浅谈增程式新能源车究竟是不是智商税

最近在网上总归有那么一种论调，就是说增程式就是电动车背个发电机，有的还是背个三缸机，技术落伍、就是脱了裤子放屁，就是智商税………

咋一看，说的好像挺有理的，可实际究竟是怎么样的呢？

首先，从消费人群分析，其实市面上真正能看得见的增程式车，基本就那么三款，理想one，华为问界M5以及岚图的部分车型；从价格上来看，基本是在26-40万之间。说实话，能够在这个价位消费的人群妥妥的中产以上阶层，典型的社会精英，即使有部分人可能是土豪，那也是大浪淘沙，商海中拼*出来的。这样人群的智商就能一众键盘侠给碾压么？显然不是！

其次从技术上分析，我前面有文章做过分析，这个增程式的应用，确实可以提高燃油效率，让1L油跑的更远。

再者我们从日常使用分析。首先增程式就是多了一台燃油发电机，其本身仍然是部电动车，从目前来看，其装备的电池可纯电续航200公里，打个8折130-150的续航应该没压力。这个续航可以满足99%的日常出行，如果通勤半径15公里以内的话，3—5天充电一次，日常使用的电费也就1毛钱/公里，这还算计个啥呢，随便造就完了。再说跑万一有个需求需要跑长途呢，那更是不在话下，满电满油，续航8、900甚至1000公里往上。没油了到处都能加，只要你能开，她就能走，造得你眼睛都睁不开，毫无压力。再说日常使用，这个本身就是不多了个发电机的电动车，电机功率动辄200KW往上，启动扭矩基本4、500牛米以上，这动力，燃油车拿啥比。再加上各种互联互通，辅助驾驶加持，那就是真香。

再谈保养维护，首先电动车的保养是真的低，不然这个大家可以自行查询，再说发电部分，这个其实就看你的使用程度了，这个发电机科学的保养周期应该是按运行时间计算，由于其工况单一，发动机真正需要保养的间隔应该比一般燃油车的里程大的多的多。

特点摆在这，有没有智商税，您说说看呢？