今年1月份比亚迪王朝网共销售73138辆新车，其中，作为中大型轿车中的爆款车型汉EV贡献了12215辆。在比亚迪一路狂飙之际，先是秉承油田同价理念的秦PLUS DM-i 2023 款冠军版上市，以首次下探10万以下的起售价试图颠覆A级燃油；后是汉EV迎来全新换代，或将以22.5万的起售价*入B级燃油腹地。
据悉，2023款汉EV创世版在将在原有基础上推出两款入门级车型，分别是506km和605km，总计5款新车，售价区间预计在22.5万元-31.5万元之间，有望于今年3月份正式上市。新车将在外观、舒适性、底盘性能以及智能化四个方面进行优化和升级。
外观方面依旧是承袭比亚迪家族式的设计语言，经典的龙脸造型得到延续，不知是否因拍摄角度问题，新款的前脸相较于老款车型来说显得更为圆润。在车辆的配色上，新款汉EV增加了冰川蓝车漆，车系的色彩更为丰富，为广大消费者带来了一个新的选择。
中控布局和老款保持一致，依旧是经典的双屏布局，悬浮式中控屏与全液晶仪表的王牌搭档并未缺席，不过新款在舒适性和氛围感的营造上进行了一定的提升和优化。715km旗舰型的方向盘增添了加热功能，这对北方的用户来说想必十分必要。其次，全系标配了氛围灯以及热泵空调。创世版605km尊贵型升级为丹拿音响，致力于为用户带来更优质的影音视听享受。
此外，在配置上，新款汉EV全系标配了5G车机、苹果NFC车钥匙，605km尊贵型和715km尊荣型车型新增了BSD盲点监测系统。
底盘方面，全系配备了前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂的铝合金悬挂系统，且两驱版车型可升级FSD可变阻尼悬架，715km旗舰型支持选装DiSus-C智能电控主动悬架，在整车的操控性和舒适性方面得到了不错的提升。
动力方面，新款汉EV或将继续延续前置单电机以及前后双电机的动力布局，两驱版电动机总功率分别为163千瓦、180千瓦，峰值扭矩分别为330牛·米、350牛·米。四驱版车型电动机总功率为380千瓦、总扭矩700牛·米。新车的续航里程从小到大依次为506公里、605公里、610公里以及715公里，可根据实际用车需求进行选择。
2023款汉EV上市在即，关于新车的最新信息我们将持续关注，你们对新车有哪些看法吗？欢迎在评论区留言讨论。
