连续两期咱们主推航天飞机，谁让我是个Space Shuttle控呢。尽管之前我说了能造出这种逆天神器的有俩大国，但大家伙儿脑子里认的还是NASA STS 航天飞机。为了不埋没英雄，也为了涨涨姿势，今天咱专门聊聊末路英雄苏俄的航天飞机。
作为冷战时代美苏争霸的产物，苏联研制的暴风雪号航天飞机（Buran）一度被苏联人自称为国家的骄傲。暴风雪号凝聚的是当时苏联举国体制最先进的航天技术了，在很多方面甚至还超过了美国的航天飞机技术参数。
暴风雪号大小跟波音737客机相差无几，外形跟美国航天飞机也差不多，稍稍比美国大一点点。设计运载人数10人，要比美国的7人多哦。设计飞行寿命100次。从设计思路上，摆明了就是要比老美的稍稍高一点。除了伏特加，老毛子看重的还是面子。
尽管航天飞机的概念不是苏联人的首创，但最初设计研发上跟老对头美国咬得很紧，直到1980年代被太空竞赛和军备竞赛几乎给拖垮了，苏联才彻底跟不上老美的脚步。
1981年，当美国第一架航天飞机哥伦比亚号已经飞天的时候，苏联的建造工厂还没拿到图纸呢。当1986年挑战者号命殒天空的时候，苏联暴风雪号还在襁褓里没造好呢。直到1988年9月美国发现号航天飞机重回太空，摆脱了长达32个月挑战者号失事的停飞阴影，这下苏联老捉急了，最高指示必须当年首航。
于是，暴风雪号1.01版航天飞机被预定在1988年11月15日首飞。真是匆忙上阵，执行能飞就行的标准，机上既没有安装生命保障维持系统（当然也就没运载活物和载人的条件了），甚至没有为操控台安装软件，因为这根本就是一次无人驾驶飞行。
好在当天暴风雪号航天飞机在世界最大的航天发射基地——拜科努尔航天中心（如今已归哈萨克斯坦）顺利发射升空，由特别设计的能源号火箭推进器捆绑送上天的。根据苏联披露的，暴风雪号用了206分钟绕地飞行两圈，然后安全返回地面。但外界一直指责整个任务根本就是一场虚构。因为当时苏联并没有安排西方媒体到场，也没有公布拍摄真实发射实况的影像资料，而且暴风雪号是骑在运输机上降落滴。
顺便说一下， 暴风雪号骑的运输机，是苏联专门为此设计的安-225型运输机，最大起飞重量640吨，机舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，机身长84米，翼展88.4米，是迄今为止世界上载重量最大、机身最长、翼展最宽的飞机。
回来接着说暴风雪号。不管怎样，苏联实现了自家航天飞机首航的光荣任务。第二年也就是1989年，随着柏林墙倒塌、东欧剧变，冷战时代的苏联老大哥也坐不稳了，为了给自己长脸给自己人提振，宣布暴风雪号航天飞机将在4年后再度无人驾驶飞一次，计划为期15到20天。一竿子支到4年后，看出来没？实力跟底气不足还要硬撑！结果呢，大家都懂的，苏联一个诺大的超级大国自己都没挺到1993年就在1991年哗啦一下解体啦。留下了一地的遗憾、遗弃。
暴风雪号所在地拜科努尔航天中心，地处哈萨克斯坦，人家在1991年年底也独立了，自然而然地航天飞机也归了人家。一个流着突厥人血液的游牧民族，瞧见这架烧钱烧脑烧梦想的大家伙，心里头会咋想？
于是乎，封存成了暴风雪号航天飞机的唯一归宿。直到时间指到2002年5月12日（眼熟是吧，5.12好像都有点不吉祥），因为年久失修，停放暴风雪号的机库就跟多年烂掉的棺材一样，塌了。结果机毁人亡，只是不在天上。
末路英雄也是英雄，只是气短。除了1988年那架暴风雪号测试版外，一奶同胞几个亲兄弟也都是被遗弃的命。
这个难兄难弟在莫斯科郊外的图西诺（Tushino）港口风吹日晒了好几年。机身，机翼，尾翼，起落架和其他部分都装上了驳船。
这是暴风雪号的胞弟——小鸟号，因发育不全最终没能飞上天。
对比再瞧瞧人家美国的那几架光荣退休的航天飞机，那真叫人山人海，彩旗招展，衣锦还乡啊。
都叫高精尖的航天飞机，命运咋就辣么不同呢？不说了，再说就说到咱自个儿身上咧。就此打住，拜拜了航天飞机。
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