二战期间，坦克是陆地战场上的当红主角，而性能均衡、功能全面中型坦克又是个中翘楚，各主要参战国均研发了多个型号的中型坦克，美国的谢尔曼、苏联的T-34、德国的4号与英国的克伦威尔都是个中豪强。然而，非参战国中也有一个国家在二战期间发展出了本土的中型坦克车族，那就是瑞典。
二战是各国中型坦克争奇斗艳的时代
瑞典原本也是欧洲列强之一，但在大北方战争中输给俄罗斯之后，失去了对欧洲大陆的干涉能力，转变为一个北欧地区强国。话虽如此，但瑞典有着相当强的工业能力，沃尔沃、斯堪尼亚-瓦比斯、萨博等全球知名企业是瑞典高水平工业的最佳写照。
瑞典军工名品——萨博JAS-39狮鹫战斗机
瑞典的坦克工业起步相当早。在一战结束之后，瑞典斥资20万瑞典克朗购买了德国在战争末期研发的LK-2轻型坦克的全套技术资料及10辆样车的部件，经过组装及简单的修改后定名为Stridsvagn m/21（简称Strv m/21，Stridsvagn就是瑞典语中对坦克的称呼），这便是瑞典坦克发展史的开端。随后，瑞典继续推出改进款的Strv m/21-29及全新研制的Strv m/31，从而成为一个拥有坦克自主研发能力的国家。
兰德斯维克L-10，即Strv m/31坦克
1934年，瑞典坦克的发展取得了重大突破，兰德斯维克（Landsverk）公司推出了名噪一时的轻型坦克L-60。该坦克不仅性能出色，还能根据需求改装为防空坦克、自行火炮或侦察坦克等变形车辆。L-60有多个型号入役瑞典陆军，获得了Strv m/38、m/39、m/40L和m/40K四个编号，共列装了200余辆。L-60及其防空型号L-62还被匈牙利引进，衍生出托尔第（Toldi）轻型坦克及尼姆罗德（Nimrod）防空坦克车族。此外，L-60还被爱尔兰和多米尼加共和国引进。
大名鼎鼎的兰德斯维克L-60坦克
在L-60项目取得内外双向成功后，兰德斯维克公司打算更进一步，成为像捷克一样的出口型工业强国。当时，匈牙利在招标中型坦克，瑞典借助这次机会，于1936年推出了以L-60为基础的放大款中型坦克Lago（瑞典语中湖泊的意思）方案。Lago项目最初只是将L-60的8吨车体放大到15吨，车体构型基本没有变化，但该方案很快被否决，转化为大改方案。该方案将负重轮从4个增加至6个，拖带轮从2个增加至3个，动力系统功率也从150马力左右提升到250马力左右，最大时速约为40公里。
四轮构型的Lago初期方案
武器方面，当时匈牙利的托尔第轻型坦克后期型号已经决定换用匈牙利皇家钢铁机械厂（MAVAG）生产的45倍径40毫米炮，因此Lago的匈牙利方案也采用这门炮。虽然以后来的眼光看轻坦和中坦用同一门炮是挺蠢的，但在当时却也是常见操作。Lago的吨位相比L-60翻了倍，防护性能却没得到质的提升，装甲最厚处也不过40毫米。但需要指出的是，二战初期德国中型坦克的装甲厚度差不多也是这个水平。然而，Lago项目最终败给了脱胎于LT-35轻型坦克的捷克T-21方案，后者在匈牙利衍生为突朗（Turan）中型坦克车族。
Lago项目的原型车之一
虽然没能成功出口，但瑞典军方和兰德斯维克公司都没有放弃Lago项目，他们打算在其基础上研发出瑞典本国的中型坦克。经过不断论证和试验，瑞典军方认为中型坦克和轻型坦克使用同口径主炮确实没有意义，因此决定为Lago项目换用更大口径火炮。在尝试出口阶段，Lago曾预定配装捷克的43倍径47毫米反坦克炮，但最后未能成型。瑞典军方准备为自用型号的Lago配备57毫米主炮，但这门炮其实是由一门型号比较老旧的海军舰炮修改而来，性能难以令人满意。
装备57毫米炮的Lago方案设计图
Lago项目发展了好几年也没能取得实质成果，直到二战爆发，被轴心国和同盟国夹在中间的瑞典虽然奉行中立政策，但一点都不敢放松军备，全力发展出一批相对先进的武器装备从而维护自身的安全。最终，瑞典军方选中了75毫米主炮（这门炮其实也是从舰炮发展而来），Lago项目也终于开花结果，衍生出瑞典Strv m/42中型坦克车族。
Strv m/42堪称瑞典军工史上的骄傲
