关注赛事这么久，你对职业车手的训练计划充满好奇吗？或者想知道非赛季该如何调整呢？这回我们请到现任巴林迈凯伦车队首席教练贝利(David Bailey)，为车友们解答您们的疑问！
以下是车队精选的问答内容：
Q1. 该如何设定适合新手骑士的训练计划？
训练在于达到强度与训练量的平衡，让身体在没有过度紧绷或疲劳的情况下适应，简单来说，在全部的训练内容当中，有75%的时间要稍微鞭策一下自己，动态恢复或休闲型态的运动要占到25%，持之以恒就会看到训练的成效。
Q2. 在许多比赛无法如期进行的情况下，在线竞赛会是好的替代方案吗？
是的，在模拟竞赛的用途上，以在线竞赛搭配智能型训练台的效果越来越好。虽然还没有办法完全一样，但在赛季无法如期展开的情况下，还是一个不错的替代方案。
Q3. 教练可以分享一下，达到年度最佳表现的推力比，大概会是怎么样的数据吗？
事实上，赛场上的最佳表现，不见得会正好对应最高的数据表现，因为还有竞赛策略和身体疲劳的因素要纳入考虑。即便是赛段冠军，也不见得是推力比最佳的一员。举例来说，特拉特尼克(Jan Tratnik)在夺下环意单站前的短陡坡，一分钟的数据表现大于12瓦/公斤。
Q4. 教练是如何发掘选手们的潜能？
我们会观察青年组和U23级别选手的表现，当发现具备潜力的选手时，我们会安排面谈，进一步了解他们的志向和心态，结合生理上的测试，让我们对于该名选手有更完整的认识。
Q5. 如何在长达30公里的个人计时赛有最好的发挥？
这要视竞赛的路线而定，首先你必须通过练骑来了解赛道。再者，配速会是长距离计时赛的关键，你必须要在开场就展现好的速度，但太快可能会导致疲劳，进而让你在后段损失时间，因此衡量自身能力，并且在训练时勤加练习，是对于竞赛最有帮助的作法。
Q6. 特恩斯在阿登古典赛有机会吗？
他会很乐意在自家的大赛取得胜绩，这也会是他在2021赛季的目标之一。
Q7. 可以透露车队2021训练营的时间和地点吗？
受到疫情的影响，选手们在旅行上有诸多限制，这个月我们已经在西班牙有过一个小规模的训练营，假如顺利的话，我们希望一月份在西班牙重启训练营。
Q8. 你怎么看兰达在新赛季的表现？他预计会参加哪一场大赛呢？
我们还在规划兰达2021年的出赛计划，因此目前还不确定他会参加哪几场大赛。在为他安排赛程之前，了解每场大赛的内容相当重要，车队会在取得环意、环法、环西所有的重要信息后再下决定。
Q9. 你会在赛季前加入一些冲刺训练，以提升选手们的最大摄氧量吗？
相较于稍长的间歇训练(5～10分钟)，冲刺不见得能达到提升最大摄氧量的功效。高强度间歇训练对于最大摄氧量的表现最有帮助，不过反复执行多项冲刺训练，确实是间歇训练良好的辅助。
Q10. 低碳或空腹训练会是一个选项吗？
对于某些职业运动员来说，低碳或空腹训练的确会是一个选项。部分科学证据显示，这么做有助在耐力运动达到促进代谢适应(metabolic adaptations)的效果，然而，对于训练有素的菁英运动员来说，这个问题的答案仍不明确。我们应该谨记在心的是，营养应该作为训练的辅助，碳水化合物还是大部分运动的基础。在没有补充营养的情况下，只能从事低强度的运动。
Q11. 管胎或无内胎系统，哪一个对公路车竞赛更好？
以我们车队为例，是由机械师团队与轮胎赞助商沟通，按照参赛需求，挑选出最适合选手的轮胎品项。自行车胎需兼具抓地力、避震/舒适性以及防刺等功能，同时还要避免滚动阻力过高的问题。
无内胎系统似乎在演进当中，并且有越来越受欢迎的趋势。
Q12. 对于年轻选手的建议？
好好准备自己、不要操之过急。记住，挫折往往比成功为你带来更多成长。
Q13. 职业选手一天的训练时间是多长呢？
我们的选手一天的训练时间，介于2～6小时之间，除此之外，还会搭配1～2小时的辅助运动。
Q14. 兰达会参加环意或环法赛呢？
可能会只参加一项，也可能会两场都跑，我们要等到环意公布赛道之后才有答案。
Q15. 相较于环法，兰达赢得环意总冠军的机会不是更大吗？
还是要看比赛的内容而定，三大赛的胜负，往往会在山地站和计时赛当中决定。阵中有着毕尔包和普尔斯这样的好手，是我们在山地赛段很大的优势，因此，爬坡成分更高的大赛，对于兰达和车队而言，会是更理想的选择。
Q16. 车队是如何决定环法赛的出赛名单？
我们首先会检视环法赛的赛道、天气条件，以及竞争对手的优、劣势，接着再针对自家的选手进行分析，在底定我们的参赛目标后，最终挑选出最佳的出赛阵容。
Q17. 选手们的饮食可以根据自己的喜好所调整吗？
车队训练师会和队上的营养师合作，确保选手的日常饮食，以及竞赛/训练的营养，能够支持他们的训练、表现及恢复。选手们的喜好，也在考虑的范围之内，通过这样的方式，为每位成员找到最好的解决方案。
