古语有云：“士别三日当刮目相看”。我想，用这句话来形容国产品牌近几年的发展最为贴切不过了。从老牌国产劲旅再到造车新势力们，都在中国汽车市场努力上演属于自己的故事。而最让人欣慰的还要属那些在技术上走在国际前端的“工匠派”国产车企们了。比如最近热度持续高涨的比亚迪，“刀片电池”的量产就让我们看到了这个品牌在核心技术上的坚持与突破。除此之外，在奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格入主并启用Dragon Face设计语言的外观造型之后，这个重新回到公众核心视野当中的国产品牌也再次刷新了我们对它颜值上的既有印象。当然，最让人欣慰的还要属这个品牌一如既往的亲民定位了。就拿刚刚上市的比亚迪宋经典版来说，它就向我们诠释了何为“7万级超值品质SUV”。
虽然仅仅只是一款起售价7万的国产紧凑型SUV，但在比亚迪在打造这款新车时却毫不将就。前奥迪设计师艾格操刀的Dragon Face家族式设计语言融合了龙脸造型，内部音节立体式跃动格栅轮廓宛若龙嘴，霸气犀利。“精致龙须”贯穿车头，与中央的篆字“宋”字LOGO形成整体，凸显出层次分明的悬浮美学，再加上运动化前杠的点缀，进而让其有了比肩奥迪的强大气场。此外，在外部配置上，比亚迪宋经典版也非常厚道，比如大灯组的光源，除了入门级车型，其他两个配置都是全LED远近光灯，加上LED日行灯组、自动头灯、高度可调、延时关闭等功能，既保证了出色的功能性又具备了不错的视觉效果。
车身侧面来看，新车采用了突出的前轮眉设计，加上断开式的腰线点缀，使得新车的肌肉感更加突出。此外，上扬的车窗线条以及全新造型轮圈，也非常动感，提升了整车的视觉运动感。
尾部方面，比亚迪宋经典版采用了当下较为流行的贯穿式尾灯组，中间部分还加入了镀铬元素进行点缀，增加精致感的同时也拉宽了车尾的横向视觉宽度。此外，尾部梯形的牌照架区域设计，也适当地增强了尾部层次感，让这款经典版车型焕发出了别样的视觉效果。至于车身尺寸方面，比亚迪宋经典版定位于一款紧凑型SUV，其长宽高分别为4600*1830*1700mm，轴距为2660mm，在同价位的紧凑型SUV算是体量比较大的一款了，反馈到内部驾乘空间上，它的表现自然会更胜人一筹。
内饰部分整体造型非常简约，T字形的中控台宽大厚实，中间部分采用了一块大尺寸中控液晶显示屏，三幅运动方向盘不论是握感还是造型都非常出色，再加上电子档杆以及左右两侧圆形的空调出风口，一定程度上提升了其科技感与豪华氛围。配置方面，比亚迪宋经典版标配车身电子稳定、防抱死制动、电子制动力分配、牵引力控制、车辆动态控制、坡道起步控制、陡坡缓降、液压制动辅助、前排双安全气囊、胎压监测系统、液压助力转向、刹车优先、车速感应自动上锁、智能防盗系统、前排座椅6向手动调节、副驾驶4向手动调节、后排座椅4:6放倒、后排独立隐藏头枕、2扬声器、自动恒温空调、花粉过滤、无钥匙进入/一键启动等安全以及舒适性配置，完全达到了越级的水准。
乘坐空间是很多消费者考量一款新车是否合格的标准，这款比亚迪宋经典版同样没有令人失望。后排座椅宽大厚实，且地台做到了纯平，即便后排满载三人也能够保证一定的舒适度。
动力方面，新车全系搭载一台曾经获得过全国十大的1.5T涡轮增压发动机，这款发动机符合国6B排放标准，其最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米。传动系统部分与之匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。而底盘悬挂方面同样出色，采用了前麦弗逊独立悬挂 后多连杆独立悬挂的“双独”组合。不止于此，这套在同级中本就有着硬件优势的底盘悬挂还拥有“奔驰底盘调教”：它经过了前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克的精心调校，能够兼顾运动性与舒适性，为驾驶者提供平稳且舒适的操控体验。
总体来说，不论是颜值、配置、“三大件”还是性价比，这款起售价仅为7万元的比亚迪宋经典版都算得上物超所值。
