文 | 拎壶冲
存好几个月零花钱去买高价AJ的人，肯定不会穿着它上斗牛场，耐克想得很明白，年轻人对球鞋的狂热，与对篮球的热爱无关。
娱乐至死的时代，何必较真。
本田同样想得明白，年轻人骨子里的热血基因，不一定非得要在赛道上实现，因而在12月16日，它带来了INTEGRA型格，六款车型售价区间为12.99-16.69万元，一个令人上头的价格。
在民用级性能车和家用车市场上，本田还是相当得意的。
传承热血基因，20万以下的本田车，终究带有一定的中二范，广汽本田和东风本田双线发力，赛道小霸王GK5和秒天秒地秒空气的Type-R思域，油门踩下去都能够瞬间梦回纽北。
不是每一个本田车主都去纽北跑过圈，去F1现场为红牛加过油，秋名山上飞驰的本田也不是主角，Honda是这个时代最醒目的元素之一，奈何抗不过主角光环加持的藤原拓海和AE86。
大Boss神之手开的S2000在实力更强的情况下，主动被作者安排“肠胃炎”放水，两次超掉主角的EK9被一只“薛定谔的猫影”打败，Integra作为一台前驱车却偏偏要去跑上坡赛给主角团队“送经验”，更悲剧的是，动画版竟然把它的比赛剪了……
Integra在日本的一生，是不平凡的一生，来到中国的型格Integra不再是那台能够与Project.D掰手腕的山路小王子，玩咖依旧可以从手动挡上感觉到它昔日的荣光。
相比让你开着更猛，这一代型格会让你玩得更*，12.99万-16.69万元的价格触手可及，配备包括炽热黄、翡绚蓝在内的6款丰富车身颜色，玩得那叫一个潮，而能够让你“潮上加潮”的无限套件按照我对本田的理解，应该已经在路上了。
低重心、宽轮距设计是真的要打造更强的抓地力么？拜托，这台车的发动机是大家耳熟能详的1.5T涡轮增压功率VTEC发动机，高低五厘米和抓地关联不大，型格想要的是它的低趴姿态，想要年轻人能够用足够战斗的精气神去驾驶这台车，而不是让他们去山路上挥洒自己的中二基因。
80年代的日本少年玩命去飙车，是那个时代的娱乐至死，40年之后的中国少年，更关注的是如何在街头展现自己的态度，是这个年代的娱乐至死。
不是说本田不能够将真正的赛道天赋加持到型格上，而是需求所在，型格的*气就在于，它为年轻人的驾驶之梦划出了一个完美的开端，你是一个新手，那么你拥有的是一台飞度、思域或型格，当你熟悉了与车辆的互动，想要从普通人向着赛车粉丝去进阶的时候，这台陪伴着新手成长的座驾，会变身成为GK5、Type-R以及Integra。
型格是一台无比适合新手期的座驾，VTEC技术让你初步了解涡轮车的出弯入弯习性，经过精细化运动调校的低重心底盘让你早早习惯轿跑的坐姿和视野，售价12.99万元的专属MT版本是前往天马山刷圈之前的最佳教学模拟器，战斗的造型和缤纷的色彩，可以让中二少年发挥自己的想象去改装，在生活的每一分每一秒都保持着战斗潮流的格调。
只要拉花贴得好，何必老往四明山上跑，年轻人要的就是一个玩耍的态度，在街头展现一下*气的造型不更香？
是的，这是一台无比适合你在街头玩乐的座驾。
颜值够潮，空间够大（本田在座舱布置上从没让人失望过），标配10个气囊出入平安，Honda CONNECT 3.0智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统让你和智能世界同步，是不是还少了点啥？
Come on少年，在你和好友一起去剧本*或者洛克篮球公园玩耍的路上，不来点Music么？
本田竟然给型格配备了Bose豪华音响系统（12扬声器），这还是一台A 级的轿车么？
我们一直说，丰田是耐用的丰田，本田是技术的本田，奈何日元没有以前值钱，黑科技也不如当年能打，科技风潮早就从筑波迁移到了硅谷和华强北，本田的技术信仰仍在。
“总是为了人们，总是想着人们；为了他们投入技术，通过技术给他们带来喜悦，这才是真正的技术。”
带来愉悦的不止是发动机的轰鸣，也有陪伴着你的音乐，型格上能够有Bose音响，某种程度上也算是技术平权带来的福利。
Bose总部位于美国麻省，它非常擅长用较小的喇叭单元和箱体做出不错的中低频，高解析、大动态、低失真就不太给力，2021年的年轻人谁会开车放肖邦，嘻哈说唱和电音才是主流，这恰恰是Bose的长处。
Bose Advanced Technology旗舰系列、Bose Performance至臻系列、Bose Premium优享系列和 Bose Small Vehicle个性系列从高到低分布，型格上搭载的大概率是Bose Small Vehicle个性系列，有一说一，即便是在系列里算便宜的Bose音响，带来的音质提升也非常可观，更何况还经过了Bose与Honda工程师们4年时间的精心设计和专属调校。
环绕声音响系统配备12个高性能扬声器，副驾左侧布置了一台数字功放，是力求在音域、空间感和大信号三个维度，针对型格INTEGRA车舱独有的声学指纹，反复测试后得出的一个最佳扬声器布局，体验过的朋友们，没一个不满意的，原厂就是香哇。
首先得解决有还是没有的问题，再去追求好和更好的差异。耳边传来“逮虾户”的声音，本田也能成为秋名山上你想象中的主角。
娱乐至死的年代，热血基因似乎“变了味道”，那又如何呢？曾经的驾驶乐趣，只属于顶尖的那一小撮车手，现在的乐趣，能够进入更多普通人的用车生活里，这是一个扁平化的时代，人人都有闪光点，型格在搭了一个架子之后，将权力下放，亲民的价格让年轻人可以肆意去对它进行涂改，最终拥有一台独一无二的型格。
何必去指导年轻人，年轻人自己会找到乐子。
