Author / Moore
PART 1 の Honda Odyssey
Odyssey，本来就是“漫长的旅行”的意思。
Honda Odyssey，一个极其美好的名字。我想，如果不是平时习惯了独来独往，买个七座车上座率14%，我还真想开着奥德赛去旅行呢！
奥德赛是基于雅阁平台上造出的车子，所以在改装上面许多原理都与雅阁通用，到目前为止一共发售了五代。
第一代是1994年-1999年的产品，代号RA1-5，前期使用的第五代雅阁上的F22B SOHC引擎，传动系统是4AT变速箱，马力有130匹，车重有1470KG，所以如果坐上七人可能是动力不够用的。
所以到了后期，改换成了六代雅阁的F23A引擎，以及一款J30A V6引擎，马力分别是150匹以及197匹，这就完全够用了，你要知道雅阁2.3跑起来的感觉是元气满满的。
第二代奥德赛的代号是RA6-9，生产年份1999-2003，这一世代广州HONDA开始正式国产，和第一代相比车身重了100KG，车身，轴距，以及宽度都有一些提升，动力系统延续了第一世代后期的F23A以及J30A。
第二代的颜值并不高，看起来十分商务，尤其是那15寸的大饼轮毂，像极了GL8……国内的库存车一直卖到将近2005年，现在收一台RA6回来大概也就一两万块的样子。
第三代代号是RB1以及RB2，RB2是4WD的，国内没有，国内只有RB1，广州HONDA从2005年开始正式生产（JDM版本则是2003-08）。
RB1在性能方面较上一代大幅度提升，全新同步了第七代雅阁的K24A发动机可以在5500转的时候输出160匹以上的马力，传动系统也更新到了当时比较先进的5AT。
这一代奥德赛目前在二手车市场性价比是最高的，它的排放等级也比较高，甚至有国4排放的，价格在6万-8万元不等，遇到车况好的买一台来那可真是香，嗷！（没什么，叫一下）真香！
至于第四代，2008年开始生产，一直到2013年，代号RB3以及RB4。
这一代的性能是所有奥德赛里面最高的，K24A8引擎在6800转的时候可以输出到180匹马力，这台车子的动力感十分充足，具体后面的文章里会提到。
而第五代，从2013年一直到现在，代号RC1以及RC2。
因为排放限值，因为“地球梦”，马力较上一代有所下降，后面也改成了侧滑门，模拟7速的CVT变速箱让这一代奥德赛显得更加商务，不过或许可玩性较前两代大大下降了，对了，在东风HONDA那里还有它的姊妹款，叫作艾力绅...
由于改装过第六代雅阁（雅阁与奥德赛同平台），所以如果改装第二代奥德赛，把那F23A改成F20B蓝顶VTEC引擎，线路怎么接？正时以及凸轮轴怎么调整？波箱里需要换哪几个电磁阀？车舱内空调管怎么重新布局？ —— 这些都不算难，唯一的难度在于如果改成手动变速箱，波箱支架可能得自己做一个，而已。
但我始终觉得平衡才是最好的状态。
可令我最难忘的，还是RB3，虽然我不曾拥有过它，但我曾驾驶过它挺久，那段时间，或许我是车夫，或许我是一匹走狗，那是一段令我感到难受的恋情，或许，唯一的收获就是我开过那台RB3。
PART 2 の 奇幻旅程
我很喜欢捡东西，我曾经在报废场捡过一台伊拉克战损级的GD1，拿回去洗洗干净，贴上贴纸，保养了一下，变成了一台不错的代步小车；
捡到的毛绒玩具，洗洗干净，挂在车上一起去旅行。
我有三只小狗，两只是我捡来的，甚至……还“捡过”女朋友。
那是2015年的夏天，我开着蓝色的JST游走在钟山风景区，做着我的“顺风车生意”，在下马坊地铁站带着一个姑娘，大概她看着我开车的动作很帅吧！回头交换了手机号码，我以为我在森林摩尔的广告牌下遇到了天使*（出自头文字D第十五集“我在板斧饭的广告牌下遇到了天使”）。
初次见面总是美好，其实大多数时候我愿意记住别人的好，而不是那些糟糕的事情，但是我总是会遭遇匪夷所思的奇遇，令我感到懊恼。
