今天和大家分享俄罗斯媒体《内幕》（The Insider）上的一篇分析文章的主要观点。
在文章的正文上面，作者特意把下面的文字用较大字体亮出了观点：
对俄罗斯来说，长达六个月的战争不仅造成了不可替代的巨大人力损失，而且还造成了武器和军事装备的巨大浪费：导弹已经非常稀缺，火炮和装甲车的炮弹将在年底耗尽。军用航空的状况让全面的空袭完全被排除。由于制裁，俄罗斯无法继续全面工业化生产武器并补充其迅速耗尽的武器库存。文章的第一部分讲到了火炮：枪管磨损和弹药短缺被低估的问题之一是俄罗斯的炮弹和枪支数量有限。专家、观察家和相关公民普遍认为，俄罗斯从苏联继承了大量的火炮装备。问题是苏军炮弹无法长期储存，早在2002年夏第二次车臣战役期间，俄军就面临122毫米和152毫米炮弹短缺的问题。
当然，这并不意味着苏联的整个火炮库都应该被一笔勾销。例如，用于多管火箭发射器的固体推进剂火箭对长期储存的敏感度，就远低于用于线膛火炮的弹药。线膛火炮中的大多数，至少早就应该进行修理了。
此外，不仅由于两次车臣战争和短暂的格鲁吉亚战役，而且由于 2014-2015 年在乌克兰的军事行动，甚至可能更严重的是在叙利亚的战役，这些军火库都被彻底耗尽。
同时，应该明白的是，两次车臣战争期间的炮弹消耗率比当前战争期间低很多倍。在目前的战争中，在高强度作战行动中每天消耗各种类型的炮弹 40000-60000 枚，下降到在所谓的“平静”期间每天 24000枚。
值得尝试估计一下，俄罗斯炮弹的生产速度。在上个世纪九十年代和21世纪头十年，这一速度相对较小，并且在21世纪的第二个十年里达到顶峰。然而，即使是这样的射弹生产速度，以及开发和制造新弹药的速度，在俄罗斯国防部看来，也满足不了需求。因此，2014 年启动了一项大规模计划，以修复仍在火炮和导弹库中的炮弹。到2017年底，该计划恢复了各类弹药和导弹170万枚，即每年约57万枚。俄军方还特别强调，如果是全部完全重新从无到有地生产这些东西，花费的预算达到 1170 亿卢布，即每年 390 亿卢布。
根据这些数字，可以估计炮弹弹药生产量本身。如果我们看一下相应的工业企业和企业集团的收益，我们会发现这些年它们的收益在 80-1000 亿卢布之间。收入当然也包括民用产品，在一些企业中，民用产品占总收入的25-30%。因此，可以估计回收的弹药和新生产的弹药之间的比例，大致为 1:2。或者说，每修复 57 万枚炮弹，就有多达 114 万枚新炮弹。因此，21世纪的第二个十年里，火炮库的年总补给量不超过 1.6-170 万枚各种类型的炮弹。值得一提的是一个有趣的细节：例如，2017 年各类火箭的供应量仅为 10700 枚。
结果，事实证明，在对乌克兰的六个月侵略期间，俄罗斯应该至少耗掉了 700 万发炮弹，这还不包括乌克兰袭击造成的前线弹药库中的损失。换句话说，如果战争的强度保持在目前的水平，到 2022 年底，莫斯科将面临明显的炮弹短缺，将不得不减少火炮的使用以节省弹药。
除了炮弹，还有枪管的磨损问题。虽然如果维护得当，多管火箭系统上的导轨具有很长的使用寿命，但膛线火炮和坦克炮的枪管磨损得更快。例如，俄罗斯坦克炮管的使用寿命从 210 发次口径穿甲弹到 840 发高爆和聚能装药弹。同时，根据口径、射弹类型和射程的不同，线膛炮管的寿命可达 2000-3000 发。相比之下，供应给乌克兰的一些德国 PzH2000 自行榴弹炮在以每门火炮每天 100 发的强度使用一个月后就失去了作用。
即使我们假设俄罗斯士兵不会忽视枪管和其他枪支机制的维护程序，并且俄罗斯有一个未知的但不是无限的储备数量（尤其是来自仓库的枪支），到年底2022年火炮的磨损将导致其效能急剧下降。此外，俄罗斯军方早在2020年就谨慎地指出了火炮的生存能力以及火炮*维修系统效率不足等问题。
事实证明，预期的炮弹短缺应该与火炮本身日益短缺的情况同时发生。在这方面，俄罗斯已经开始使用 S-300 和 S-400 防空/反导系统打击乌克兰城市也就不足为奇了。这是至少五年前开始的常规做法。但是，相应系统的弹药以数千或最多数万为单位，但不是数十万，更不用说数百万。
制裁的影响：从工业生产到体力劳动在这种情况下，还值得关注火炮和弹药行业的状况。从俄罗斯副总理曼图罗夫和安理会副主席梅德韦杰夫于2022年8月最后一个周末突然访问莫托维利哈工厂和彼尔姆火药厂来看，该地区的进展情况并不顺利。
