这两天，许多人的朋友圈被《外卖骑手，困在系统里》一文刷屏，“外卖行业如何成为高危职业”也登上热搜。
而就在今天凌晨
外卖平台饿了么
给用户出了一道选择题
你愿意多给我5分钟吗？
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今日凌晨，“饿了么”官宣会尽快发布新功能。
在结算付款的时候增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。如果你不是很着急，可以点一下，多给骑手一点点时间。饿了么会给用户一些回馈，可能是一个小红包或者吃货豆。
饿了么会对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士，提供鼓励机制，即使个别订单超时，他/她也不用承担责任。
新一轮的争议随之而来。
“外卖送达时间也是系统出的，现在叫用户去多等，自己出来卖情怀，搞得好像是用户催着外卖员去赶时间的一样。”对饿了么宣布即将新增的功能，有用户如是说。
《外卖骑手，困在系统里》的文章虽长，但描述的事实很简单：由于规定的配送时间越来越短，外卖骑手也越来越难，不得不超速、闯红灯、逆行，外卖员遭遇交通事故的数量急剧上升。
因为在系统的设置中，配送时间是最重要的指标，而超时是不被允许的，一旦发生，便意味着差评、收入降低，甚至被淘汰。外卖骑手聚集的百度贴吧中，有骑手写道，“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”
近年来，关于外卖骑手交通违规的报道也屡见不鲜：
2018年2月，一位饿了么骑手为赶时间在非机动车道上超速，撞倒上海急诊泰斗李谋秋，李谋秋抢救1个月之后不幸去世 ；
2020年7月，北京一外卖小哥撞伤交警后逃逸24小时后落网 ；
2020年8月，广西河池，一外卖员撞伤骑车学生后逃逸，继续送餐 ；
……
究竟是谁在逼着外卖员
不顾自己与他人的安危持续违法呢？
最近，上海一位曾加速行驶并撞飞民警手持执法设备的外卖员道出了真相：
“订单要超时了，为避免被扣钱才冲卡。”
对于此次“饿了么”将发布的新功能，网友们议论纷纷。
有人表示有时候赶上用餐高峰期，外卖小哥真的会等很久才拿到餐，应该多体谅一下。
但更多人觉得，选择多等5分钟并不等同于骑手会骑慢点，反而有可能意味着相同时间内接更多的订单，对骑手也没有体现出什么好处。
很多人觉得不解：明明是外卖平台制定的规则逼着外卖员去冒风险，不违章就没法按设定的时间完成送餐任务，为何现在又“人性”地来个“多等5分钟”功能，暗示顾客“外卖员那么辛苦”？
还有网友表示，这个功能治标不治本……
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