勇敢者的游戏——联盟号引擎故障，宇航员生还（宇航员逃逸）

油条君5分钟焦点时事速递，多方位解析复杂事件！焦点俄罗斯“联盟号”火箭升空时出现故障宇航员已安全着陆

据俄罗斯航天集团发布的消息，莫斯科时间当天１１时４０分（北京时间１６时４０分），载有宇航员的“联盟ＭＳ－１０”飞船由“联盟－ＦＧ”型运载火箭从哈萨克斯坦境内的拜科努尔发射升空。起飞约１１９秒后，火箭第一级分离，位于火箭顶端的整流罩被抛下，但火箭第二级的发动机突然关闭，此后乘员舱与火箭紧急分离，并抛出降落伞着陆。俄航天集团说，飞船上的俄国宇航员阿列克谢·奥夫奇宁和美国宇航员尼克·黑格均告生还，他们原计划在国际空间站驻守约半年。据悉，这是１９８３年以来俄载人飞船首次发射失败。

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1983年俄载人飞船的死里逃生事件

联盟号飞船最著名的死里逃生事件，发生在1983年9月27日。当火箭点火升空后90秒发生故障，导致爆炸解体，但在爆炸前，飞船逃生装置就已启动，从1000多米高空飞射出去，逃离危险区，开伞后落到距离火箭爆炸区4000米的地方。飞船当时载有2名宇航员，全部安全获救。但在此过程中宇航员也经历了巨大考验，他们在大约5秒的时间里身体承受了大约14~17个G的超强加速度，这已经超越了宇航员训练中的人类身体极限，因此几位宇航员尽管保住了性命，但仍然严重受伤。这是航天史上第一次实现飞船主动逃生的成功事例。面对处处凶险的太空，只有依靠高科技，才能化险为夷。

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载人航天逃逸系统

所谓载人航天逃逸系统（Launch Escape System，简称LAS，国内一般叫逃逸塔），是用于载人火箭发射升空阶段的紧急逃生系统。它的主体是安装在载人火箭最前端的那个小小尖尖的逃逸塔，它直接与下面的载人飞船相连接。一旦火箭在升空阶段出现异常，逃逸塔将以最快的速度将载人飞船与火箭分离开并启动自带的发动机，将飞船带离到远离发射台的安全地带降落，从而挽救宇航员的生命。一般这样的逃逸系统使用的是自动控制体系，即一旦火箭出现故障，逃逸系统将自动启动，保护宇航员安全；而如果系统没有自动启动，宇航员座舱内也安装有手动控制按键，紧急情况下可以手动启动逃逸系统，根据外电报道，这次俄罗斯的火箭故障，似乎是宇航员手动启动了逃逸系统。（下面附上一段LAS测试时候的视频）

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盘点这些年来的载人航天事故-挑战者号

1986年1月28日，挑战者号航天飞机由于发射时右侧的航天飞机固体助推器的O型环碎裂，在发射后第73秒时解体并导致参与STS-51-L任务的所有7名成员罹难。在这张照片中可以见到分离的航天飞机主发动机和固体火箭助推器在烟雾包围下飞出，而球状气体的烟尘则是外部燃料舱所制造的。由于在挑战者号出事前，航天飞机已有24次的任务成功经验，并宣告美国已脱离使用火箭的年代。人们在电视上见到挑战者号的机体分解时都感到十分震惊，甚至许多人仍无法相信航天飞机会发生意外，直到美国国家航空航天局出来证实这项悲剧事故。

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哥伦比亚号再入阶段解体

2003年2月1日，美国哥伦比亚航空飞机发生空难，机上7人全部丧生。哥伦比亚号的残骸从达拉斯郊外一直散落到泰勒，部分残骸落入路易斯安纳。航天飞机外储箱上的绝热材料碎片在发射时因空气动力脱落并击中哥伦比亚号左翼前缘，损坏了再入时提供保护的航天飞机热防护系统，哥伦比亚号因此失事。哥伦比亚号在轨道上时，一些NASA工程师怀疑左翼已经受损，但是管理人员限制了进一步调查。