〖案例3〗现场
2023年7月14日，四川省凉山雷波县一面包车滚落金沙江造成5人死亡、3人受伤。经初步调查，该事故系驾驶人员操作不当造成（下称〖案例1〗）。既然警方作此初步定论，应当大概率就是驾驶员自身问题。
〖案例1〗公告
但根据网上反映，金沙江岸边道路弯多、陡坡、道路措施不足、悬崖落差大等客观原因。一定程度上给驾驶员带来一定的驾驶压力。道路管理部门除了力所能及改善道路环境外，驾驶员的驾驶能力不可忽视。如果我们向前推，历史上发生过类似事故。
〖案例2〗2012年3月13日12时28分，四川省阿坝藏族羌族自治州马尔康县驾驶人驾驶金龙大客车从成都驶往马尔康县，该车核载35人，实载21人，行至马尔康县境内317国道295公里加138米一连续下坡且转弯处，翻坠于垂高65米的山沟下，造成15人死亡，6人受伤。事发路段设有40公里/小时的限速标志。据该车车载GPS显示，事发时车速为83公里/小时，超速100%。
〖案例3〗2015年5月15日15时27分，一辆载有46人(大多老年人)的大巴车在陕西淳化县境内坠崖。当地一宣传官员称，截至16日20时许，事故造成35人死亡，其中25人当场死亡，10人在抢救中因伤势过重死亡，11人受伤送医。伤者回忆：车辆行驶到弯道时，司机突然喊了一句“没有刹车了。”接着车辆失控，车内乱作一团。盘山路，弯道很多，落差也很大 。悬崖落差高度40米、 坡度45 。大巴坠崖处，是一处下坡的U形弯。从坠落轨迹可看出，车子未能拐弯成功，直接冲出路基并沿着山坡滑入沟底，山坡上可见一条数十米长的黄色滑痕。
〖案例3〗现场
事故报告认为，驾驶员驾驶制动系统技术状况严重不良的大客车，行经下陡坡、连续急弯路段时，因制动力不足造成车速过快，行至发生事故的急弯路段时达到59公里/小时，在离心力作用下出现侧滑，失控冲出路面翻坠至崖下。
以上三种案例均为道路弯多、陡坡、悬崖险峻的“蜀道之难难于上青天”的行驶特点。死亡人数较多，在于悬崖落差大。汽车翻滚几次，二次伤害加剧，增加死亡的概率。同样的驾驶员错误率，平原地区的死亡率就明显减少。〖案例2〗明显违法超速。〖案例3〗存在车辆违法养护等问题，导致车辆制动性能不足发生事故。需要驾驶员在遵法的前提下，提高在此地区行驶的操作精确度。
〖案例1〗死亡5人也是非常严重的交通事故。摊在那个家庭都是不幸的。提醒山区驾驶员，无论如何应遵守法律法规，提高山区驾驶的精准能力。当前驾校应试教育倾向严重，山区驾驶恐怕在模拟器里看看而已。没有实际驾驶经验，切勿冒险前行。毕竟人的生命只有一次。
