人生路上的坑啊，一个接一个，我的虎八自从提车回来，几乎就没有任何问题，不过因为我个人的一个小疏忽，车机忘了关，也不知道是这么放了多久，大概得有两天吧。
然后，我还不知道，心血来潮到车上听音乐（坏习惯啊，不要学我），听着效果还相当不错的，而且我没带包，没带钥匙，谁让我有随身的手环呢[嘻嘻]
一切正常，听了一会，担心亏电，打算点火补充一下电量，踩住刹车，按下一键启动按键，走！没有熟悉的启动声音，只听到有啪啪的提示音啊，我。。。。大事不好，亏电了。
其实亏电本身没啥大不了的，弄个搭火线接电启动就行了。问题是，事情没那么简单，我虎八停车的位置左侧有一台黑色大众朗逸，完美的挡住了我把另外一台车开过来接电的位置，虎八右侧倒是空着，问题是搭火线长度远远的不够。
正在着急，突然发现了新大陆，朗逸的挡风玻璃底下有个停车号码牌，有车主电话！于是打电话给车主，请求挪车，车主说，我在XX区呢。。。。大概两三天之后回来。。。。希望的肥皂泡瞬间破灭了。
[大哭]
于是开启头脑风暴模式想办法，首先想到的是去买一套长的搭火线，于是驱车到了汽配城，一打听，好家伙，真不便宜，如果按照现在的需求买两条四米多的搭火线，得差不多三百块钱，于是又想能不能省点钱，用原先的短搭火线接上两段新线节省费用，夹子也用原先的，老板说，这肯定不行，你一接线，接口的地方电阻太大了，搞不好打不着车。
于是老板又建议，要么你买个新的小电瓶的了，差不多三百，我想了半天也没想通我专门买个新电瓶做啥，毕竟亏电这事儿很少发生。
突然，灵光一现，不如我把老车的电瓶拆下来拿过去接电不就行了吗，不过拆电瓶装电瓶这个事儿看着满专业的，于是又跟老板请教了一番，发现其实并不难，不过需要专用的工具，因为要拆固定电瓶的螺丝需要特定孔径的扳手，正好老板店里有卖扳手的，花了十块钱买了一个。
回家动手！
我们先来看老车的电瓶，电瓶有正极和负极，正极有红色的盖子并且有加号字样，负极是黑色盖子并且有减号字样。
先来卸下老车电瓶，这个有讲究，先卸下负极，然后再卸下正极。
先拆负极的原因是，要切断与车身的连接，之后，哪怕是在拆正极的时候与车身短路了（事实上经常出现，用小扳子拧正极螺丝的时候会碰到车身）也不会打火。。。，而在装回电瓶的时候，则要反过来，先装正极，再装负极，也是这个原因。
具体原理不懂不要紧，按照这个原则做就行了。
拆电瓶的时候有两种螺丝需要宁，一种是固定正负极夹子的螺丝，另外一种是电池固定架子的螺丝。
负极已经被卸掉了，我们要松的就是负极夹子的那个螺丝。
现在卸掉正极。
然后需要卸掉这个固定电瓶的架子上的螺丝，这是一个铁棍，下面有一个钩子钩住电瓶位的底座，上头是一个螺丝，卸掉螺丝就行了，不过这个回头装的时候要注意，因为那个钩子很容易脱出，所以得小心点。
终于把老车电瓶卸下来了，拿到虎八车头位置，这回能够着了，还是得动脑筋啊，按照原方案要花三百多显然不划算。
这时候就看出来这种看似漂亮高档的发动机装饰盖其实并没有什么用，纯粹就是好看，而且要接电瓶就得把主驾驶这一侧的盖子拆掉，一大堆螺丝，好麻烦，大家要注意最边上的一个螺丝挺隐蔽的，看清楚再拆。
我觉得后续虎八这个位置可以改进一下，我看星途的装饰盖就挺好的，人家那个在电瓶位置的盖子是卡上去的，可以直接拿下来，不用拧螺丝。
星途的电瓶位置设计如上图，就挺好的。
通过搭火线把老车电瓶和虎八电瓶连接起来，要注意，先接正极，后接负极，然后就可以点火了，踩刹车，按下一键启动按键，点火成功，YES。
然后大家要注意，不能马上熄火，车子需要运转一段时间来充电。外接的电瓶也暂时不要拔下来，以备不时之需。
可能是因为亏电时间比较长，还是什么别的原因，点火之后，仪表会显示ESP角度异常，我没管，后来自己就没了，开着也没啥不妥。如果有其他兄弟遇到这种情况不要害怕，因为仪表完全恢复正常了，我不打算管他了，如果不放心，可以趁保养的机会跟4S售后师傅说说，让给电脑检测一下。
这是我的搭火线，用了好些年了，这东西我个人建议可以备一套，我用这玩意挽救过自己的车好几次，还挽救过别人的车好几次，真遇到亏电的时候，真是叫天天不应。这个线，尽量要粗一些，粗一些的电流更大更好用。
确认虎八恢复正常，就把老车电瓶装回去，先装正极，牢记，先装正极，然后再装负极，跟卸掉电池的时候是相反的。
再装这个点评固定架子的螺丝，这玩意需要一点技术，因为上螺丝的同时下面的钩子得钩住才行，另外要注意螺母拿稳了，我就不小心掉到缝隙里面一次，好麻烦，太窄，不好下手。
固定电瓶的架子是两个螺丝固定的一个铁板，终于搞定了，大功告成。
全文结束，大兵虎八被拯救回来了，感谢破车老大哥，感谢大家的观赏支持。
