最近趁特斯拉大降价，顺利提车Model Y
然后充电就成了一大难题。每次都要专门去公共充电桩，充一次花费80多块，用着1.2元一度的高价电，心在滴血。电车买回来是省钱的，充个电怎么这么贵！
考虑到用车成本和便利性，还是把家用充电桩安排起来。晚上回家把车停在车位上，插上充电枪就可以充，比加油方便，每天都能满电出发，轻松应付用车需求。但是家用充电桩到底怎么安装呢？
▲首先，充电桩分为官方充电桩和第三方充电桩。目前特斯拉官方充电桩活动价6599，比之前的8000元已经便宜了不少，但价格还是比较高的。如果不差钱又追求品牌，直接无脑选择原厂充电桩。
▲充电桩的本质就是线缆稳定的输出电流，只要是国标的都是可以使用的，对车真没什么影响，使用体验上也差不多，没必要追求官方，立省四五千不香吗？所以，不差钱选官方，追求性价比的选第三方。
▲对于我这种“资深”值友而言，科学消费就是我的人生信条！价格便宜的第三方充电桩远远不够，因为除了充电桩本身的价格外，安装费也是相当一大笔支出。所以我选择第三方充电桩 自装，最具性价比的解决方案！
▶充电桩安装全流程第❶步 物业施工许可、申请电表
▲首先要拥有属于自己的停车位，购买或者租赁的都可以，然后带上相关证明文件找物业申请施工许可。这个很简单，一般物业都会很迅速的办完手续。
▲在网上国网App申请私人充电桩，国家现在支持新能源汽车的发展，所以处理速度是相当的快，而且安装电表全程免费。
▲这里建议大家直接申请380V电表，一步到位。因为电价都是一样的，380V就好比手机快充，220V是慢充，用过了快充，慢充的速度你还能忍？
▲以特斯拉Model Y为例，硬件目前最大支持11Kw充电。如果你接入220V的单相交流电，那最大的充电功率就只能到7KW，也就是一小时可以充入7度电。但如果是三相380V的供电，理论最大的充电功率就会到达21KW。虽然Model Y最大只支持11KW，但充电速度相比较220V就会快很多！虽然都是晚上回家充电，时间比较充裕，但保不齐有着急补电的时候。
而且随着电池技术的进步，100度以上的电池包会普及，那时候功率小的充电桩充一晚上，电池都充不满。
▲申请通过后，会有国家电网专门的工作人员上门现场勘察，确定方案后几天就会安装电表。电网工作人员把电表装在离我车位最近单元的楼道里，并没有装在我住的单元，这样距离最近，能节省一大笔电线的费用。随着电动车的普及，以后装充电桩的人越来越多，电容、位置都可能不够，先到先得，所以有安装意向的小伙伴要抓紧安排了。
第❷步 购买充电桩和辅材
▲首先是购买充电桩。国产充电桩做的比较好的有普诺德、挚达、小充嗨跑、公牛。这里我选择了公牛。国产插座一哥，主营安全插座、装饰开关、智能电工照明和数码配件等领域。2021年公牛进入新能源领域，交流充电桩有7KW、11KW、21KW。凭借插座安全方面的强大优势，主打安全性能的充电桩。
安装充电桩除了充电桩本身，还需要电缆线、线管、漏保等一系列辅材，具体可以让电工师傅勘察现场，然后开具详细的物料清单。
▲线缆方面，要根据充电桩的功率和距离选择，具体可以参考上图表格。我的充电桩功率为11KW，充电桩距离电表15米，所以用的是正泰5*6平方的硬芯电缆。
▲因为充电桩安装在户外停车位，所以保护箱是必须的。充电桩材质多数为塑料，风吹日晒，时间长了老化，对电安全造成影响。而且小区人多手杂，熊孩子出没，很容易损伤充电桩或者发生安全事故，保护箱能给充电桩更好的保护，延长使用寿命。如果是地下车位可以不用安装保护箱。
▲另外，还需要25PVC线管、三相四线漏电保护器、管卡、波纹管、水泥等。
第❸步 安装自装充电桩并不是完全自己动手，因为涉及到专业的电路接线，有一定的危险性，专业的事情交给专业的人做。所以这里是我自己购买材料，然后请专业的电工师傅安装。
▲电工师傅确认电表的位置、规划布线方案以及充电桩安装位置。
▲电表和我的车位仅仅隔了楼道的一堵墙和绿地，只要15米的电缆，不但极大的节省了电缆的费用，还让布线变得轻松，不用在水泥地上开槽。
▲因为要穿过混凝土墙，所以专门找了个开孔师傅打过墙孔。打孔师傅动作行云流水，一会就打好孔了。
▲趁着师傅们干活的功夫，我也没有闲着，让壮丁给保护箱底座挖坑，打个地基，用来固定箱体。
▲充电桩装在花坛里，铺设线管施工简单，用锄头浅挖一条沟就行。
▲在坑里垫四块砖找平，中间留条缝，让线管和电缆正好从中间穿过，这样装好后完全看不到线，非常美观。
▲底座固定的差不多的时候，师傅的线管也基本布置完成。线管沿墙根走，用管卡固定，伸出来的部分直接埋土里。
▲接着在保护箱内装入漏电开关和充电桩底座。
▲这里强烈建议大家接一个220V的单相电，无论是插吸尘器清理车内垃圾，还是洗车，甚至是给自家小电驴充电都很方便。
▲保护箱完成图，还算是比较规整。
▲接着是电工师傅一顿艰难的接线，将电缆连接到漏电保护器上。因为线比较粗，箱体空间狭小，所以接线并不轻松。
▲最后扣上充电桩面板，黑色箱体搭配深蓝色的充电桩，效果还是相当不错的。
▲在保护箱底座上浇上水泥，用保护膜盖住，再用木棍当做支架临时固定，防止晃动。至此，所有安装工作全部结束。
▶使用体验
▲黑色的保护箱看起来沉稳大气，科技感十足，引来周围邻居们羡慕的目光。
▲跟黑色的Model Y很契合，是不是比原装的还像原装的。
▲插上去就可以充电啦！充电的时候充电桩会流动绿色的光，很生动形象。虽然没有原装感应开充电盖的功能，但是用手按一下也不费事。
▲买保护箱的时候一定要有充电枪出线口，可以实现锁箱充电。
▲简单的密码锁可以在方便使用的同时防止有人恶意打开破坏。
▲正常充电的情况下，特斯拉屏幕会显示充电的状态、电流电压以及剩余时间。
▲公牛智家的App里可以随时看到车辆的充电状态。至于耗电量我更喜欢用网上国网App查看，曲线图很直观。
▲公牛智家App里除了基本的设置，最重要的是可以设置定时充电。我把开启充电时间设置在晚上10点，关闭时间设置在早上6点，享受0.38一度的谷期电价。
▶花费清单三相电表 0元
公牛充电桩 2000
打孔 50
5*6电缆 15*30=450
充电桩保护箱 428
电工安装费 200
漏保、线管 100
合计 3228
▶总结家用充电桩真的又方便、又省心、还省钱！
相较于之前的油车，经常性跑加油站，现在在家就能利用空闲时间完成续电，简直太方便。而且一度电可行驶5-10公里，折合行驶费用才几分钱/公里。按每月行驶2000公里计算，每月电费才100-200元，还不够搓一顿火锅，相较之前油车500起步的油费实在太省钱。关键真的省心啊各位，再也不用担心找不到充电位或者做冤大头了！！！
好啦，以上就是自装充电桩的全部经验和花费清单，希望能帮到各位电车小主们。这里是林溪风，点个关注，下次见吧
作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～
