来源：杭州日报
“各位旅客请注意，高7541次列车停止检票……”今天清晨6:57，伴随着广播声，由上海虹桥开往台州的G7541次列车缓缓驶进铁路杭州南站1号站台，这也是南站历时七年改扩建后，迎来的首趟列车。
根据铁路杭州站的统计，今天约有60名旅客乘坐G7541次抵达杭州南站，同时有90名旅客乘坐首发车离开南站。
G7541次列车5点54分由上海虹桥站始发，6时57分停靠杭州南站，9点04分终到台州站。这趟车从杭州东站到南站也能乘坐，全程只要9分钟。
8点45分，绍兴城际开进杭州南站 。
7月1日当天，杭州南站计划开行旅客列车62趟，其中动车组列车14对，普速列车32.5对，预计发送旅客4500人。
从“萧山火车站”到“铁路萧山站”再到“杭州南站”，从一座场站规模仅有3台7线的过路站，到杭州钱塘江南岸唯一一座客运火车站，再到未来成为集高铁、普铁、地铁、公交、长途客车为一体的综合交通枢纽，杭州南站实现了属于它的历史蝶变。
几维视频 出品
1931年——1988年
“以前的火车站，很简陋。只是由几间低矮的平房组成和几排木凳子。”据谢大伯回忆，“进出车站，需要先过一座桥，候车大楼就立在桥的另一头。面积并不大的候车大厅里，只有两三个售票窗口，中间摆放几排木椅子，墙上挂着各个列车的时刻表。除了候车大厅的北门，就是整齐的两排月台，那是上下列车的地方。”
就在这个不大的火车站里，年纪尚轻的谢大伯踏上了参军的道路。穿着棉服、背着行囊，从萧山火车站出发，跟随着缓慢的列车，踏上了属于他的人生。
1931 年6月，随着杭江（杭州至江山）铁路江边至尖山（浦阳）段通车，萧山火车站开办起了客、货业务，依靠着两股道开始了每天的运输工作。这就是火车杭州南站的前身——萧山火车站。
到了1949 年，萧山解放时，萧山火车站已有股道6条。铁轨两侧设有210 米长的客运、货运站台各一个，并设有简易机车给水设备。另外，有客运站房、票房各一座，还有货物仓库等等。新中国成立后，萧山火车站逐步进行了一系列的技术改造，到1988年，萧山火车站已有17条股道，调车机车一台，两座旅客站台，190平方米的客运候车室。
1992年——2009年
随着浙赣绕行线建设，1992 年6月，新火车站——铁路萧山站同步建成启用，即如今杭州南站的原址。原萧山站更名为萧山西站，停办客运业务，成为二等货运站。
当时的铁路萧山站的规模、配套设施和内部功能均达到浙赣线上一流水平，是全国县级火车站中名列前茅的二等客货运车站。
1992年6月11日，209次杭州—广州客车进站，铁路萧山站启用。
铁路萧山站在承接原来萧山火车站客运业务的基础上，还增加杭州至广州、上海至宁波两对直快列车的停靠，日停靠客车26对，设有3个站台，是全省同级客站停靠最多的车站。与新火车站配套的占地3.13 万平方米的站前广场和宽 52 米的站前路同时建成。
2009年4月的铁路萧山站
摄/王永春
2009年12月12日，为杭州南站做准备工作，抓紧施工
摄/王永春
2009年——2011年
2009年12月31日晚上7点半，铁路萧山站组织人员将原第一候车室外墙上的“萧山站”字样取下，接替“站岗”的是“杭州南站”字样。
从2010年1月1日零时起，铁路萧山站正式更名为杭州南站。萧山站更名为杭州南站，并非只是名称之变，它是萧山融入大杭州的标志性事件，对萧山铁路发展具有划时代的意义。
2010年1月20日1点44分，南站迎来了第一波到站旅客
摄/张培 寿健
当第一张印着“杭州南”的火车票从窗口售出时，“杭州南站”这一称呼正式进入人们的生活。2011 年10月，杭州南站日均发送旅客2.6万人次左右，迎来了属于它的第一波高峰期。
2011年12月14日,旅客在南站购买春运车票。
摄/傅灿良
随着客流的增加，杭州南站周边商业发展了起来，超市、餐饮、住宿，一跃成为萧山繁华地带。
2013年
2013年，随着新杭州东站的建成，因杭州南站规模小，到发列车量少，不少停靠杭州南站的列车也重新改停杭州东站和城站。
2013年6月30日，杭州南站正式动工开拆。
