大部分的骑行配件都有使用寿命，如齿盘、链条、刹车皮、轮胎、线材、骑行服、头盔等，以下分别针对消耗型零件和穿戴的配件依序说明，若有以下情况，则是建议更换的征兆。
消耗型零件
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公路车胎
A.以肉眼平视轮胎的顶端之处，如果已经呈现扁平形状。
B.轮胎磨耗指示已经消失。
C.胎壁已经出现龟裂，发生爆胎的机率大增。
本图为全新的圆弧形状。
山地车胎
A.以巧克力轮胎来说，如果高度已经低于原来的一半。
B.如果是一般胎纹的轮胎，中间的胎纹快要消失。
正常情况示意图。
刹车皮
A.刹车皮的沟槽快要消失。
正常情况示意图。
内线与外管
A.刹车或变速内线已经生锈。
B.刹车或变速内线的光泽变得比较暗沉。
C.刹车或变速内线的末端已经分岔，操作时受力容易不平均，有发生断裂的疑虑。
D.按下刹把之后，内线回覆的时间变得较慢。
E.已经按照正常步骤调整变速器，但还是不准确，建议先更换内线。
F.如果确定刹车或变速内线一切正常，但是操作仍然不顺畅，则建议考虑更换外管。
正常情况示意图。
链条
A.使用简易量规检查链条的拉伸率，链条量规一般有0.75和1.0两档。卡不进0.75，不用换；卡进0.75卡不进1.0，仅更换链条；能卡进1.0就要链条飞轮一起换，否则新链条配旧飞轮可能会跳齿，大力重踩尤为明显。一般一个飞轮的全寿命可以用2到3根链条（下图）。
B.也可使用电子量规，如果拉伸率达到0.8mm，则要更换！
齿盘
A.正常形状是梯形，如果变成尖锐三角形考虑更换（下图）
碟盘与来令片
A.以手指触摸，碟盘有明显的凹陷。
B.清洁碟盘之后，颜色光泽仍然偏暗，代表已经过度磨耗（下图一）。
C.以肉眼观察来令片，磨耗已经超过一半（下图为正常情况示意图）。
轮圈刹车表面
A.以手指触摸，表面有明显的凹陷。
B.清洁表面之后，颜色光泽仍然偏暗。
C.表面的磨损线已经消失不见。（下图为正常情况示意图）。
穿戴的配件
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头盔
◎无论使用习惯如何，建议使用2年期满直接换新。
◎如果经过强烈撞击，即使外观没有损坏，但是内部结构情况如何不得而知，所以一定要换新。
◎汗水中的盐分可能会让帽体的EPS粉化或硬化，如已发生不建议继续使用。
◎在各部配件中，通常只有衬垫和调节器可以替换，如果衬垫的异味难以清除可直接更换。
※保养方式：每次使用完毕，以清水清洁。
骑行眼镜
◎汗水中的盐分会侵蚀各个部位，因此高度骑乘者建议1年更换一支。
◎山地车骑行眼镜使用的材质较为多样，皆属于高度消耗品，建议消费者最久2年就要换新。
◎如果镜片的镀膜已经有剥落的情况，或是太多刮伤而影响到视线，建议更换。
◎多数品牌的各个部件都可以做更换，但也有少数是无法更换镜片。
※保养方式：每次使用完毕以清水清洁。特别是长时间不骑车，一定要先做清洗。
头巾
◎只要变松、褪色或异味难以清除时，即可更换。
※保养方式：遵照洗涤指示以外，使用中性清洁剂手洗，若用洗衣机则使用洗衣袋，反面洗晒。
骑行服
◎以一周骑乘一次的骑乘频率计算，通常可以使用1-2年。特殊轻薄布料可能更短。
◎褪色、破损、吸湿排汗效果减弱、松紧带不足等情况即可更换。
骑行服以一周骑乘一次的骑乘频率计算，通常可以使用1-2年。
骑行裤
◎骑行裤比骑行服更容易松弛，若情况明显则可更换。
◎裤垫破损、裤垫与布料交接的缝线脱落。
◎松紧带出现弹性疲乏，可以留意是否换新。
※保养方式：遵照洗涤指示以外，使用中性清洁剂手洗，若丢洗衣机则使用洗衣袋，反面洗晒。
骑行裤中的裤垫与布料交接的缝线如果脱落，建议换新。
手套
◎通常磨损比布料变质还要快发生，即可考虑换新，但如果汗味不易清除也要更换。
◎长指比短指更容易破损，也更容易摔破。
◎随着使用时间增加，衬垫会变薄，保护效果已经不明显，可以考虑更换。
骑行袜
◎出现破损、脚底部份变薄、松紧度不足等情况皆可换新。
骑行袜的松紧带度如果过松，就建议换新。
锁鞋
◎公路车鞋最常见的情况是鞋跟磨平，但是部分品牌的鞋垫、扣具和鞋跟可以更换。
◎山地车鞋通常是穿到鞋底磨平，才建议换新。
◎靠近曲柄侧的鞋身容易破损，需要多加留意。
※保养方式：清水擦拭表面，保存位置为阳光不会直射、且不潮湿的环境。
部分品牌的鞋跟是可以更换的，如此可延长使用寿命。
压缩腿套
◎各家品牌编织方式不同，使用年限也不尽相同，不过目前大部分的品牌都宣称可以至少使用2年。
※保养方式：使用中性清洁剂手洗，若丢洗衣机则使用洗衣袋，反面洗晒。
你最想换的骑行配件是___？
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