或许很多人不知道，有这样一项运动，其难度和烧钱指数堪比F1。
每次比赛时间都长达数月，要横跨多个大洋，比赛选手们都要挑战自己的体能极限和耐力极限，除了比平常人能够欣赏到更多的大洋婀娜多姿的风景之外，在绝大多数时候，需要在生死边缘与狂风暴雨搏斗。
寂寞、没有个人私密空间、喝着简单经过淡化的海水、几周都没办法洗澡，这些苦行僧式的比赛过程却没有任何奖金奖励，但却在航海圈里视为“珠穆朗玛峰”式的朝圣式竞技，没有任何一项荣誉可与赢得该项赛事而相提并论。
它就是世界上历时最长的职业体育赛事，也是全球顶尖的离岸帆船赛事——沃尔沃环球帆船赛。
这项充满了冰与火挑战的传奇赛事起源于1973年，如同很多伟大的赛事一样，它来自于一间小小的烟雾缭绕的酒吧中。
在一间朴茨茅斯的酒吧内，盖伊·皮尔斯和安东尼· 丘吉尔两人，受罗宾·诺克斯-约翰斯顿在1969年通过参加“星期天泰晤士报金球环航赛”完成单人不间断环球航行的启发，他们带着他们关于创建一个船队环球航行赛事的想法找到了英国皇家海军航行协会的奥拓·斯坦纳上将。
三人一拍即合，随即找到了比尔·怀特布莱德上校来赞助这项冒险，后来它被称为怀特布莱德环球帆船赛。而这项起源于英国酒吧的赛事却因为其邻居——一家瑞典公司而发扬光大。
根据不完全统计，比赛在45年间，吸引着全球161个船队的2000余名顶级水手参赛，并在2001-2002赛季正式更名为沃尔沃环球帆船赛。
而今年这项赛事新的看点可谓多多，其首次将香港作为全球比赛的一站，在2018年开年，全球的顶尖赛手齐聚“东方之珠”——香港的维多利亚湾畔，与中国的粉丝们来了一次亲密接触。
对于首次空降香港，沃尔沃非常重视。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯?塞缪尔森、沃尔沃汽车集团高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林等出席了香港站比赛的系列活动。
沃尔沃更是斥资上亿欧元，从比赛设施、赛事安全保障、赛事宣传方面为本届帆船赛保驾护航。从赛事组织机构到赛队、举办城市和利益相关方，约有1000人为赛事工作。
一项烧钱的小众运动，沃尔沃默默慷慨解囊了十七年之久，为何沃尔沃会对这项赛事情有独钟呢？
▲沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO 袁小林
首先，这同沃尔沃的海洋情缘密不可分。作为发源于瑞典的北欧品牌，低调的沃尔沃不知不觉地已经度过了九十年的风雨，这家在历史辉煌时期能够和德系品牌比肩的“北欧海盗”，对于海洋、对于自然，有着深入骨髓的热爱，就如同北欧的空气成为其标签一样，清新的海风同样是沃尔沃品牌DNA的另外一面。
连续十七年的赞助，看出了这家90年老店的坚持和定力，做品牌不追求急功近利，而是期望水滴石穿的扎实。这是经历了风雨后的成熟品牌具有的看淡风云后的高瞻远瞩。
以“Life At the
Extreme”（生活在极限）为主题的沃尔沃环球帆船赛崇尚征服自然、挑战自我、高效协作、拼搏进取的海洋竞技体育精神。这同沃尔沃一直坚持自身品牌调性的DNA不谋而合。
▲沃尔沃环球帆船赛香港站期间举行S90荣誉版交车仪式
谈及选择新添香港站的原因，沃尔沃帆船赛CEO马克·特纳表示：“香港气候适宜，地理位置优越，经济高度繁荣，拥有历史悠久的游艇会；而广州16世纪以来就作为中国重要的通商口岸，航海文化底蕴深厚。我们相信沃尔沃环球帆船赛选择香港、广州作为停靠站，将对帆船运动在中国的发展起到积极的推动作用。”
“沃尔沃环球帆船赛的精神和沃尔沃汽车积极探索、不断创新的理念高度契合。我们希望通过香港站和广州站的成功举行，向中国消费者充分传递沃尔沃汽车人文、进取、创新的品牌内涵。”
在沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼CEO袁小林看来，帆船运动因战胜自然，挑战自我的拼搏精神，在现代社会拥有大量粉丝。对沃尔沃汽车而言，其面向的用户也主要是那些注重拼搏，重视精神健康与意志品质锻炼的人群。这与帆船运动的精神十分契合。
汽车头条APP注意到，2017年5月，赛事组委会发布了其可持续发展战略，包括：减少赛事过程中的资源（尤其是一次性塑料制品）浪费，利用赛事的国际沟通平台推广可持续发展理念。
作为首家在联合国发表环保宣言、提出承担环保责任的汽车生产制造商，沃尔沃汽车早在 2013 年，就推出了未来发展电动汽车
' 三步走 ' 的战略思路。2017 年 7 月，沃尔沃汽车率先发布全面电气化战略，宣布自 2019 年起，沃尔沃汽车所有新上市车型均将配备电动机，沃尔沃由此成为首个宣布全面电气化战略的汽车制造商。
除帆船赛事本身以外，香港站期间还在赛事村举行了沃尔沃品牌体验、VR帆船试驾、赛船参观等一系列面向公众的活动，在2018年开局，沃尔沃期望通过这场海洋赛事盛宴，让中国消费者更为全面地感受沃尔沃的内涵。
2018年对于沃尔沃而言，显得分外特殊。刚刚过去的2017年，沃尔沃在中国市场累计销售新车114,410辆，同比增长25.8%，稳居豪车第二阵营的“十万?俱乐部”位置。而对于袁小林和沃尔沃团队而言，在第二故乡的中国市场，如何更进一步，是进入后十万辆时代的全新命题。
对于2018年的到来，袁小林们感到“忐忑”。“我看到一个数字，每年美国*10万家公司，中国更多。这么多公司*，意味着要做百年老店就必须坚持”。而除了坚持，袁小林的“秘籍”是“还要保持高度的前瞻性”。在他看来，一个公司必须要有前瞻性的投入，才能存活下来，才能坚持。
忐忑的不是瞻前顾后的犹豫，而在于七年打下扎实体系力后的正常发挥。
在产品阵容上，一批全新的产品正在蜂拥而至。除了90系列和全新的XC60外，XC40也将在一年内正式在中国市场销售。袁小林透露，沃尔沃的第一款纯电动汽车将在2019年上市。他说，全新的车型正在蜂拥而至，这让其对沃尔沃未来的表现充满了信心。
另外在产能布局上，秉承着“在中国，为世界”的理念，沃尔沃在华布局完整且规模庞大，丝毫不逊色于德系三强“奥宝奔”，在二线豪车阵容更是遥遥领先。
除了成都工厂、大庆工厂之外，还有张家口发动机工厂，这是一个令很多豪华品牌都羡慕不已的“家底”。2010年沃尔沃的团队仅仅只有百余人，到了2017年已经发展到几千人；2010年，在中国只有销售公司的编制，但2017年袁小林可以骄傲的说，“沃尔沃已经拥有了有一个完整的工业体系”，包含了两个整车厂和一个发动机厂。
面对中国市场的“双积分”政策，沃尔沃也丝毫不用采取临时措施，因为沃尔沃从2010年就非常清楚地知晓未来的趋势。“显然，都在说‘四化’，都在热热闹闹的搞项目，但从电动化、自动驾驶、共享出行等诸多方面，沃尔沃的布局远远早于大众话题的热炒。”袁小林说。
“沃尔沃是中国人拥有的公司，在中国这片土地上，我欣喜地看到，拥有独特历史的沃尔沃在价值追求上同中国社会发展阶段有着完美的契合，一定是要有相同价值观的人聚在一起，为了共同的目标拼搏。2018年是决定性的一年。我们要让客户和投资人感受到一路陪伴是正确的。”
而帆船赛是一个相当重量级又新颖的窗口，能够将沃尔沃对于中国市场的强烈期许和品牌内涵一站式表达出去。这或许也是与沃尔沃帆船赛结缘17年后沃尔沃的小目标。
17年对于沃尔沃帆船赛而言，堪称是一段漫长的经历，但对于期望在中国市场生根发芽的沃尔沃而言，仅仅是一个新的开始。
借着世界级帆船赛的契机，在维多利亚湾畔，沃尔沃在华“船长”袁小林喊出了“开船”的口令，而“在中国，为世界”的沃尔沃，也即将昂首乘风破浪，在中国市场驶向更为广阔的“海洋”。