该行业充满了与整个俄罗斯军事部门相同的问题。关于军工复合体（MIC）企业对进口物品的依赖以及进口替代计划的实际失败这一点，已经有了几份专家报告。进口替代和专制的概念本身就是一个死胡同、不合理且通常是错误的想法，它完全拒绝分工和国际合作的好处。然而，对于威权体制和命令行政经济模式而言，自我孤立和不可避免的自我毁灭的道路是预先确定的。
生产弹药和火炮的企业，在21世纪的头十年和第二个十年交接的时候，进行了技术改造。例如，喀山火药厂从德国、瑞士和奥地利购买了设备（这意味着它也不可避免地不得不购买一些化学成分用于国外的生产）。在那些年里，阿尔泰联邦研究和生产中心以及所有其他火药和固体火箭推进剂的开发商和生产商都做了同样的事情。火炮制造商还借用西方技术，购买欧洲工业设备。例如，2011 年 Motovilikha 工厂签署了一份合同，从奥地利供应用于生产炮管的径向锻造机（然而，该工厂本身在 201 8年*）。
自 2014 年以来，所有这些合作关系开始逐渐破裂，设备磨损的速度比更新速度快（如果有更新的可能性的话）。人员短缺和政府国防合同自然缺乏规律性这一点，让这种情况变得更为严重，导致额外的损失，或者至少是额外的成本。即使个别工厂如喀山火药厂盈利，也只意味着生产成本被推迟算入并最终由俄罗斯公民承担，因为任何损失和开发投资最终都由联邦预算补偿。
还值得注意的是，显然，为了提高军火工业的效率，在21世纪的头十年和第二个十年交接的时候，决定将国有企业拥有的所有企业和国家直接拥有的企业合并在一个屋檐下。由俄罗斯技术集团（Rostech）国家公司控制的 Tekhnodinamika康采恩就充当了这样的屋顶。另一家专门生产军火的俄罗斯技术集团企业集团 Tekhnomash 也加入了该康采恩。然而，资金流的组织转型和整合并未导致质量发生任何变化。例如，Tekhnodinamika 的劳动生产率以收入来计算约为每年 230 万卢布（不到 32000 美元），比美国军火制造商低约 9-10 倍。在俄罗斯的政治经济和技术环境下，只有通过大幅增加人力才能提高生产力，考虑到上述人员短缺和整体人口状况，这实际上是不可能的。
因此，由于西方设备、零部件和材料的供应被切断，人力资本和劳动生产率受到限制，俄罗斯火炮和弹药制造商在可预见的未来将不可避免地面临减产而不是停滞。有可能在 2022-2023 年它们仍然能够保持前几年的生产速度，但随后下降是不可避免的。先前购买的设备将尽可能地进行维护和维修，但生产的数量和质量将开始下降。从本质上讲，这意味着从大规模工业生产向体力劳动的转变。
更少的火箭随着火炮问题的逐渐和不可避免地增长，看一眼其他类型的武器和军事装备是有意义的。系统主要分为三组：高精度武器、航空和装甲车辆。
俄罗斯的高精度武器包括几种类型的导弹。射程超过 300 公里的导弹：用于 Iskander-M 综合体的弹道导弹、海基和陆基 Kalibr 巡航导弹 (9M729)、Onyx (P-800) 超音速反舰巡航导弹、空射巡航导弹 X -101、X-555 和 X-22/X-32。射程达 300 公里的导弹：X-35 和 X-59 空射巡航导弹。其中，X-555 和 X-22 导弹是俄罗斯在 1990 年代从苏联和乌克兰的武器库中继承的，并且不再生产。
除了更简单的巡航导弹 X-35 和 X-59（数量难以估计）外，俄罗斯军火库中的每一种导弹在战前都有数百枚。其使用强度已从战争初期的每天几十枚下降到单枚发射，有时甚至每隔几天发射一次，就证明了这一点。与此同时，俄罗斯通过用远程火箭炮轰炸乌克兰城市和使用 S-300/S-400 防空/反导弹系统打击地面目标来掩盖远程导弹日益短缺的问题。
对俄罗斯当前生产能力的评估是专家争论的话题，但可以假设每种远程巡航和作战战术弹道导弹的年产量高达 50 枚。此外，海基 Kalibr 导弹、航空导弹 X-101 和陆基巡航导弹 9M729 的总估计数为每年 100 枚。反过来，Onyx 巡航导弹的数量略高，为 55 枚，而用于替代 X-22 的生产于 2018-2019 年开始生产的 X-32 的数量几乎不超过 20 枚。总的来说，事实证明俄罗斯射程超过300公里的高精度导弹的年产量为225枚。然而，随着新数据的出现，这一估计可能会进行调整。此外，需要再次强调的是，这一估计不包括射程低于 300 公里的导弹，即 X-35 和 X-59。目前难以对其生产情况进行评估。
