方程豹熊甜波:对于新品牌,价格不是唯一出路|北京车展

方程豹熊甜波:对于新品牌,价格不是唯一出路|北京车展

首页音乐舞蹈霓虹节拍最新版2023更新时间:2024-06-14

文|韩永昌

编辑|李勤

今年以来,比亚迪发起“电比油低”大战,作为比亚迪的子品牌,市场开始期待方程豹会不会参与到其中。

4月25日,方程豹事业部总经理熊甜波在北京车展上与媒*流时表示,对于一个新的品牌来讲,价格不是唯一的出路。

熊甜波说,每天都有人问豹 5 有没有荣耀版,但价格低对我们来讲没有什么意义。“对比于同样来做硬派车的这些企业,我们的网点可能只是他们的 1/ 3 甚至更少,方程豹目前需要让更多的人体验到,扩大认知范围才是关键。”

方程豹品牌正式官宣于2023年6月9日,距今不到11个月,第一款车型豹5售价在28.98-35.28万元,是首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型,外观上十分硬派,但定位兼具越野性能和城市体验。

截止目前,方程豹已建成并开业171家门店,覆盖全国 30 省(直辖市、自治区),96 座城市。上市以来,豹5累计销量已经突破2万辆。

在北京车展前的4月16日,方程豹发布了汽车全家桶,包括豹5、豹8、豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9等多款新车型,让方程豹的产品谱系再度拓宽。

尤其是SUPER 9得出现,其两座的跑车设计瞬间出圈,消费者对方程豹最初的“越野”印象也开始改变。

熊甜波解释说,“方程豹品牌发布的时候就讲过,我们是专业个性品牌,不是一个越野品牌。方程豹应该是用专业的技术来支撑细分品类的车型,我们本身就是两个产品线。”

推出轿跑之后,方程豹的产品系列与仰望十分接近,越野的豹8与U8,轿跑的SUPER 9与U9,产品形态趋同。

但熊甜波表示,技术的区隔是比亚迪品牌和品牌之间最大的差异,拿U8和豹8来讲,仰望是易四方,方程豹是DMO平台,唯一共同的就是云辇-P,但云辇-P就是为了这类车而生的。

北京车展期间,流量成为了车企们抢夺的重要资源,即便是坐上全球新能源销冠王座的比亚迪,也不可避免。熊甜波说,其实大家都有流量焦虑,互联网记忆很短,冲上热搜两个月以后就没有热度了。

“以前我们是不开放和客户对话的窗口,但互联网跟客户的联动很强,包括数据化的思维,这些以前我们都是滞后的,现在我们去不断的吸收,提升自己的能力。”

但产品本身的竞争力仍是汽车行业的核心,然后才是品牌带来的情绪认同。“我们要把自己的根基坐稳,然后再去不断的提升品牌认知。”熊甜波说。

以下是方程豹总经理熊甜波与36氪汽车等媒体的对话,经编辑:

问:去年咱们已经公布了一个“2 X”的这个产品线, 2是越野 超跑,X是什么样的一种形态?

熊甜波:大家因为觉得我们这次给的重磅还不够, X其实是这样的,它不是一个代表了某一个品类,它代表的其实是一个无限拓展,目前还不到拿出来公布的时候,大家先把这个 2 先消化,因为我们跟用户是关联度是非常深的,我们是以用户为中心的,所以X未来我们也在考虑和用户共创。

问:super 3的量产的进度会是什么样?有没有一个可预期的一个节奏?

熊甜波:super 3是纯电的,我们当时说豹5,豹8,是DMO平台架构下的混动硬派,然后super 3其实是豹 3 的概念车,它其实是纯电的,它的关注和热度其实会比我们预想的更高一些,我们尽力看看今年我们能不能让他让大家体验和感受到,要交到用户手上的话,可能要 2025 年了。

问:我们的硬派越野和轿跑的形态,其实跟仰望的产品谱系有些接近,同门之内的一些车型我们是怎样去做差异化区分的?

熊甜波:其实比亚迪在每个品牌之间的差异我认为是挺大的,技术的区隔是我们品牌和品牌之间最大的差异,可能我们跟仰望的产品定位在形态上有些像,但是大家的技术路线和技术品牌是完全不一样的,拿豹 8 和 U8 来讲,那仰望是易四方,我是是DMO的平台,唯一共同的是就是云辇-P,但云辇-P就是为了这类车而生的。

问:为什么现在出一款超跑概念车?对于方程豹的品牌定位到底是什么样的?

熊甜波:方程豹品牌发布的时候,我们就讲过,我们是专业个性品牌,不是一个越野品牌,只不过我们第一款车是豹8,所以大家可能有这样的印象。方程豹应该是用专业的技术来支撑细分品类的车型,我们本身就是两个产品线。我们也想解释这个问题,所以我们筹备了416为,把super9拿出来给大家解释。对方程豹来讲,我们用技术来定义细分领域,用技术来树标杆,用产品来做求解。

问:停下来方程豹还是要向上打的,我们向上的过程中,跟仰望会不会有用户重叠?

熊甜波:重叠倒不能说绝对没有,其实有很多买 U8 的这个车主,他也会买一台豹5,实际上现在 U8 的客户和我们豹 5 客户也有玩在一起的时候,但也不是说绝大多数的重叠。至于冲突,不会有直接的冲突,U8和豹5的车主们在路上相见,大家还会互相鸣笛示意一下。

问:比亚迪集团的销量目标一直在上调,方程豹也要出一份力,未来方程豹会在价格上有一些小调整吗?

熊甜波:但对于一个新的品牌来讲,我觉得价格不是唯一的出路。其实我们还有很多地方没有覆盖到,以北部和西部为例,这是两个典型的硬派越野车的市场,对比于同样来做硬派车的这些企业,我们的网点可能只是他们的 1/ 3 甚至更少,所以我们目前需要让更多的人体验到方程豹,扩大认知范围是关键。其实每天都有人问我,豹 5 有没有荣耀版,但价格低对我们来讲没有什么意义。

问:您如何看这种互联网对汽车制造、营销以及用户体验等方面的这种新的冲击?你们如何去接受或者应对这种改变?

熊甜波:首先,最核心就是我们的产品是否能有一个长久的发展,产品本身的竞争力毫无疑问是必须要做到,然后是品牌本身所给大家带来的情绪认同,和品牌的认同度。

其实大家都有流量焦虑,互联网记忆很短,你冲上热搜两个月以后就没有热度了。在这个过程中,我们确实要用创新的营销方法,但这不是我们的一切。一个爆款的诞生,有很大的偶然性,同样的做法不可复制。

互联网思维对我们这种传统的汽车思维来讲,还是很有借鉴意义的。以前我们是不开放和客户对话的窗口,但互联网跟客户的联动很强,包括数据化的思维,这些以前我们都是滞后的,但是现在我们去不断的去吸收,提升自己的能力。所以就是两步走,先把自己的根基坐稳,然后同时不断的去提升品牌认知。

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