东海县城区交通何以变得如此顺畅？

“以前非机动车违法行为比较严重，汽车太多，我骑车去接孩子放学动不动就被堵在路上，都得提前一个小时去接，就怕迟到了。现在啊，这道理变得通畅很多，路边也没有乱停乱放的车辆，三轮车也少很多，我去接孩子就提前二十分钟也不会迟到了。”市民孙先生说，以前城区道路拥堵、城外货车超载的现象尤为显著，影响着正常的交通秩序。为此，东海县交警部门重拳出击，创新多种举措治堵、治超，清除城区交通的“顽症陋习”，全县交通环境变得平安、畅通、有序。

“黄马甲”交通执勤献街头

7月14日，在奔牛广场路口，市民张谦在交警刘宇杰的指导下在这里交通执勤。虽然没穿警服，但张谦的一招一式也很有交警的风范。比较特殊的是，他身穿黄马甲，手拿小红旗，鲜艳的颜色在烈日的照耀下尤为显目。乍一看还以为他是交通志愿者，走近才看清黄马甲和小红旗上有六个大字“我违章我执勤”。

“为了杜绝市民闯红灯、逆向行驶等违法行为，我们在全县重要路口处设置非机动车、行人违法处罚牌，非机动车闯红灯罚款50元，越线停车、逆向行驶罚款20元。行人闯红灯、跨越隔离栏罚款20元。只要违反了上述规定，我们都依法处理，若不缴纳罚款者，就要穿着黄马甲执勤1至2小时。”交警刘宇杰介绍说。

而市民张谦就是骑电动车在奔牛广场路口处，闯了红灯而被刘宇杰拦下来了。经过一番教育后，张谦认识到错误，自觉接受处罚，穿上黄马甲现场执勤2小时。

罚款处罚、义务执勤并不是目的，而是东海县交巡警大队创新“城区治堵”的一项新举措。非机动车行车秩序是影响城市交通良好运行的主要因素之一，今年来，东海县公安局交巡警大队持续开展违法行车专项整治行动，尤其对城区人流密集点进行严管严治，使每一个人都参与到城市治堵中来，文明驾停，绿色出行。而这项措施的使用，确实收到了很大的成效，非机动车违法行为明显减少，行人也能自觉行走在斑马线上，交通变得更为顺畅。

不过，“城区治堵”最大的瓶颈就是警力资源太少，市民自觉性差，像非机动车主存在侥幸心理溜之大吉的市民并不在少数。为了解决此项难题，东海县交巡警大队加大警力、物力投入力度，规范交通秩序。将警力由原来的80人增加到120人，并配备15辆电动巡逻车，27辆机动警用摩托车，15台对讲机，把他们分配到城区主干道和重要路口进行24小时执勤。根据城区八横七纵的地理形势，将城区细化成网格，确保每个面、每条线、每个点都有警力，点、线、面的有效结合，形成“网格化”管理，发挥了巨大潜能，最大限度解决了治堵问题。

整治期间，交警部门本着“处罚一起，教育一片”的目的，每天处罚500多起违法停车案件，现在违法停车数量越来越少，得到了有效控制。

“城区治堵”期间，最令交警头疼的是，游商小贩的占到经营和非标三、四轮车随意载客、乱穿马路等违规行为。“游商小贩最喜欢去人流量密集的地方，而非标三、四轮车多数以载客为主，在路上随意停车、肆意掉头，这些行为非常容易导致道路拥堵。”交巡警大队副大队长倪爱诗说，为了解决这一难题，交警部门成立25支铁骑队，24小时在城区巡逻，同时联合巡特警、城管部门，加强对城区牛山路、迎宾大道、海陵路、和平路等易堵道路的交通秩序维护，彻底清理游商小贩，重点查处非机动车不按规定车道行驶、乱停乱放、随意掉头等影响道路交通畅通的违法行为。

严查“改装”货车 ，从源头控制超载

7月16日，在山左口乡南古寨公安检测站，一辆满载沙土的大货车被交警罗文拦截下来。经检查，这辆大货车进行了改装，已将原车95cm的车厢加高到2米，承载货物总重量80吨，超载50吨。车辆要被切割还原，车主则面临罚款处罚。

“现实生活中，很多车主擅自改装货车车厢，进行加长或者加高车厢护板，希望多装一些货物，以此来多赚钱。这样危险性极大，后果不堪设想。”交警罗文说，货车小改装就可以使一辆货车载重量增加二三倍；而进行加高马槽、换后桥、梁套梁等大改装，可以增加载重四至八倍，一辆核定载重20吨的货车经改装后拉八九十吨的货不成问题。

而货车超载带来了很多安全隐患，容易导致路面损坏、桥梁断裂，严重破坏了公路基础设施，使用年限大大缩短；如果超载严重，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引发爆胎、突然偏使、制动失灵、翻车等事故。由于超限超载后的车辆无法达到正常速度行驶、长时间占用车道，直接影响着道路的畅通。

针对货车超载问题，今年以来，东海交警部门加强源头管理，联合交通部门对全县重点货运集散地、装载场站进行“一对一”看管，严禁货运车辆超过核定载质量装载；加大违法货车查处力度，改装货车严禁上路，一经查处，暂扣车辆，并按规定处罚。车主必须要将货车恢复出厂原状。

经过治理，今年以来共查获了500余量超载货车，超载数量明显下降。（金丹丹）

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