摄/傅灿良
摄/彭鹏
2013年7月1日，火车杭州南站暂时关闭，开始了全新的扩建工程。
2014年——2019年
2014年1月，南站（旧）主站房逐步拆除，萧山城投集团南站征迁工作指挥部全面推进项目各项前期工作。
2015年3月，南站西广场地下广场工程基坑支护及土方开挖工程施工，基本完成各项前期工作。
2016年11月，随着南站西广场地下室第一块底板浇筑完成，地下室结构施工阶段全面推进。
2017年4月，南站西广场主体结构完成，初具雏形。
2017年12月，杭州南站西广场进入灯光调试阶段，站房工程竣工验收，一座颇具江南韵味的杭州火车南站呈现眼前。
2018年10月，南站西广场、站房工程竣工验收。
2019年2月，南站东广场建设中。
摄/范方斌
2019年8月，南站东广场地下室结构基本完成。
2020年
2020年1月，随着南站站房东广场出入口完成铺装，标志着东广场地上结构施工全面铺开，南站保通区域雏形已现。
2020年6月，南站设施设备全面调试，临时换乘中心以及周边配套道路投入使用。
7月1日，正式开门迎客。
超详尽南站攻略来啦~
开通后的南站怎么去？如何高效、便捷地完成一次火车出游？今天，就带大家去认识一下全新归来的杭州南站吧！
南站简介
新杭州南站主要包括站房和东、西广场三部分。其中东广场为主广场，设置有枢纽控制中心、公交枢纽站及旅游大巴停车场、长途车服务站、出租和社会车场、地铁换乘站等。西广场设置公交首末站、出租和社会车场等。地铁5号线、11号线（筹建中）分别以东西、南北走向穿越枢纽并在东广场形成换乘节点。
目前西广场已全部完成施工，西面出入站口24小时开放；由于东广场周边部分场地仍在施工，仅开放东广场主体部分，东面出入站口开放时间为6:00 -- 22:00，夜间出行的旅客请尽量从西面广场入站，以防延误出行。
杭州南站候车大厅
杭州南站共设有2处售票处，分别位于站台层东、西面的进站口边，其中东售票处有6个人工窗口，西售票处有7个人工窗口。
另外，站台层还设有24台自助售票机，候车大厅内设有10台自助取票机，方便旅客快速取票。
出行前，旅客需仔细观检查自己的行李，根据相关安检安全提示，不得携带水果刀、剪刀等管制刀具，发胶、防晒喷雾等自喷压力容器不得超过120毫升，指甲油/染发剂不超过20毫升，打火机限量2只，火柴限量2小盒。如果携带了严禁进站的物品，及时交给亲友带回或者办理托运、寄存等手续。
疫情期间，安检进出站时需要戴好口罩，并配合测量体温，未戴口罩将不被允许进站。出站时，需亮出“健康码”，请旅客提前准备。
值得一提的是，出站乘坐地铁的旅客将享受“一次安检”措施，进入地铁不需要进行二次安检，方便旅客快速出站。
周边道路交通组织
根据交警建议，驾车前往火车杭州南站建议路线如下：
*东部来车：可以走金城路→新城路→站文街（站前东路）→南站东广场临时换乘中心。
*西部来车：可以走金城路→通惠路→站前路→南站西广场；或走金城路→黎端路（高新五路）→站文街（站前东路）→南站东广场临时换乘中心。
*北部来车：可以走九堡大桥→通惠路→站前路→南站西广场；或走庆春隧道→市心路→机场城市大道→通惠路→站前路→南站西广场；也可以从三桥→风情大道→建设一路→通惠路→站前路→南站西广场。
*南部来车：可以走风情大道、蜀山路、市心路都是到晨晖路右转→然后经晨晖路→育才路→南秀路→虎山路→商城南路→商城中路→南站西广场。
交警外围诱导示意图
特别提醒：目前，能够停车接客地点只有西广场地下停车场和东广场换乘中心停车场，落客平台不能接客。在西广场公交站与东广场临时换乘中心之间有免费接驳车接送。落客平台下客必须即停即走，不能上客。
车辆出行须知
私家车停车
便捷指数：★★★☆☆
根据总体规划，今后南站东广场将是杭州南站主要的交通集散广场，东、西广场地下室共设置社会停车位约1500个。但由于东广场周边仍在施工，大部分停车场暂未开放。
目前，南站周边共设置有3个停车场，东广场设置一临时接驳中心停车场，车位数量157个；原商业城仓储市场设置一临时停车场，车位数量265个；西广场地下停车场设有停车位398个，已全部对外开放 。
