是否曾想过是否可以一级方程式变速箱的完整，按比例缩放且有效的复制品？
一位业余爱好者已经做到了这一点。这位爱好者以前在CAD中仅进行过一次建模，然后决定仅根据图片和规则手册的尺寸来设计和制造可运行的Formula 1变速箱。
在由五个部分组成的视频系列中，他涵盖了电机，电子和电子换档，软件和控制的设计和组装，以及带有无线连接的拨片开关的F1方向盘的。
在六个多月的时间里，他一直在努力开发具有详细计划和数百次修订的设计。他花了200多个小时，经历了多次失败，才能单个工作的F1变速箱变速箱。技术细节和规格在F1中是高度机密，精确和定制的，因此，由业余爱好者独立制造准确，可工作的顺序F1变速箱的工作显得尤为出色。
严格的公差，缺乏详细的设计信息，复杂的组装，狭窄的工作空间（1,000马力，15,000 RPM，均在180mm内进行控制和管理），这完全是一项令人难以置信的成就。
这很有可能引起一级方程式主要车队和国际汽联的注意。Formula 1 早在1998年就一直采用技术来测试，迭代和修改设计，固定装置或原型（主要在FDM / SLA中使用），并生产最终零件（在SLS / DMLS中使用）甚至获得最细微的优势在每个独特种族中的竞争。
但是，由于一级方程式车队的技术工作具有高度专业性，专有性和秘密性，因此此类设计和模型不适用于一般公众或业余爱好者。到2021年，情况可能会发生变化，因为国际汽联已宣布使用增材制造来确定其2021年汽车的设计、规则和规定。
这款F1变速箱真正有趣的是，虽然它不是精确的复制品，但却是不同F1变速箱设计的结合，并且通过精确的拨片开关可以精确地改变档位。该模型基于2009-2014 Xtrac风格的变速箱，使用台式打印机以丝绸风格的PLA ，具有更逼真的外观，目前仅用于显示目的。研究人员将寻求使用更坚固的材料来测试模型的功能方面，并相信他的变速箱设计和材料会带来明显的优势。
这与公路车的变速箱有很大不同，这种和其他桨式变速赛车变速箱之间的最大区别在于，设计/材料和变速速度的优化水平令人难以置信。它可以变速得如此之快，以至于实际上可以在很短的时间内同时变两档。
