哈喽小伙伴们大家好，
上一篇的上下两集长文不知道看的是否过瘾，知道你们每天都等着看新的内容，
今天给大家带来的是一款初入我国市场就声名鹊起的一台家用MPV——第二代本田奥德赛
第一代奥德赛诞生于1994-1999年，与五代雅阁共享平台，1994年10月份，本田在多用途车的细分市场领域研发出第一款MPV车型，并取名为奥德赛。作为本田的一款全球型战略车，在日本、北美、欧洲等市场打开通道，并且与第五代雅阁共用平台，有着很多相同之处。
第二代奥德赛诞生于1999-2003年，也是国人最早接触到的国产奥德赛车型，当时的广州本田于2002年发布了这款车的国产版本，而在发布前夕该款车型特别在中国市场进行了调研，分析国人对MPV需求后对日版车型进行了微调。广州本田国产的奥德赛只有2.3L七座车型可供选择，售价定位在30万元以内，在国内一时间掀起了一股MPV进入家庭的新风潮。
我们今天的主角就是这样一台，号称可以装走你“家”的一台MPV，就让我们跟着镜头来近近端详这个曾经携风裹雨的明星车型。
原始外观
车子是我们开车去日照客户大哥那里去接的，之前的车况还不错，这次的整备方向主要是机修方面的保养，以及底盘件方面的一些更换，剩下的就是全车的清洁和护理啦。
从车主大哥那里一同接回来的还有一台LS430，后续关于这台车的整备内容也会在号内放送，敬请关注。
接到车子后，上高速前拍了张照片，天气非常好，拍完后就启程返回厂里了。
到厂之后开始进行常规的检测，从引进国内讲算是第一代，从车系讲应该是第二代。
外观漆面之前做过一次了，目前保养的还算不错，车况中上水平。
根据从车主大哥处获悉的信息，这次的整备重点主要放在发动机变速箱的养护上，外加内饰的镀膜和漆面的镀晶处理，一旁也是奥德赛，不过代系上要更年轻，不过车况到不如今天这台。
内饰养护的非常不错，这次内饰方面的施工压力少了很多，清洁养护为主，需要修复的地方不多。
座椅保养的也非常好。
机舱浮灰几许，没有比较严重的漏油痕迹，与上同样，清洁养护为主。
升车起来看看的底盘，大哥这次反应的是行驶起来有一些说不上的别扭，我们回程路试的时候也是觉得前半部有些异响，这次一并排查解决掉。
这个位置能看到半轴处有老油泥，应该是球笼处有所渗漏。
底盘还算干爽，没有非常严重的渗漏出现，不过前半部护板丢失，这次一并补上。
锁定一个问题，果然半轴处歇菜了。
这张图片看的更加清楚一些，油泥已经固化。
机修作业
这次需要更换的一些耗材，剩下的部分还在路上，店里有的库存都在此处了。
火花塞和机滤。
变速箱油，防冻液，机油，陶瓷养护剂，和一些常用的添加剂等。
这三位也是老朋友了，基本上每次来养护都会带着。
机修的过程大家都清楚，这里就简要放一些图片就好，篇幅留给音响小升级和内饰镀膜车漆镀晶。
油水耗材伍尔特用的比较频繁，再捏一张照片就可以加注啦。
空滤一并换掉，都是常规的保养附件更换。
不知道之前的护板是跑哪儿去了，这次顺便给怼上。
变速箱油液注进油壶等待加注。
放下的废旧油液。
与上相同。
加注油液中。
之前漏油的左右半轴均已拆卸下来，等待更换中。
两根寿终正寝的老伙计，可以退休了。
新旧对比。
两根新的半轴，安装前还需要初装润滑。
花键找洞，水到渠成。
防锈脂涂抹，尽可能的进行保护运行环节。
后盘外立面进行打磨和除锈膏涂抹作业。
螺栓的防锈依旧不能忽视。
刹车油管擦拭后排查，如橡胶有裂纹需要更换钢吼替换。
影音系统小升级
这次应车主大哥的要求，音响系统小小的升级一版。
低音，放在座椅下面，音响方面我不是很了解，水平有限，言错轻纠。
50W四路的功放。
6.5寸前门的中音喇叭。
开始安装前的必要拆卸，尽可能的小心拆装，老车很多东西都比较脆弱，拆坏了以后更换起来比较麻烦。
之前车主改过一些小车机，优劣不评价，好用就行。
本次需要参与的线束基本上都在这里了。
找对标线，做好标记为后续链接做准备。
线口做插头。
一看线路就头晕，不适合我干这种活。
拆卸其中一门的喇叭。
这会儿在接那股线束我也不清楚，等的有些瞌睡，去买瓶水先。
回来以后剩下的门板也在陆续拆装了。
