对于那片未知的南极大陆，没有地图，没有前人的足迹，任何轻率的冒险都可能陷入危险。然而，这并未阻挡那些怀揣勇气与信念的探险者。1911年，一场震撼人心的南极探险拉开帷幕，目标直指南极点，那个世界的尽头。英国探险家罗伯特·斯科特带领的探险队踏上了这段旅程。当他们终于到达南极点时，却惊愕地发现，那里已经有人捷足先登。回程的路途充满了艰辛，他们付出了惨痛的代价，全队五人最终全部牺牲。斯科特留下的日记，让人们得以窥见他们所经历的种种磨难。
今天，我们将回溯那场传奇的探险，重温那个时代的不朽英雄——罗伯特·斯科特。作为英国海军军官和极地探险家的斯科特，从1900年开始便踏上南极大陆，积累了丰富的经验。经过十年的探索，他决定挑战南极最危险的地方。1910年，斯科特启动了他的第二次南极探险。他的目标不仅是成为第一个抵达南极点的人，还要带回蛇、羊齿化石等珍贵标本，以证明大陆漂移说。然而，他很快发现自己的道路上出现了一个劲敌——挪威探险家罗尔德·阿蒙森。阿蒙森原计划探索北极点，但因两名美国人的先发优势而转向南极。他选择了一个尚未有人涉足的目标：南极点。
与此同时，斯科特正忙于筹备物资，他计划使用雪橇、犬、马和拖拉机组合的方式在南极前进。他选择了西伯利亚小马，认为它们曾在北极表现出色，但对它们在极低温环境中的适应性并无十足把握。南极与地球其他地区大不相同，这里只有两季：4月至10月为寒季，11月至3月为暖季。在这样的环境中，生存与探索都变得尤为艰难。然而，这并未能阻挡那些勇敢的探险者们前行的脚步。在暖季，南极的气候最为适宜，因此斯科特等人选择在1911年6月从英国出发，经过五个月的航行，于11月抵达南极。然而，他们的旅程并非一帆风顺。当他们的探险船在新西兰停靠时，被南极外海的浮冰困住了整整20天，这使得他们不得不消耗大量的物资。
在到达南极预定地点时，一辆拖拉机不慎掉进了海里。此外，斯科特得知阿蒙森的探险队已经在他320公里远的军官扎下了营地，这使得斯科特及其队员感到了巨大的压力。在稍作休整后，斯科特带领一支由16人、22只雪橇犬和10只西伯利亚马组成的队伍踏上了征程。他严谨地计算了16人每天所需的物资以及需要前进的公里数，甚至精确到每人每天。斯科特的计划是到达一定地点后，留下部分人和物资，最后只与四人一起冲击南极点。为了保持队员们的信念，他并未提前公布这四人的名单。两个星期后，他们前进了240公里，到达了第一个预定地点——一吨仓库。这是一个储备了大量物资的地方，作为他们回程的重要补给点。之后，五人留在此地作为回程的接应。
他们接下来要穿越的是罗斯冰架——一个宽约800公里，向内陆延伸约970公里的巨大三角形冰架。这块与法国领土相当的巨大冰架之后，他们还要翻越一座总长度3500公里、平均海拔四千米的横断南极山脉，再挺进400公里才能到达南极点。考虑到回程，整个旅程的距离将更为遥远。他们的总行程达到了惊人的2600公里，这相当于从伦敦飞到莫斯科的距离。英国皇家地理协会资助了斯科特的探险队，他们的任务不仅是到达南极点，还要在沿途进行科学考察。相比之下，阿蒙森探险队的任务更为简单：仅需征服南极点。然而，他们必须在第二年的三月底之前返回驻地，否则南极的寒季将带来极大危险。历经两个月的艰苦跋涉，穿越罗斯冰架后，他们遇到了南极山脉的巨大横断带。由于严寒，马匹已经无法承受，他们不得不*掉马匹作为食物补给。雪橇狗则带着部分收集的岩石标本返回仓库。这样，队伍只剩下八人。由于雪橇狗需要带回岩石标本，他们只能依靠人力前进。
这八人分成两队，艰难地推着300公斤重的雪橇前行。幸运的是，南极的暖季让他们能够保持一定的行进速度。在翻越山脉后，斯科特选出四名队员冲击南极点，而其他三人则返回仓库与大部队会合。这三名队员目送斯科特和其他四人踏上最后的400公里征程。没有人知道等待他们的将会是什么。斯科特他们在既定路线上留下物资和记号，以便减轻负重并在返回时补充物资。他们严格按照配给行进，天气异常良好，几乎未遭遇暴风雪。67天后，也就是1912年1月17日，他们终于踏上了南极点这片未知的土地。然而，令他们震惊的是，南极点上竟然有一个帐篷和一面挪威国旗。阿蒙森探险队已于一个月前抵达这里。这个消息令斯科特和他的队伍倍感失望。两支探险队的出发时间相差无几，但结果却大相径庭。
