《军武次位面》作者：军武菌
最新消息，以色列地面部队开始大规模进攻加沙地带，在几小时前以军的梅卡瓦坦克已经出现在加沙主干道、加扎城市以南的萨拉赫丁路（Salah-al-Deen），并且在炮击公路上的任何汽车。以色列的全面进攻即将到来。
▲以色列的梅卡瓦坦克已经出现红圈处
▲正在上图红圈处萨拉赫丁路炮击汽车的梅卡瓦坦克
如果某一天梅卡瓦坦克入侵你的家园，如何才能击毁梅卡瓦坦克？
本文纯粹为军事科普角度探讨，请勿过度解读，谢谢。
《击毁梅卡瓦手册》
我们先看下目前以色列最新型号、也是最为主力的梅卡瓦4型坦克，它的配置是什么样的。
装甲：
梅卡瓦坦克是一辆“以防护为基础，保护乘员为中心”的独特坦克，它在结构设计方面与世界主流的主战坦克完全不同。
由于秉承着“被击中不死人、被击毁可修复”的理念，它将发动机和变速箱前置，作为前部装甲防护的一部分，如果炮弹从正面击中梅卡瓦，发动机将会吸收炮弹的穿甲威力。因此除了驾驶员外，车长、炮手、装填手均在车体中部的炮塔里。
▲梅卡瓦坦克的4名乘员分布
不过即使如此，梅卡瓦坦克的正面防护也不算太高，因为梅卡瓦的装甲还是均质钢为主，辅以“钢-橡胶”制作的夹层，属于非常原始的非爆炸反应复合装甲，被戏称为“三合板”。
相对于主战坦克普遍已经采用的先进复合装甲，像中国的铬刚玉陶瓷复合装甲、英国的陶瓷复合装甲以及美国的贫铀装甲等，“梅卡瓦Ⅳ”用的复合装甲已经有代差了。
▲梅卡瓦炮塔的复合装甲
发动机前置还有一个缺点，就是正面一旦被击中，坦克必瘫痪，那么乘员就得从后门撤退。
为了配合以色列军队的战法，梅卡瓦坦克车体后部有个乘员舱，可以搭载6名步兵，能够随时从后方车门下车，执行步坦协同作战。
▲梅卡瓦后部可以搭载6名步兵
梅卡瓦4的炮塔与其他前期型号的区别在于，炮塔上额外增加了模块化复合装甲，进一步增强防御力，使得炮塔呈现出飞碟形状。
为了防御后方的袭击，梅卡瓦炮塔后部有格栅装甲，车体后方除了舱门，也增加有间隙装甲，用来抵御破甲弹的攻击。
总结来说，即使是最新型号的梅卡瓦4，它的装甲防御力也并不出色，反以武装人员手中的串联式RPG、反坦克导弹只要能命中，完全能够击穿。
火力：
梅卡瓦在火力方面如同一座移动堡垒，它装备一门自研的120毫米滑膛炮，能发射北约口径的各种炮弹，左侧有一挺7.62毫米并列机枪，炮管根部有一挺12.7毫米M2重机枪，炮塔顶部有一挺7.62毫米车长机枪，炮塔内部有一门60毫米迫击炮，从炮塔顶部开口处发射。
这些武器使得梅卡瓦坦克具备在坦克主炮对抗、机枪压制步兵、曲射打击掩体后方等方面的优势。想要从正面进攻梅卡瓦变得极为困难。
主动防御系统：
梅卡瓦坦克最难对付的是具备主动防御系统。
首先是激光感应装置，当敌方反坦克导弹的激光照射到坦克时，激光感应装置会发出警告提醒车长，梅卡瓦可以释放烟雾弹干扰导弹瞄准。
这使得反以色列武装人员手中的“短号”反坦克导弹，在一定程度上降低了命中概率。不过概率可以用数量弥补，2006年以黎冲突中，真主党曾先后发射1000多枚反坦克导弹，击毁了大概20辆梅卡瓦坦克。
▲“战利品”的主动防御系统
梅卡瓦还有一套叫“战利品”的主动防御系统。
2006年以黎冲突中被真主党击毁大量梅卡瓦，甚至有梅卡瓦4型被俄制“短号”反坦克导弹击毁，造成乘员死亡。以色列意识到梅卡瓦坦克的装甲难以抵挡当今的反坦克武器。
因此2010年梅卡瓦4开始安装主动防御系统，由四部埃尔塔微波雷达、一个中央决策装置和两套可再装填拦截弹发射器组成，能从不同方位上应对多个威胁。
炮塔的四个方向各有一块电子扫描雷达，实现360度全方位探测敌方火力。当有火箭弹或导弹来袭时，会向乘员发出警报，并显示导弹来袭位置，如果系统判断导弹会威胁坦克，雷达后方的MEEP发射器将会发射拦截弹。
MEEP发射器在炮塔两侧各有一台，外观一般为蓝色，每台存有6发拦截弹，不过拦截弹并不是我们想象中的小一号导弹，而是类似一台小型可转动的长方形扫描雷达，或者说像一块爆炸反应装甲。当导弹来袭时，这块发射器会向前爆炸产生一片碎片区域，摧毁来袭导弹。
