SpaceX总是马不停蹄地前进！
随着延期一个月的GPS任务顺利部署，SpaceX瞄准下一个优先级任务：载人龙飞船商业首飞Crew-1。
发射时间：美东时间11月14日19:49，北京时间11月15日8:49
发射地点：佛州肯尼迪航天中心39A
运载火箭：编号B1061.1猎鹰9号B5，新箭首飞
发射任务：载人龙飞船商业首飞Crew-1
部署轨道：近地轨道408公里，对接国际空间站
次级任务：一级火箭回收，预计着陆于ASDS海上平台
主要看点：
①这次任务一再推迟，足足延期两个半月。之前曾多次推迟发射日期：8月30日、10月23日、10月31日。万事开头难，毕竟这是商业第一飞。
②这次任务是SpaceX商业载人航天正式第一飞。去年3月发射DM-1任务、今年5月发射DM-2任务，分别属于无人、载人两次试飞。由此次任务开始，载人龙飞船将定期发射、造访国际空间站，每次任务期长达6个月，现阶段每次搭载4名宇航员。
这意味着：自2011年航天飞机退役后美国重新执掌载人航天主动权，SpaceX首次正式商业承运宇航员，由此开启美国乃至全球商业载人航天的新时代，也是美国第5款载人飞船、全世界第9款载人飞船开始常态化载人航天。
为了全力以赴，来不得半点差错，SpaceX不惜推迟两项任务——
①原定北京时间双十一重启时隔西海岸发射，现已推迟到本月晚些时候。
原定发射时间：美东时间11月10日14:31，北京时间11月11日3:31（待定）
发射地点：加州范登堡空军基地4E发射位
运载火箭：编号B1063.1猎鹰9号B5
发射任务：哥白尼哨兵6A（海洋）
部署轨道：极地轨道
次级任务：一级火箭回收，预计着陆于加州范登堡LZ-4
主要看点：SpaceX时隔一年半后重启西海岸发射，加州范登堡空军基地4E发射位——这里是SpaceX最早测试猎鹰1号火箭的发射场，后来成为该公司西海岸唯一发射场，主要用来部署太阳同步轨道卫星、极地轨道卫星。从2019年入夏以来，发射重心全部转至佛州东海岸，使得这里足足闲置了一年多，直至这次恢复发射。
②SN8首次高空飞几乎不可能在11月中旬发射。
但星舰团队正在准备下周进行高飞前的诸多测试，包括静态点火测试。
根据星舰基地所在地德克萨斯州卡梅伦县公布的道路封闭通告，最早从美中时间11月9日上午9时（北京时间9日23时）起，开启为期12小时的测试窗口期。同时给出两个备份窗口：11月10日、11日同一时间段。
为了成功演示SpaceX从未验证过的飞行、着陆操作，星舰SN8将需要启动迄今为止最大火力——三台猛禽发动机驱动下发射升空，一飞冲天，这一过程很可能突破音障，最高飞到15公里高点，这比民航客机的巡航高度还要高出30%以上。
越过最高点之后，星舰船身逐渐倾斜，直到与地面保持水平，然后进行95%的自由落体返航飞行，就像翼装跳伞者张开手脚那样展开四个翼，用来控制俯仰、翻转、偏航等姿态。
大约距地面250～500米，星舰重新点燃一台、两台，甚至三台猛禽发动机，同时自动调整自带液氮气体推进器的前翼和后翼，有效旋转90度，让船身姿态从水平姿态调整为垂直地面。
接下来就像猎鹰回收火箭全自动自主操控那样，及时展开新式着陆器，最终安全垂直降落在新完工的混凝土着陆区，触地得分——实现一次史无前例的航空飞行。
作为首艘全尺寸原型星舰，SN8从今年7月20日起开造，历时近4个月终于跨入关键阶段，即将首飞15公里高度。不论成败，都将是开创性的创举。
再来浏览一番其他原型星舰最近状况——
▲SN9：燃料舱组装完成，后翼已经安装到位，其他部件正在建造中。
▲SN10：燃料舱已在中塔初装完毕。
▲SN11：舰体通用圆桶、燃料舱圆顶分段建造完成。
▲SN12：舰体通用圆桶、燃料舱圆顶正在分段建造。
SN13：部件、材料已运至建造区。
SN14：部件、材料已运至建造区。
▲SH1：原型超重鹰的通用圆桶、燃料舱圆顶正在分段建造。
▲新着陆区建成完工，这是为SN8以及后继者们预备的新式着陆返回区。之前星虫、SN5、SN6 150米跳跃使用的着陆区，显然已经不能满足今后全尺寸星舰/超重鹰的着陆返航。
不难想象，这里必将成为星舰先驱者的凯旋门，也可能成为先烈们的滑铁卢。但不管怎样，这里都将是通向未来、火星之门的旋转门。
