“边缘化”一词有着多种解释，但于我而言它绝不是贬义的，相反我们可以在这种状态中寻找到一种鲜有的快感，比如置身在车厢内，用手脚同车辆共舞，在排气、轮胎、冰雪的伴奏下，舞上一段华尔兹，方寸之间辗转腾挪，于稳定和失控间寻找乐趣天地。
保时捷全系跑车亮相保时捷凌驾风雪2021
习惯了在一座城市生活，每天两点一线进而形成循规蹈矩的人生，看起来貌似是稳定的，但久而久之难免会沉沦一种乏味的怪圈当中，想要跳出便发现为时已晚。所以趁着现在还想，不妨就大胆去试一试那些可能会发生的事情，往往在不定式的模式里，在无拘无束的自由世界，会有意想不到的精彩，开着保时捷去玩雪，这才是开启冬季快乐大门的正确方式。
欢迎来到保时捷冬季“大本营”
每次坐上飞机就意味着将要开启一段新的旅程，这次来到呼伦贝尔和保时捷一起凌驾风雪绝对是最为刺激的体验。场地位于牙克石郊外的云龙湖上，拥有6个围场、5个圆圈、5个蝴蝶驾驶和7条定制道路，根据不同驾驶水平，从基础的Snow Force到高级的Ice Force，在专业教练的指导下，熟练地完成直线绕桩、弯道漂移和曲线加速。
活动之余，还可感受一下内蒙古当地的风土人情。
奔跑，是撒欢了的自由
Taycan和第八代911首次亮相保时捷凌驾风雪2021
从后驱到四驱、从双门到四门，本次活动集结了保时捷全系车型共50台，而最令人期待的还属保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士提到的“Taycan和第八代911的首次加入”，这得以让我更好地体验保时捷产品的驾控力、适应性和安全性。
没错，也许很多人都没有想到保时捷会把这匹来自斯图加特最年轻的骏马牵着过来，但它的确出现在了大家面前，并且获得了所有人的大拇指。毋庸置疑，电动车在雪地的环境下的确有天生短板，但Taycan的各方面表现却皆可以用出色来形容。
担心气温过低造成续航减缩？整车热量管理系统可以完全解决你的忧虑，让你在冰天雪地中大胆地称王称霸，要知道它可是吉尼斯纪录中电动车最长漂移纪录的保持者，所以在冰雪路面自然手到擒来，线性的动力输出对于操控来说十分重要，车身的稳定性更出乎了我开始的预期，丰富的电子配置时刻告诉我，这匹电驹绝对够聪明。
同样初来乍到的第八代911车型，经典的历史和优秀的性能也无需过多赘述，因为在每个跑车爱好者的车库中，它都是必需品。虽然此前已经试驾过该款车型，但本次针对湿滑路面设计的Wet（湿地）模式深度体验让我稳如磐石，对它更是爱不释手，跑车爱好者的大众情人果然不是空穴来风，没人能抵挡住一辆911的勾引。
相比在烈日酷暑下开着敞篷车兜风，在冰天雪地里肆意“撒野”似乎能让人的肾上腺素分泌更快一些，强大的动力被传输到轮上，配合诺记的钉胎提供的强大抓地力，让驾驶者更加闲庭信步，看那地面上的雪花飞旋而起，聆听着轮胎突破路面束缚发出的声响，滑雪讲究人板合一，我想此刻我也正体验着人车合一的乐趣。
像《飞驰人生》一样去开车
《飞驰人生》是2019年韩寒导演的电影，影片中沈腾的那些手握板凳、扫把练习赛车的片段我至今记忆犹新，甚至台词都可以依稀记起，“我每天在脑海里开二十遍，五年，三万六千多遍…”这样的快乐韩寒懂，爱车的孩子们也懂。保时捷冰雪不仅是一场试驾活动，更能提升驾驶技术，大多每个男孩从小都有个车手的梦想，所以能在广阔的场地上和这些运动车型畅快相处，是件幸福的事情。
斯堪第纳维亚钟摆是每个漂移大师的必修课，像马基宁、麦克雷这样的WRC冠军在比赛中都会经常使用，依靠惯性让车辆发生重心转移，反打方向并控制油门和刹车，保持一定寻迹性的滑动，和车辆进行肉体上最诚实的沟通，享受驯服胯下烈马的征服感，副驾驶的老师也和我一起呐喊着：“Crazy“！你看，属于驾驶的快乐就是这么简单。
车里，你可以体会到“飘然转旋回雪轻，嫣然纵送游龙惊”的快感，这种感觉来自五官整体，既真实更刺激。车外，车轮方向的变化和车身的滑动十分优雅，像极了踱步的舞者，在洁白广阔的冰面上跳起华尔兹，既悠然更自得。
十年时光，重拾激情
贾岛曾在《剑客》中写下“十年磨一剑，霜刃未曾试”的技艺超群；Eason Chan曾在《十年》里唱出“不是为你而流，也为别人而流”这样从懵懂到清晰的爱情，十年，3653天，在时间的年轮下任何事情都可以发生改变，但保时捷冰雪却从未停止，每过一年都会给大家带来更精彩、更有趣的体验。
保时捷冰雪十年，传承的是精神乐趣，传递的是专业追求，的确，每年的这场盛会，都能拾起沉寂已久的激情，下一个十年、二十年会有更多有趣的车型出现，未来的内容也将更加丰富多彩。纵观保时捷对于驾驶体验、旅行体验、赛道体验和凌驾风雪的重视程度，我们可以看到该品牌文化散发出的一种独特魅力，这是保时捷进入中国的第二十个年头，我相信更精彩、更缤纷的内容还在后面。
