空客直升机公司给德国国防军提供一种新式的战场支援直升机H145M，可以执行火力支援、运兵等多种任务。
MUM-T(Multi-User multi-System)技术是一种用于实现多任务操作系统(Multi-User Multi-System, MUM)的计算机技术，可以在一台计算机上同时运行多个操作系统，每个操作系统可以独立控制一个外设。
德国H145M战场支援直升机采用了MUM-T技术，该直升机上安装有多个外设，例如机枪、炮台、炸弹、火箭等，每个外设可以分别控制系统，每个操作系统可以独立操作。
在MUM-T技术中，一个操作系统需要与多个外设进行通信，并接收和发送控制指令。每个外设可以运行不同的操作系统，并可以在不同的操作系统之间进行切换。这种技术使得多个操作系统可以同时运行，并在一台计算机上实现高效的协作。
例如，在MUM-T技术中，驾驶员可以使用一个单独的控制台来操作直升机的机枪、炮台和炸弹等外设，而其他人可以通过一个通信手柄来接收控制指令并控制其他外设。这种技术可以实现不同的任务，例如远程指挥、搜索和救援、地面支援等。
H145M直接从驾驶舱指挥和控制无人驾驶飞行器
MUM-T 技术演示视频
美国陆军官员在 MUM-T 方面发挥了带头作用，展示了双载人 AH-64 阿帕奇，与通用原子航空系统公司 (GA-ASI) 的灰鹰和德事隆系统公司的 RQ-7B 等 UAS 平台进行连接和通信。
“美国陆军正在通过为其战斗航空旅 (CAB) 配备波音公司的 AH-64D/E 阿帕奇直升机和德事隆系统公司的 RQ-7B 影子战术无人驾驶飞机，使 MUM-T 成为其战术、技术和程序 (TTP) 的既定部分飞机系统 (TUAS)，”位于马里兰州 Cockeysville 的战术无人机系统 Textron Systems 副总裁 Henry Finneral 说。“无人驾驶系统已经证明，它们能够执行对于有人驾驶航空来说过于‘枯燥、肮脏和危险’的任务。今天，用户正在利用这些能力来扩展他们载人平台的范围，作为 MUM-T 的一部分。团队理论允许人在回路中覆盖更多的地面，完成额外的行动，并快速有效地跨空间交流信息和行动。”
通过将无人机的眼睛和耳朵添加到战场图片中，飞行员可以扩大态势感知范围并提高安全性。
“无人系统扩展了人类系统对其周围环境的理解范围，”芬纳拉尔说。“这种增强的理解可以实现更明智的决策质量，进而导致更加同步、响应迅速的行动。这种组合理论还为载人平台提供了一定程度的安全性。当“影子”提供前方侦察任务时，士兵会留在受保护的非敌对区域，直到识别出目标并了解敌人的位置。
MUM-T通信数据链产品
UAS 平台不断演变的角色
美国陆军无人机系统路线图已进入中期，该路线图定义了 2010 年至 2035 年无人机系统开发和部署的范围。美国陆军无人机系统路线图的中间部分为 2016 年至 2025 年；该计划规定，到这一时期结束时，无人机应完全融入任务——例如 MUM-T 行动。
“自 2001 年我在军队服役以来，我就参与了这个项目。它一直在发展；客户不断学习如何使用它。新技术和升级后的技术将从根本上减少驾驶舱内机组人员的工作量。我们称之为有人-无人移动编队。与单独进行预规划相比，我们可以更快地完成工作，”盐湖城 L-3 Communications 陆军项目业务开发总监 Robert J. Johnston 说道。
MUM-T 初始运营的成功将推动实现该概念的技术创新。“随着 MUM-T 开始发展，每个人都想要更好的用户界面和更多带宽。这是陆军内部不断发展的能力，每个人都了解灰鹰在广域安全 (WAS) 任务中的作用，”阿拉巴马州麦迪逊 GA-ASI 陆军项目战略发展总监 Chris MacFarland 说道。“有趣的是，我们开始关注的是灰鹰是陆军新 CAM-WAS 作战概念中联合兵种机动 (CAM) 部分的重要推动者。CAM 是我们正在寻找的任务增长。我们正在研究更广泛的全频谱战争任务。
预期
美国陆军将继续测试和发展现有技术，以实现让无人机成为所有航空行动标准的最终目标。
“其中很多已经准备好投入使用，但其中一些还处于成熟初期，”麦克法兰说。“例如，一些群体技术还处于成熟早期；我们还不能在战斗环境中使用它。其中一些正处于风口浪尖。减少地面控制站的人力需求——这些技术非常接近，而其他技术则相距甚远。部分分界线是那些受公共政策要求影响的人。技术必须经过多个机构的审查才能用于国家空域系统（NAS）。”
展望未来，最大的挑战是“增加自主权、减少工作量和人力，”他继续说道。“这些是接下来的三个关键领域。MUM-T 操作的飞行员工作负荷非常大。
“我们希望在系统中构建自主性或人工智能 (AI)，这样它就可以自行完成简单的任务，并且机组人员只需在出现问题时才需要采取行动，或者是‘例外管理’系统，”麦克法兰解释说。“我们正在给系统增加负担，以减少Workload工作负荷。当前计划和未来的能力增强可能会提供武器支持、被动和主动电子战、信号和情报、通信支持以及反简易爆炸装置（IED）检测。”
关于通信，麦克法兰表示：“我们需要在远征方面投入更多精力，并开始研究在超视距情况下启用卫星通信的选项。还有使用纳米无人机的新兴技术，以及对抗其他无人机技术。”
德事隆系统公司的工程师正在对 Shadow 系统的多项新增强功能进行鉴定。V2“很快将配备高清全动态视频 (FMV) 有效载荷、改进的环境性能以及数据链和推进系统的增强可靠性功能，”Finneral 说。他补充道，公司正在开发的其他增强功能包括系统生存能力和更强大的电源计划。
Finneral 指出：“目前处于鉴定阶段的新增强功能将从秋季开始引入机队，而正在开发的增强功能将在未来几年内推出。”
