动的问题。他发现车体后面设有水箱、660L贯通储物箱。水箱加满，储物箱放满时，车体后边的重量会增加，前后重量不均衡，就会导致车辆”发飘”晃动。于是燕京就买了几个水桶，将里面加满水，放置在驾驶座的后面，这样就解决了车体前后重量不均衡的问题，也解决了车辆容易晃动的问题。

因为热爱越野，燕京将四条轮胎与一条备胎全换成了百路驰AT胎，因为公路胎在走泥泞路时容易打滑，承重也不够，走像西藏砂石路一样的非铺装路面时，很容易爆胎。

对“房”部分的评测和改装

自2021年8月提回车，燕京将它开回长春，11月又将车辆开到三亚，又从三亚返回长春。原本计划去西藏的，因为疫情取消了。行驶了这么远的路程，使用那么久，对于自由炮的表现还是很满意的，不仅对“车”的部分，对“房”的部分也很满意。

“自由炮”内饰采用简约灰的现代风格设计，燕京说是符合他的审美。整体的格局为前部配双人额头床，中间配双人卡座，后边配厨房操作台。卡座沙发也可变床，整体可满足2-3人旅居需求，燕京的车只是他和爱人用，空间和床位都是足够的。额头床的尺寸为1.7米×1.95米，燕京1.8米多的身高睡起来也绰绰有余。燕京购买的自由炮配备的是560Ah的锂电池，并选装了300W太阳能。2022年厂家新出的版本配备的锂电池为800多安时。500多安时燕京觉得还够用，因为行车能充电，太阳能也能充电。另外车辆配备了完备的燃气系统，做饭等方面都可以用燃气，电量如果不使用空调使用量并不大。

水箱方面，“自由炮”配置了150L净水箱，50L灰水箱。燕京觉得这么大的水箱够用了，另外他还额外购买了便携式水箱，以方便取水，配备了4升热水暖壶，避免总是用电烧水。

厨房配备了电磁炉、洗菜池、抽油烟机、微波炉、冰箱等，这些设施燕京使用起来都很方便，觉得很满意。

冰箱的容量有152L和82L两种容量可选，带冷冻、冷藏和调温功能。对于冰箱燕京尤其满意。他发现车内的冰箱不是一个冰箱的两节而是两个冰箱，两个冰箱叠放在一起。每个冰箱都可以作为冷藏或冷冻。这样可以按照需求灵活安排，需要冷冻容量大就将两个冰箱都调至零下10几度，如果只需要一个冷藏的冰箱还可以将另外一个关了。这样既保证了大容量，又保证了节能省电。

除了深度评测”房“的部分，燕京根据自己的需要对”房“的部分也进行了改装。比如冰箱，他觉得散热不好，就为冰箱配了一排小电扇来散热，还为其增加了温控装置，可以将冰箱设定在固定的温度。散热小电扇的启停是冰箱后面的温度来调控的，风扇热到一定度数就启动。

燕京还发现，车内暖气的出风口格栅太小，存在热风流通不是特别通畅的问题。为解决这个问题，燕京就将出风口的格栅变成了更大的。为了方便在车内开关燃气，燕京在车内开了个孔，以方便从车内开关燃气。关于给房车开孔，燕京也不想开太多，因为他也担心会影响房车的密封性，影响房车的保温、保湿的功能，也会吸进去更多灰尘。

为了增加房车使用的舒适度，燕京还为他的房车添置了一系列的小装置，以增加他的房车生活质量。燕京购买了车内温度计，包年的WIFI支持车内的娱乐系统，将推拉的窗纱们改成磁吸纱帘门（燕京觉得推拉纱帘门容易被损坏），新的高品质立体声音响，，简易小抽屉（在一些闲置的空间，比如吊柜下面，可以增加抽屉，放置一些零碎物件），锅碗瓢勺，煤气罐（他买的这一版本不配燃气罐）。

小结：作为一个越野人，燕京对于极具”越野“气质的自由炮还是很满意的，无论是”车“的部分还是”房“的部分。针对一些小的细节，燕京做了小的改装，希望拥有高质量的房车生活，也希望给其他车友一些参考。2022年，燕京拥有更远大的越野旅行计划，疫情过去，马上可以出发！

本文根据对车友燕京的采访实录编辑而成