▲梅卡瓦上的主动防御系统工作原理
由于这套系统需要反应时间，只能拦截速度较慢的火箭弹或导弹，速度超过800米每秒的炮弹或穿甲弹，根本来不及反应。而且炮塔两侧的发射器活动范围有限，得配合炮塔旋转才能做到全方位覆盖，这就拉长了系统反应时间，在面对速度慢的火箭弹时，效果也并不出色。
在本次“阿克萨洪水行动”中，哈马斯人员使用土制串联战斗部的RPG火箭筒，摧毁了一辆开启主动防御系统状态的梅卡瓦4坦克。
另外，这款主动防御系统虽然能360度扫描防御，但并不包括坦克顶部，开战之初哈马斯人员使用小型无人机投掷炸弹，就轻松击毁了一辆梅卡瓦4。
为此以色列紧急在梅卡瓦坦克顶部安装格栅装甲，阻拦空中的无人机攻击，从最新的作战画面看，大部分梅卡瓦坦克都已经安装顶部格栅装甲。
▲哈马斯无人机炸毁梅卡瓦
单兵如何击毁梅卡瓦
在最初的冲突中，以色列在打死的哈马斯人员身上，曾经搜出一些武器使用指南，上面就写明了如何使用火箭筒，如何攻击梅卡瓦坦克或装甲车。
这份纸质的简易指南上，图文并茂地标注了“梅卡瓦Ⅳ”坦克的三个薄弱环节，也就是后舱门和弹药存放处、炮塔和车体之间的缝隙、坦克的腹部或车体靠近前部的装甲。
此外，指南还对如何运用火箭筒和路边爆炸装置进行攻击进行说明。最令人称奇的是，这份简易指南居然还介绍了如何绕过“战利品”主动防护系统的技巧，比如说在50米以内发射火箭弹，使用射速很快的无后坐力炮等，让防御系统来不及反应，反正主打就是一个“天下武功，唯快不破”。
早在10月7日的时候，哈马斯武装人员就发射PG-7VR火箭弹击毁了一辆“梅卡瓦4”坦克，虽说咱也不清楚到底打了几发，发射距离是多少，但可以肯定的是，这份指南功不可没。
我们就以此为基础，聊一聊击毁梅卡瓦的手段，要说对付梅卡瓦坦克的最佳手段，那肯定是攻击机和武装直升机了，但巴勒斯坦这边没有啊。目前以色列陆军已经开始进攻加沙，那就要因陋就简、因地制宜了。
首先，不要与以色列正规军进行*，以色列坦克一般前方会用推土机开路，挖掘反坦克壕、埋设反坦克地雷等手段已经难以阻挡。而且在中远距离上，激光反应和主动防御系统可以抵挡很多攻击手段。
最好进行城市巷战，加沙地带地处狭小，但城市区域占比很大，而且大部分是数层高的中层建筑，并且哈马斯在加沙地下的隧道四通八达，非常适合巷战。
▲加沙地带大部分都是城区
以色列军如果想要搜剿，只能在市区一线平推，作战人员可以用大量汽车残骸堵塞部分道路，引诱梅卡瓦坦克进入预定伏击区，在必经之路上埋设简易路边炸弹（IED），这招屡试不爽，在以往的战斗中，IED曾经炸毁大量梅卡瓦坦克，并且能成功*死车内乘员。
其次，反以人员土制了大量串联式RPG，在巷战中攻击侧面或在楼顶攻击顶部，近距离上主动防御系统很难反应。而且可以观察主动防御系统是否启动，未启动时，那块蓝色爆炸弹板是存在储弹箱里，不会支棱起来。
还有就是无人机，截至目前，被击毁的以色列主战坦克大部分都是被无人机投下的空心装药破甲弹摧毁的，比如VOG系列*伤榴弹和RKG系列反坦克手榴弹。苏联制RKG-3反坦克手榴弹在投掷后，尾部会弹出稳定伞，确保弹头以良好的角度击中坦克装甲，它可以击穿法线角30°的170mm厚均质装甲，
“梅卡瓦”坦克车体前部的发动机舱盖装甲厚度大概200毫米，而车长舱盖厚度只有30毫米，“战利品”主动防御系统的雷达盲区和拦截单元覆盖区域都在顶部，对下落速度不超50米/秒的反坦克手榴弹不会有反应。
虽然梅卡瓦在开战之初遭到无人机空袭后就加装了顶棚，但是顶棚的覆盖范围只限炮塔顶部，梅卡瓦的车体前部发动机和车体后部的步兵乘员舱都没覆盖。投掷炸弹攻击前部可以瘫痪发动机，攻击后部乘员舱则可以*死乘员。
另外，作战人员可能也会学习俄乌战争经验，紧急购买或自制穿越机，由它搭载串联式RPG弹头，绕过顶部的格栅装甲，从斜上方或后方攻击梅卡瓦，可以一发入魂，成功案例在俄乌战场已经多大数不清。
反正总的来说就是办法总比困难多，单兵反坦克很需要勇气，但当你的家园被夷为平地，你的家人倒在血泊中，一个人可以爆发出多大的勇气和能量？