以上停车场均采用先离场后付费方式。可用微信、支付宝、银联卡、ETC进行结算。停车场收费标准为：小型车辆，停放15分钟内免费；停放2小时内收费5元；每2小时为一个计费阶段，24小时内30元封顶；连续停车超过24小时的重新按上述标准计费。
出行建议：由于当前停车位供需紧张，杭小微建议市民朋友尽量选择其他出行方式。送客的市民朋友，可行车至西广场二楼落客平台进站口送客。即下即走，不要在通道内滞留，减少停车时间。
地铁出行
便捷指数：★★★★★
5号线地铁火车南站站位于杭州南站东广场，选择地铁前往杭州南站的朋友可乘坐5号线至火车南站站点。出地铁后，旅客根据指示牌步行40~50余米，便可乘坐扶梯直达杭州南站东进站口，进行车票购买和进站候车。
出站的乘客可根据指示牌可直接步行至东广场乘坐地铁离开杭州南站。
出行建议：在杭小微看来地铁是目前到达南站较为便利的一种出行方式，距离近、班次多、速度快，在运行时间上也覆盖了大部分列车，可以给大部分来往南站的旅客提供便利。
公交车出行、站内公交循环
便捷指数：★★★★☆
杭州南站共有两个公交换乘中心，分别为杭州南站西广场公交区和杭州南站东换乘站公交区。
其中，杭州南站西广场公交区有4条始发杭州南站的公交，车次分别为707、748、181、8071（火车南站西广场环线通宵线）和1条免费接驳摆渡车，可免费换乘至杭州南站东换乘站。
杭州南站东换乘站公交区为主要公交换乘地，由火车南站东换乘站始发的11条公交车次，分别为123、300、328、711、711B、720、726、747、731、736和743。其中123和300路为站内公交循环，可由杭州南站直接到达杭州高铁枢纽站（杭州东站）和杭州铁路枢纽站（城站火车站）。
特别提醒：如果旅客出站后需要乘坐公交的，有以下两种选择方式：1.选择乘车。可以在火车南站西广场乘坐免费接驳线去换乘站，时间约5分钟；2.选择步行。通过指引标识，步行穿过火车南站东广场可以到达换乘站，时间约20分钟。
出行建议：杭州南站公交换乘中心公交车数量多，公交车覆盖地区广、价格低、载客量大，十分方便出行。但由于公交车有固定线路和安全限制，在一些站点会出现人流量大的拥挤状况，车速也相对更慢一些，旅客可结合自身情况进行选择。
出租车/网约车出行
便捷指数：★★★★☆
旅客乘坐出租车或网约车前往杭州南站，可让司机送至二层平台进站口（图中1处），下车即可进站，方便快捷。
旅客出站后，想要乘坐出租车的，可根据指示牌前往西广场南侧出租汽车地下候客通道（图中2）乘车；在手机上约好网约车的旅客，可前往西广场北侧社会车辆停车场乘车（图中3）。
出租车司机可到西广场南侧出租汽车地下候客通道排队候客（图中2），如若车满，可将车辆停放到东广场临时设立的巡游出租汽车蓄车场；网约车可将车停于西广场北侧社会车辆停车场内（图中3），按照社会车辆收费规则收费，如车满也可进入东广场ETC停车场临时停放。
出行建议：出租车/网约车作为当前大众喜爱出行的方式，受到多数游客的选择，但由于南站进出游客量大，交通易拥堵，旅客乘坐出租车或网约车时，请务必遵循相关秩序，即停即走，不多作停留。
公共自行车
便捷指数：★★★☆☆
在杭州南站周边，共设有8个公共自行车服务点，其中已建成并投入运营的有4个，最近的“商城中路商河路口” 点，有32个自行车位，距西广场出口仅170米；最远的“商业城管委会”点，有31个自行车位，距西广场出口约600米；距离西广场出口约200米的“杭州南站北”点，拥有最多55个自行车位；地处站前路的“金马饭店北” 点，距离西广场出口约350米，有32个自行车位。
出行建议：对于短途出差、行李较少的游客来说，公共自行车是一种绿色环保不堵车的出行方式。其中，“杭州南站北”点拥有55个锁止器，方便旅客找到车位租借归还车辆，是想选择公共自行车出行乘客的较好选择。
杭州日报综合萧山日报、萧山发布、铁路杭州站
记者 余敏 方亮