在这方面，俄罗斯工业不太可能大幅提高产量，这不仅是由于设备供应禁运和人员限制，还因为劳动生产率相对较低。后者受到俄罗斯军工企业的工作组织性质和俄罗斯整体政治经济模式的制约。
装甲车的问题装甲车的情况是这样的，从过去的战争经验来看，它们的主要损失甚至不能归咎于战斗行动中的直接破坏，而是炮弹损坏、故障和使用寿命到期。在这方面，俄罗斯的主战坦克T-72和T-80的各种改型的使用寿命都不超过1000小时。在此之后，有必要更换目前使用进口设备制造的发动机。当然，也有坦克发动机的工厂维修，但是当大规模超过发动机寿命时，这种维修的可能性是有限的。
当然，坦克、装甲步兵车、装甲运兵车和空降战车即使在战争期间大部分时间都处于闲置状态，但如果它们每天至少运行 2-3 个小时，那么它们从开战以来已经工作了 370-560 个小时。即使从军事单位和仓库引进了相对较新的装甲车，即使不是新的装甲车，如果没有被摧毁、如果高强度的战斗行动仍在继续，其中大部分也必须在 2022 年底前送去维修。在这里值得重复一遍：坦克炮的使用寿命也是有限的。
同时，在21世纪第二个十年里，装甲车辆的生产和现代化速度约为每年 650 辆坦克和装甲战车。其中，2011-2020 年，来自下塔吉尔和鄂木斯克的 Uralvagonzavod (UVZ) 的坦克每年不超过 160-170 辆 T-72B3/B3M 坦克（2021 年这些坦克的供应量下降到 34 辆），并且鄂木斯克工厂在 2017-2021 年生产了的T-80BVM 坦克顶多45-50 辆。T-90M坦克是上个世纪九十年代至21世纪头十年里生产的T-90坦克的升级版。它们的批量生产直到2021年底才开始。可以肯定地说，到目前为止每年只生产几十辆T-90坦克，只有利用目前生产T-72坦克升级的能力，才能提高生产率。
因此，到战争开始时，俄罗斯陆军在服役的大约 3300 辆坦克中拥有大约 2000 辆是升级版坦克。在所有类型的 16000 多辆装甲战车中，新的和升级版坦克约占四分之一。还值得记住的是，新装甲车的生产和现有车辆的升级也是使用进口设备和部件完成的。
军用航空的问题在这种背景下，乍一看，航空业的情况似乎更好。即使考虑到 Su-25 攻击机的发动机使用寿命最短（500 小时），而这场战争是最后一次在前线使用 Su-24 轰炸机了。由于太旧，俄罗斯飞机和直升机的使用强度比较低。每一架飞机，即使在侵略开始时，当乌克兰的防空系统没有现在那么有条理时，每天进行 1 或 2 次战斗出击，总共持续 1-1.5 小时。与此同时，今天，考虑到损失和故障，俄罗斯仍然能够在乌克兰边境附近保留大约 400 架不同类型的战斗机和大约 360 架直升机（并非全部是攻击直升机）。然而，自战争开始以来，俄罗斯一直无法进行全面的空袭，现在其进行此类空袭的能力更低了。
在这里，生产能力也被证明是一个基本的限制因素。如果在全面侵略之前的十年中，俄罗斯每年生产 30-35 架战斗机和 25-30 架攻击直升机，并升级 130 至 200 架各种飞机，那么先前计划在21世纪的第三个十年过渡到新一代战斗机意味着，减少生产以获得质量更好的飞机。现在，技术禁运可能会停止过渡，因为它已经在整个21世纪的第二个十年被推迟。
最后，尽管计划在 2022 年一年里就要向军工复合体注入至少数千亿卢布，但生产长期恶化到它们能够勉强维持的程度将与其说取决于组织和经济因素，不如说取决于特定工程师、工人和管理人员实际上是不可避免的。简而言之，这个行业也将更像是手工生产而不是工业生产。
结语这篇文章很全面啊，开眼了。当然，很多问题，一些西方国家的专家和分析人士早就指出了，但是，这是一家俄罗斯媒体刊发的文章，分量自然就不一样了，而且似乎提供了更多的细节。但是，这家媒体的独立性很强，从其多次使用“战争”、“侵略”这样的字眼就能看出来。
本文的同题视频版本已经发布：https://www.ixigua.com/i7138281907904578059/（完）
