教你如何显得比较懂车。
怎么样和朋友聊天会显得你像一个老司机？我教你几个要点。
·第一个就是谈论的车型。因为讲老司机也好，懂不懂车也好，肯定逃不过操控这个词语。逃不过操控这个词语就有几个经典的车型，你可以去跟他聊。
→第一个就是主推雪铁龙富康。这个车你一聊立马就意义都不一样了。有些00后可能都没听过这个车，但是这款车是整个中华大地上汽车在靠近操控，然后让普罗大众接近到操控的感受的元老级的车型。
它有一个非常特殊的结构，就是它的后悬臂是那种摆臂式的独立悬架，它和现在的这种独立悬架有着非常大的不同。而且因为它的结构优势，它可以加入随动转向的一些功能。你好好研究一下，你就会发现找到了一个特别有冷门，但是又特别有高度的一个点，那绝对是懂车的。
→第二个就是福特的福克斯。福克斯整个的操控，就是你无论从它的转向，底盘的这种整体性，悬架的韧性，过弯的这种循迹性，真的就是每一点都恰到好处。你不能说每一点都是全世界顶级，但是对于老百姓来讲，真的就是那种恰到好处的一个操控的。
今天为什么要带大家聊所谓的老司机和懂车的事情？大家点个小红心，我们聊一下。今天这个事情的重点，其实不单是想说大家在聊操控上显得像一个老司机，其实在电车已经崛起的这个年代，油车的一些话题和一些热点正在逐渐的消失。
你有一些对过往的一些积累，你其实会看到当初油车的这种作死，或者说他自己把自己推向了这种历史的垃圾堆里面，自己也是有一部分原因的。
比如说福克斯刚刚聊到了他的三缸机，直接就把自己从那个热销a级家轿榜单里面干没了。包括三缸的奇骏，大家研究一下，都知道奇骏当年是多么重磅，多么传奇的一款车型。
包括雪佛兰，雪佛兰在中国的话，其实曾经的销量和受欢迎的程度还是很高的，但是雪佛兰的那些三缸机真的是咣咣一顿出三缸机。
更作死的是前面有那么几年车企搞三缸也好，而且他们的大的潮流就是把动力改小，发动机排量搞小，虽然也在降价，但是整个从汽车的体验和设计上来讲，那几年燃油车车企*事情简直就是叫道返天罡。
所以电车的崛起不单是电车自身的一些东西，油车车企作死已经作了很多年了，尤其是一些合资品牌真的作到无以复加，简直是对这些过往的东西有一定的掌握和了解。再去谈论车的时候，其实整个对中国的汽车发展的历程的全景感知是要强很多的。
其实所谓的老司机的一些名头想表现的比较懂车会更具有内涵，因为现在到了电车这个阶段，大家确实能聊的或者能记录的东西相对少了很多了。
今天就聊到这，关注易修君，车圈真相说给你听。