那个女孩子，是一个典型的南京女孩，和我一样鼻音浓重的南京腔，和我一样在金陵中学河西分校读过书，这让我以为我们之间会有许多共同点，当然，也包括她家那台Honda Odyssey RB3。
- “你开车的样子很帅，下次你开我家的车子带我一起出去玩吧！”
- “好呀好呀。”
第二次，我们又在森林摩尔那块广告牌底下相见了，她开来了她家的RB3，那台RB3很特别，在车库里的时候是黑色，在阳光下却是亮紫色。
我记得她第一次与我见面，穿着一件白色的T恤，依偎在RB3的舱门上，显得格外的耀眼，那就是夏天的味道。
那天车子是我是我开的，RB3开起来是那么灵敏而又安静：噢，原来大车也可以那么灵活，车子穿过紫金山的盘上公路，光影斑驳，车上的冷气扑到脸上，我真切的感受到了夏日午后的浪漫……
我与她走过海底世界的海洋通道，那是一条蓝色的长廊，玻璃的通道，深海鱼惬意的从我们的身边游过……我轻轻吻过她的额头，那天下午我觉得既短暂而又漫长，现在闭上眼睛去体验那个下午，就仿佛是一场时间旅行。
有时候想，我骨子里究竟是一个浪漫天真的男生呢？还是一个彻头彻尾的渣男呢？我反复思索，找不到答案。
她家还有一台1.6排量16气门的雪铁龙富康，是手动挡的，那车我开不来，因为离合器和油门直接那个“最佳节奏点”我始终找不到，可是她却可以完美驾驭。
- “哎盆友，你不行赖，我来开给你看！”
她操着南京话对我说，我现在很年轻，那时候更加年轻，更加年轻的我喜欢以“车手”自称，但是那一刻我并不感到羞愧，而是觉得幸福，一度觉得自己找到了Speed Lover。
如果我和这个女孩，纯粹是编织一场恋爱，那该是多美好的事情？
可惜事与愿违，她的母亲，过早的干预到了我们的恋情。其实换位思考，或许也没有什么问题，或许只是我的渣男细胞MAX，我觉得这是一件头疼不已的事情。因为每一次和她相见都变成了四个人的见面，而我想见的人只有她。
她的父母总会对我提出奇怪的要求，例如什么晚饭必须吃肉，什么过年要给长辈磕头，要融入她的家庭、参加家庭聚会，这些事情都是我所不能接受的。
包括我开着她的RB3，只要油门稍微点多一点，她的母亲便滋着大牙喷着口水对我说 ——
- “小伙子，阿姨家的车子不是火箭，请你稳重。”
- “阿姨你知道你家的车子骨子就有运动基因吗？”
—— 这话只能噎下去，讲出来也是毫无意义。
类似的话，她妈妈还说过许多，不想再一一叙述，不然显得我很婆婆嘴，虽然我本来就是个婆婆嘴，还喜欢谩骂以及羞辱别人，但是讲多了也会感到疲倦。
只记得我们最后一次旅行，回去的时候她靠在我怀里睡着了，我和她之间，似乎就像是彼此都做了一场很长的梦，当我们醒来的时候，才发现什么“人各有志”，什么“破镜难重圆”。
曾经无限憧憬于认识一个喜欢开车的女生，我们互换车子，一起写订阅号，做最默契的Partner。但那是可遇不可求的：你越是刻意，那么你就越难得到，我固然知道远处有人爱惜我，可我也知道做人无求那是最好不过。
我也试图做过妥协，结果就在巴黎圣母院倒塌的那一晚，我曾经塑造的“有情有义”、“乐于助人”等等的人设全部崩塌，似乎我这个年龄段婚姻破裂，传出去就是“渣”，但我早已习惯别人对我的负面评价，无所谓啦。
当然，我是死都不会给别人磕头的，我也不喜欢去类似于同庆楼的餐厅吃什么红烧扣肉；我只喜欢去吃菠菜卷卷，外加一杯蔓越莓酸奶，无限次倾心于那一口清香、那一口酸甜。
如今，那个女孩早已嫁人，她近况如何，我不知道，也没有知道的必要。
而我的人生，就是一场漫长的旅行，无论是HONDA也好，还是Odyssey也好，似乎永远都是我的主旋律 —— 自从接触汽车以来，我身边就有各种各样款式的Honda，我与这些车子一起编织着各种各样的故事。
人生的旅程
何时是中点
何时又是终点
我不知道
我还得另觅归途
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