放置好门板，都是最起码的施工流程，遇到直接放地上的音响店您可以头也不回的走了。
开始清除之前老旧的隔音材料。
残留下的老胶进行处理。
一些钣金胶需要试剂擦除，处理起来比较烦。
几扇门的清洁工作就得好一会儿，今天不知道咋了，比较瞌睡。
清洁工作也快收尾啦，再高泡清洁一遍。
清洁过后的门板，一定要清洁干净以后再进行作业。
内侧的隔音作业， 手裁的还蛮精准，这里给师傅点个赞。
外部隔音比对位置定位好以后就可以修饰边角进行张贴了。
安装位扩孔中。
基架基本上安装好了。
安装喇叭头。
一扇门完工了，剩下的几个大同小异，不过多展示。
洗香香作业
音响环节施工结束后停止美容工位，等待内外深层清洁和养护。
二手车商国际惯用姿势，叫什么大鹏展翅？哈哈，姑且这么称呼它吧。
机舱清洁前留图，后面可以对比对比。
果然，年龄是真的，老久了就是老久了，这次内饰的一些细节还需要再找的准一些。
Honda，最辉煌的时候应该是二十世纪末和本世纪初了吧，现在的本田，一言难尽。
撤走脚垫以后地毯还好，不是很脏，车主大哥平常的养护已经算比较用心的了。
开始内饰清洁作业。
内饰施工是一个对美有要求，且耐得住性子能够投入施工的环节。
交换机进行清洁作业。
万能的牙刷。
抠细节。
还是细节。
备胎坑有些多余的水汽与止震隔音材料发生的反应，黏糊糊的，安排清理。
清洁中，朋友们在家进行清洁的时候要多使用中性的清洁剂，不会对材料造成过度的损害。
这幅座椅在这台车子上已经算成色好的了，清洁完后就是养护作业啦。
内饰真皮镀膜的耗材已经准备好了。
护肤品擦起来。
这次养护完我都不想坐了，哈哈哈。
仪表台也需要养护作业，这个地方是日晒后老化比较厉害的部位，不论哪种车都是这样。
中控位置的塑料还原好养护。
清洁过半，拍照留念。
机舱的清洁液快结束了。
等待收水前捏上一张照片。
正式清洁前一些固体泥沙先用毛刷进行预处理，方便后续作业。
外观方面镀膜前还需要再处理一下漆面的状态，清洗一下浮灰。
胶条处是最容易沉积灰尘的地方了，一定要处理干净，对于胶条老化方面也有很好的保护。
饰条的接缝处藏灰也很明显。
开始抛光作业。
抛光结束后进行冲洗收水作业就可以交给下个阶段的漆面施工了。
镀晶材料一览，包装设计的还不错，不知道以为是什么护肤品。
不得不说这双手长得挺漂亮，不知道是谁的，嘿嘿。
开始护肤啦。
之前清洁的饰条边缝处也要处理好。
进行细节作业，这里一个划痕的出现可能会气死施工小哥。
镀铬条目前我们除了正常的抛光处理就是重新褪镀和上镀处理了，只要是不缺肉可分解的部分都可以处理的比较好。
再次寻找细节。
大灯也进行了处理，平添了些灵气，更加有神。
认真施工的小哥最帅。
加温房等待镀层固化，以求达到更加完美的效果。
来吧，展示！
每次拍完远景都怕你们手机看不太清楚，不拍嘛又怕不完整，请大家欣赏完工美照。
玻璃美容的时候也做了处理，一些细小的划痕都可以处理掉，在意过于深的沟壑就要更换新的玻璃了。
再次感叹一下内饰的成色，比我之前经手过的几台奥德赛强多了。
无异新车。
桃木纹路的饰板油亮，那个年代的设计感要爆出来了。
本田特色仪表盘，机械指针的造型带我们回到那个年代。
修复过得中网，锃亮的漆面真是爱了。
都来前部了，机盖不能不打开，不知道这张能否看得到清洁的效果。
如果上面那张不行，那么这张呢？喜欢的小伙伴要记得多多点赞和关注呦，爱你们。
尾部的细节展示。
如梦如幻，经典的车型总会散发出一种突破时代的芳香气息令人着迷。
晶莹透亮的大灯值得再来一张照片。
修复过后的轮毂。
这次的细节更加的注意，挡泥板和螺丝都做了全新的处理。
板车送往车主大哥处，交付前再次记录一下这台近乎完美的老奥德赛 。
再见了老伙计~
结语
我们每个人对于自己与车子的关系都有不同的理解，
有的是进行使用的靠谱工具，有的是当做朋友去交流倾诉的垃圾桶，有的是你疲惫时候的避难所，有的是你撒野狂欢时的好兄弟，
希望每一辆车都能有一位能将它物尽其用的好主人，好朋友。
今天的内容就到这里了，喜欢本期节目的小伙伴们记得点赞关注账号呦，
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