这几年，身边开越野车的人越来越多了，可能是现在生活水平提升了，有时间有精力玩越野的人多了，又或者是城市化进程太快，忙碌的人希望通过越野亲近自然。当然，也有人只是纯粹喜欢越野车的高大皮实。
“一入越野深似海”，讲的就是越野“坑”之深，而做为一名合格的越野玩家，光有一辆越野车个是远远不够的，你还得了解改装，结交车友，寻找场地，提升车技，感受自驾。。。还有摄影音乐喝酒这些，也算得上是附加属性了。
圈外人眼中的资深越野玩家？
人们往往有这么一种错觉，容易被表象的东西所迷惑。比如圈外人见到一辆加高加前杠大轮毂的越野车，就会猜想车主是个资深越野玩家，爬过山涉过水，玩过沙地淌过泥坑。。。打住打住！或许人家只是单纯的装AC。
看到一辆小巧玲珑的吉姆尼，就猜想车主是不是空有一颗越野心，只能在城市臆想下自己的越野梦，殊不知人家早已自驾进藏多次。
这就牵涉出一个问题，
玩越野，究竟是看技术还是看装备？
说到技术和装备，让我想起一个身边的真实案例：
有一次老杨（13年车龄的老司机）带着我去参加杭州的车友会，地点是一个坦克基地，由于基地日常也是训练的，所以很多装甲车能过的地方，对越野车来说有些牵强。当时有一个将近30坡度的短坡道，当场很多改装豪华的牧马人、帕杰罗、普拉多都上不去，只有老杨开着一辆轻度改装的牧马人上去了，为什么呢?
很多车友都想通过高速一鼓作气通过陡坡，但由于路面湿滑，往往车子开到一半就打滑上不去了。老杨怎么做的呢？降低胎压，挂分动箱低速，变速器二档，虽然速度慢，但充足的着地面积保证了动力，爬个坡轻松无压力。技术流轻松领先。
不过，老杨还补充了一句：“如果在场有人开的是大G，配着3把差速锁，那么爬这个坡也是分分钟的事”
也许你会想到，拓海不也输给过京一，还不是老86差evo太多？拜托，人家京一难道没有技术含量？
越野玩不溜，就怪车不好？就怪自己氪金不够多？
玩过企鹅游戏的人都知道，氪金玩家在游戏中无异于BUG般的存在，你一顿操作猛如虎，也打不动人家一身神装，那么在越野圈，也是这样吗？
有技术的老司机，你让他开大G还是小吉，都能玩得风生水起，而技术不过硬的萌萌新，开着加高加涉水喉的牧马人，也不一定能淌过小河。牛逼的技术加上好装备，自然如虎添翼，而空有一身好装备，只能当个样子货。
在越野圈，氪金玩家和技术玩家的含金量一目了然。越野和游戏、体育、方程式这样的运动不一样，不是为了排名，不是为了夺冠，不要忘了你的越野初心。去感受自然，去释放野性，从一次次自驾、救援、跑圈中，获得属于你独一无二的收获。
技术固然重要，但也有很多，凭技术无法弥补的情况。
想去玩水，担心底盘太低不安全，那就加个涉水喉；想去玩沙，担心车辆侧翻有风险，那就装个防滚架；想去自驾，担心路况复杂通不过，那就换上AT胎，再配上打气泵，随时随地调整成最佳越野状态。
改装也分不同的目的，加高加涉水是为了通过性，贴纸改灯光是为了美观性，改踏板和座椅是为了舒适性，改进气和悬挂是为了功能性，装绞盘猴爬杆是为了安全性等等，我接触过很多改装的越野玩家，至今还没有一个说后悔的。
“有备无患”自古就是国人信奉的准则，生活中许多东西你不会经常用到，但它却能在关键时刻让你脱离险情，就像灭火器，就像防狼喷雾，改装亦如是。不要等你孤身在外车陷泥潭进退两难时，才后悔自己没有装一个绞盘！
是否氪金取决于你的越野形式。
说到轻度越野，想必车友们都不会陌生，通常出去短距离自驾，玩玩沙地，走走泥路，都只能说是轻度越野，即便你开着一辆从未改装过的越野车，带上三两个好友，再带一些救援工具，也足以满足你的整个行程。
但如果说想去体验下极限越野带来的快感，例如爬石头，涉水，跑场地等，那没有改装，还真不行！虽说越野车本身已经有较强的通过性，但面对诸多特殊地形也束手无策，只能另辟“改装”这条蹊径。
“买车五十万，改装再一半”，这是不少牧马人死忠粉的心声。如果你想*进深山老林，如果你想驰骋河流浅滩，一个字，改！
改装不是为了替代技术，而是激发更多的越野潜能。想改装？有钱就可以，想越野？练好你的车技先！