阿蒙森团队之所以能提前到达南极点，主要是因为他们明智地选择了雪橇犬作为牵引工具，而不是西伯利亚小马。同时，团队中的每个成员都使用了滑雪板，这极大地节省了体力并提高了行进速度。在成功抵达南极点后，斯科特他们插上了英国国旗，并休息了两天才开始返回。返程的旅程并不如他们预期的那样顺利。斯科特在日记中提到，返回的路程恐怕将十分劳累且无聊，而下山的过程并不比上山轻松。更糟糕的是，尽管此时是南极的暖季，天气却变得越来越冷。他们面临着暴风雪的威胁，前进的路径变得越来越困难。
食物补给也成了问题，他们必须确保能在下一个补给点之前赶到，否则将无法饱餐一顿。经过艰苦跋涉，他们终于在2月17日穿越了横贯山脉并找到了补给点。然而，团队成员艾文斯的情况却越来越糟糕。虽然他坚称自己一切正常，但他的体力已经严重透支。在一次意外中，他不慎摔倒，丢失了滑雪板、鞋子和一只手套，被冻得完全无法动弹。尽管他们紧急返回找到他，但他已经虚弱得无法行走。这使得整个团队的处境更加危险。
在那个寒冷的夜晚，他安静地睡去，再也没有醒来。我们失去了一位英勇的队友。2月22日，我察觉到事情有些不妙。那天的天气异常寒冷，暴风雪猛烈地呼啸着，方向难以辨别。我们决定暂时停止前进，等待风暴过去。当晚，我们享用了一顿丰盛的马肉浓汤，美味可口，让人倍增力量，精神也为之一振。这是我们返程以来最满足的一餐。然而，在这样的环境中拉雪橇是极其困难的。一个极地探险家曾在南极进行过测试，他独自一人拉着同样重量的雪橇行走了50公里。这几乎是无法想象的艰辛。斯科特他们没有减轻雪橇的重量，因为里面装有他们在南极点附近收集的岩石标本。他们不愿舍弃这些珍贵的标本，即使这可能会增加他们存活的几率。在他们前往南极点的路上，好天气和正确的风向帮了他们的大忙。他们利用风帆节省了不少力气。然而，回程时天气和风向却愈发不利。2月26日，暴风雪持续肆虐了四天。我们不能再等待，必须出发。
在这种天气里，衣物根本无法干燥，我们双脚冰凉地踏上了征程。下一个补给站还有90公里，我们需要精确规划口粮，再次忍受饥饿。3月17日，我们到达了一个补给点，还有670公里的路要走。然而，奥茨的身体状况开始恶化。我们用雪橇拉着他艰难行走了几天。晚饭后，奥茨突然表示想出去走走，可能要稍待一会儿。我心中涌起一种不祥的预感。改写如下：我曾预测他的身体无法支撑他走得太远。然而，半小时后他并未归来。我们外出寻找，却再也没能找到他。奥茨为了不连累我们，选择了自我消失。3月19日，我们行走了几十公里，却未能找到预定的补给点。暴风雪肆虐，天气极度寒冷，我们无法继续前行，食物也所剩无几。我们唯一的生存希望是暴风雪在我们食物耗尽之前停止。然而，3月29日，十天过去了，暴风雪不仅没有停歇，反而愈发猛烈。斯科特、其他两名队员，在这一天吃完了最后一点食物。
南极三月的气温达到了有史以来的最低，接近零下50摄氏度。他们相继离世。救援队根据三人的位置判断，斯科特是在日记中记录下一切后才离世的。斯科特在3月29日的日记中写下了遗言：“我们在冒险，心知肚明。不随人意，只能坚持到最后。如果幸存，我将向世人讲述同伴的坚毅、进取和勇敢，激励每一个人。我们的遗骸和这些日记将讲述我们的故事。”他还给妻子留下了遗书：“亲爱的，这里真的很冷，比我描述的还要冷。我几乎无法写字。除了避寒的帐篷，我们一无所有，风还在刮个不停。关于这次远征，比待在家里要好得多。但最糟糕的是，我再也无法见到你了。如果你遇到合适的人，应走出悲伤，开始新生活。
对于彼得，我希望他以后能热爱自然，喜欢户外运动。”六个月后，救援队发现了斯科特他们的帐篷和三具已经冻僵的尸体。看着这些日记和信件，我们不禁感慨万千。他们面对极端的困难和挑战，却依然保持着坚毅、进取和勇敢的精神。他们的故事将永远激励着我们，成为人类探险史上不朽的篇章。在帐篷里，斯科特他们带回了17公斤的植物化石标本。即使体力已经完全耗尽，他们依然没有忘记这些石头。他们最后的扎营地点离一吨仓库只有17公里，但由于恶劣的天气，他们无法完成这最后的距离。他们已经在极寒的天气里走了1100公里。
为了纪念斯科特和阿蒙森，人们在1957年在南极点中心设立了阿蒙森斯科特站，以纪念这两位最先向南极点发起冲击的探险者。很多学者认为，斯科特失败的原因除了恶劣的天气，还包括他错误地使用了西伯利亚小马。这种马虽然能拉更多的货物，但很难适应南极的低温。这导致斯科特他们最后不得不使用人力。但从斯科特坚持带回这些十几公斤重的岩石标本的举动来看，他选择这些西伯利亚小马的原因很明显：他不仅要征服南极点，还要尽可能地完成科学考察任务。他们耗尽的生命带回了岩石标本，从这一点上来说，他们的南极探险比阿蒙森团队更加成功。
