在1939年苏联与芬兰的冬季战争里，苏军向前线投入了8个装甲旅级单位，满打满算共有2000台上下的坦克参战。再加上首次投入的T-28中型坦克，T-35超重型坦克和SMK重型坦克（KV的前身），芬兰手里总共加起来不足100台的维克斯与FT-17轻型坦克简直不值一提。
虽然说最后苏联人打是打赢了，但在缺乏反坦克武器和坦克的芬兰人面前，苏联竟损失了上千台坦克！不仅没能碾压对手，还成就了对手威名，这实在是不应该……
KV系列坦克的老祖宗，SMK多炮塔坦克在苏芬战争期间投入使用。强是很强，但并不能改变整个战局。
虽说合作混乱与指挥不当是苏联人在冬季战争中拉胯的主要原因，但和芬兰人“打雪仗”也成了苏联方面的心理阴影。
直至1944年春，在列宁格勒围城拉锯战取胜的苏联才终于拿定决心，要好好教训两年多时间里和德国结盟，且把边境线前推的芬兰。至于时间，自然是选在不会下雪，气候宜人的夏季。
广传于军事爱好者圈的“世界名画”：“会讲芬兰语的雪”。意思是指苏联人在对芬兰的冬季战争中吃了大亏。
但和1939年不太一样，1944年6月前的芬兰已经得到了59台三号突击炮G型。这些坦克歼击车和先前的BT-42一样机动性良好，而比起另外15台同是德国提供的四号中型坦克，三号突击炮G型的火力丝毫不逊色，优秀的隐蔽性更适合芬兰人擅长的伏击战。
尽管性能再优秀，在数量上的对比还是令人绝望。1944年6月，苏联在苏芬前线投入了2个坦克旅与3个独立坦克营，坦克和自行火炮的总数超过800台。
芬兰人很喜欢在三号突击炮的侧面用原木捆扎做附加装甲，隐蔽和防护是一举两得。
由于当时芬兰和苏联还正在为和平协议的细节来回争吵，苏联的大规模进攻不经意间成了突袭，这导致前线的芬兰陆军部队只能连连后撤，避免被“包饺子”成批缴械。
在这种糟糕的战况下，兼具火力、机动与隐蔽的三号突击炮站了出来，成了拯救战局的关键。这些三号突击炮长期在交通要点间游走，伏击行军的苏联坦克队列，并在得手后迅速脱离，一如当年的“白色死神”那般，给苏联装甲部队带来了巨大的压力。
这是哈罗恩本人在60年代，同他的座驾25号车合影。很遗憾，他的座车并未能保存下来，是毁于芬兰陆军的攻击。
在整个夏季攻势期间，芬兰的三号突击炮G型以自身损失7台的代价，取得了击毁至少87台苏联坦克的辉煌战果，其中还不乏T-34/85、SU-152、KV-1这种高价值的新型号战车。
至于令后世津津乐道的，芬兰陆军中士埃尔基·哈罗恩驾驶着三号突击炮G型取得7台坦克击毁的战绩，其实也不算什么。因为在苏联“夏季攻势”的一个月间，芬兰陆军就有至少六个车组的坦克击毁战绩达到了这个数字，其中还有击毁11台（一说15台）苏联坦克的双料王牌，只不过是知名度略逊于埃尔基·哈罗恩罢了。
芬兰坦克兵们其实也没有什么“打得好的诀窍”，无非就是伏击战里所需的耐心、伪装和镇定。
当然，三号突击炮本身的设计优势也不应被埋没——一直到45年夏，“虎王”和IS-2横行的战争最后阶段，三号突击炮仍旧是防守伏击战中的头号利器，真正做到了造价、火力、机动和隐蔽的多重平衡。
换句话说，如果以哈罗恩为首的芬兰坦克兵们，收到的是“猎豹”而并非是更轻便灵巧易修理的三号突击炮，那他们很可能要陷入“修不停”的泥潭，没有了驾驶三号突击炮来回救火，灵活转场的余地。
在装甲和火力都无法占优的“壮丁房”，如哈罗恩与他的战友那般“变身为树”，是一个不错的办法。
尽管《坦克世界》现版本应用了“三台 2级车，5台 1级车，10台基础等级车”，也就是俗称的“357”分房机制，低等级坦克歼击车最多只会碰到3台等级 2的高级坦克。但低等级坦克歼击车近距离面对这些“大哥”时仍旧毫无招架之力，只有被收割的份。
不过凡事总有两面，若距离得当，战争迷雾即有可能成为各位车长“练级”道路上的得力助手。毕竟高级坦克也总有装甲弱点，在关键时刻抓住地形和视野要点“一转攻势”把高级坦克一扫而空，拿下“哈罗恩勋章”，那也不是不可能的事情嘛。
