在讲述本篇主题之前，其实要明确一个概念，什么是巡游出租车？网上很多网友把出租车分为正规出租车和网约车，这个概念其实是不对的。出租车其实没有正不正规之分，网约车在人证车证齐备的前提下也是正规出租车的一种，所谓网友口中的“正规出租车”真正的名字叫做“巡游出租车”。巡游出租车是城市交通设施的一部分，和飞机、火车、公交车、地铁的性质是一样的，它是城市基础交通的补充。而新兴的网约车实际上是巡游出租车的补充，作为城市运力不够的补充力量（以前是增加巡游车的数量）。今天我们不讨论巡游出租车的概念和背景，只是让大家现有一个了解，我们再回到主题。
之所以想写这样一个主题是因为经常在网上看到一些文章的网友评论，说出租车不能接网约单，出租车一口价等等，那么在法律法规允许的情况下，出租车究竟能不能接网约单，能不能一口价呢？今天我来分享一下，当年我考取巡游出租车资格证时学到的知识：
巡游出租车四种合法合规的揽客方式
扬招
从老老年间，自打有黄包车那年起，扬招这种打车方式就一直延续至今，也是巡游出租车最有代表性的一种打车方式。乘客站在路边挥挥手，出租车招手即停，乘客说出目的地，出租车快速安全的将乘客送达，这就是扬招。
场站
天天机场火车站排成长龙等待接客的出租车用的就是场站这种揽客方式。这种方式和在医院或者商场门口等客其实在本质上是不一样的，因为这是明确进入到出租车司机资格考试教材的一种特定方式。
作为城市枢纽，一般机场和火车站是需要配备其他城市交通来延续客流的分发，其中就包括公交车、地铁和出租车，由这些城市交通来疏导乘客或回到家中，或前往办事地点，或旅游景点等等，那么当这些城市枢纽运力疏导不足的时候，就会调动更多的出租车来帮助疏导，这就是为什么场站是巡游出租车写入教材的原因，因为巡游出租车承载着一个城市的交通枢纽的客流疏导职责。
包车
各位看官，您没看错。包车，是出租车合法合规的一种揽客方式。这里要注意一下就是，包车不等于一口价！虽然包车这种方式也是司机跟乘客提前协商好包车价格，但原则上还是需要在车辆使用的过程中扣表（按下计价器）的，这样也是让乘客心明眼亮。
那么矛盾点就来了，有些总想些邪门歪道的司机，经常在场站谈客，说多少钱到哪哪哪，多少钱一个人，实际上他钻的就是包车这样的一个形式的漏洞！巡游出租车是可以跟乘客以包车的形式确定运输合同，但其实是必须扣表的，这样也就排除了司机多收费、欺诈的可能性。也是为什么现在运管要监管巡游出租车必须扣表运营的原因。
在这里其实我想为出租车的同行说句公道话，网上有很多声音在抹黑这个行业，而实际上，“坏人”在哪个行业里都有，只不过巡游出租车作为一个城市的名片，更容易被大家所看到罢了。大多数的出租车司机实际上还是非常的热心和友善，并且依法经营的。所以，希望大家能够理性的看待有些问题，毕竟社会新闻大多是好事不出门，坏事传千里。
网约
虽然网约这个形式是互联网发展这几年才兴起的，但巡游出租车本身是具备网约揽客的合法资质。但这里要申明的一点，就是巡游出租车的网约揽客形式，也必须要扣表！这也就是为什么大多数的网约车平台的出租车选项里都是计价器计费这样的标注。
在这里顺便鄙视一下滴某平台，推出巡游出租车接快车单这样的形式，这是将巡游出租车合法的扣表硬往平台计费上拉，如我前几篇文章揭露网约车的神坑里提到，网约车平台有些见不得人的手段层出不穷，在这里呼吁我们的出租车和网约车司机，一定要对这种违法违规行为，割韭菜上智商税的行为擦亮双眼，理智判断，坚决抵制！
我是白顶灯，体重200斤的天津的哥一枚，不拒载不谈价不绕道，上车听相声下车道平安，网上的键盘侠，正能量的大喷子，喜欢我的请关注点赞收藏，腻歪我的也关注下没事对喷耍嘴皮子，看咱卫嘴子如何独战群雄~！
