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再次遭遇挫折，上帝似乎还没有弄懂那些所谓的“天书”，导致“星际荣耀”再次失败，这次是他们的“双曲线一号”火箭遭遇不测。
之前，有一位网友在微头条上问道：“今年我国的火箭发射怎么会失败呢？我记得好像没有听说过。”然而，事实上，今年我国经历了两次火箭发射失败，都与“星际荣耀”有关。第一次是在2月1日，他们试图发射的是名为“双曲线一号”的火箭，该火箭的涂装灵感来源于艺术家徐冰的作品《天书》。然而，这次发射并未能成功入轨，有网友还戏称：“主要是老天爷看不懂火箭上的文字，所以拒绝接收了。”
实际上，早在2019年7月25日，“双曲线一号”火箭就曾成功首飞，那时还没有任何与“天书”有关的事情。而这次“《天书》号”火箭的发射失败，原因则是保温泡沫脱落并落到了IV栅格舵上，导致火箭的姿态发生急剧变化，最终导致发射失败。这些细微之处常常在关键时刻发挥了决定性作用。
然而，本次“双曲线一号”火箭的再次失败，可能与上面级火箭有关，具体原因尚待官方公布。值得注意的是，“双曲线一号”火箭并不是可回收版本，而其后续型号“双曲线二号”则是。事实上，“双曲线二号”已经取得了多项重要突破，有望成为我国首枚成功入轨的可回收火箭。
可回收火箭涉及一系列关键技术：
首先，火箭姿态控制在火箭垂直返回时显得尤为重要，要求对落点进行精确控制，以及在垂直方向上进行精确姿态控制。这一过程主要依靠发动机推力和格栅陀气动力调整等手段来实现。姿态调整控制中，一个关键难题是要解决在下降过程中推进剂失重而导致的火箭重心改变问题。
其次，火箭发动机推力必须具备可调节性，因为火箭燃烧推进剂后会变轻，同时需要控制下降速度。因此，发动机推力必须能够进行精确的调节。调整发动机推力的主要方法是控制向发动机供给燃料的流量，同时要保证燃烧的稳定性。
另外，火箭发动机需要具备可重复使用性，因为在火箭回收过程中，需要再次点火。而且，为了降低成本，昂贵的发动机也必须能够重复使用。当然，除了上述三大关键技术外，还有一系列其他问题需要解决，如火箭材料的选择、着陆缓冲系统、利用大气减速以降低燃料需求等等。
不久前，星际荣耀发布了一段栅格舵子系统地面验证试验的视频，试验结果验证了栅格舵系统设计的正确性和运动的协调性，这是一个令人满意的进展。
可重复使用火箭的技术要比一次性火箭更为复杂，这次“双曲线一号”发射失败，也表明星际荣耀仍需不懈努力，不能急功近利。毕竟，失败并不可怕，可怕的是在失败后失去信心。回想当年，SpaceX也曾经历了一系列的挫折，但他们坚持下去，如今已经成为可重复使用火箭领域的佼佼者。
最后，期望星际荣耀能够从这次失败中吸取经验教训，争取下次能够一飞冲天，成为我国第一个成功将可回收火箭送入轨道的公司。这项技术的突破将不仅为我国航天事业带来巨大的进步，也将为全球航天领域注入新的活力。火箭探索永无止境，让我们一同期待未来更加壮丽的星际之旅。
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