国四,就是国家规定尾气排放标准,随着科技的发展,摩托车也更新换代,以前化油器,更新为电喷式。电喷系统坏一般概率不高，但是不稳定的情况倒是比较常见的，摩托车是单缸高速发动机，本身机械稳定性就没有汽车的好，电喷是为发动机服务的。
而三效催化转化器主要用于净化废气，并将汽车燃烧过程中产生的有毒气体强制催化成水，二氧化碳和氮气，但是国家制定法规的时候考虑到我们国家的实际情况，还是和汽车一样，规定国四必须用电喷。
我们看到现在国内摩托车生产企业基本都是配套国外的电喷。如：五本、新本匹配的本田PGM-FI电喷技术，豪爵铃木匹配的日本三国DCP-FI电喷技术或日本电装电喷，轻骑铃木用的铃木专用的电喷。随着国四电喷的全面实施，国内一线摩托车品牌普遍选用博世、德尔福、马瑞利等世界知名的电喷品牌，很少使用国产电喷品牌。为什么一线摩托车产家不使用国产电喷，如叶盛、德利、菱电、朗杰、蓝摩等，笔者猜测可能是这些国产电喷在市场的反馈普遍较差的原因。
