纵观全球电影票房影史排名，前十名中漫威电影已经占据了半壁江山（《复联1-4》以及《黑豹》）。
在半个月前刚刚上映的《复联4》更超越了《泰坦尼克号》保持了22年的票房纪录！目前已来到了影史票房第二的位置。
而且还很有可能会打破《阿凡达》保持了10年的27.87亿全球票房，正式成为影史票房第一！！
不得不说，漫威创造的MCU电影宇宙体系是相当成功的（把电影拍成电视剧可真是个天才）。
不过虽然漫威赢得了票房，但在超级英雄电影中，口碑的天花板却依旧在DC阵营中。
没错，它就是由克里斯托弗·诺兰执导，于2008年上映的《黑暗骑士》。
从imdb排名来看，《黑暗骑士》是位列第4的电影。而在其前面的是《肖申克的救赎》以及《教父1,2》。
所谓神作，是人在不同年龄、不同经历甚至是不同心情状态下，均能从影片中体会出不同观感体验的作品。
而这也是为什么超级英雄题材电影很难有成为神作佳片的原因。
因为无非就是正义终将战胜邪恶的剧情。
观众们也都是抱着看爽片的心境去观影。
英雄选角一定要靓；
打斗动作一定要帅；
特效场面一定要酷；
气氛烘托一定要燃...
这些是超级英雄电影的标配，《黑暗骑士》也没能免俗，但厉害之处便在于此，《黑暗骑士》在满足以上所有超英电影标配项目的同时，还加入了大量关于人性的刻画，正义与邪恶的讨论甚至还上演了博弈论中著名的「囚徒困境」理论。
在影片末尾，满载囚徒以及普通群众的两艘轮船的片段。
两艘船上都有能引爆对方船上的遥控器，小丑想做个社会性的试验，看看到底哪艘船上的人会先动手。而如果选择不按的话，到12点两艘船都会爆炸。
在此期间，双方都进行了激烈的讨论，这也是影片向我们展示了人类在面对死亡威胁时，是会选择邪恶，*死对方谋求自保；还是会至死坚持正义。
邪恶，活
正义，死
人们崇尚的正义，往往是艰难的、痛苦的甚至是会有牺牲性的；
而我们所抵制的邪恶，则会轻松的多甚至还会带来收益。
其实《黑暗骑士》全片都在讨论正义与邪恶的话题。戈登和蝙蝠侠所坚持的「正义」，而小丑代表着「恶」。
正义是有原则的，所以蝙蝠侠和戈登的行事必须抱有底线。而这也是为什么蝙蝠侠没用摩托车撞死小丑，以及在最后把小丑从高楼扔下后，蝙蝠侠又用绳索勾住了小丑。
而代表恶的小丑则不需要坚持这些，他可以无底线地行事。
小丑的理念是：「这个世界上是没有所谓正义，因为正义根本无法赢过恶」。所以，蝙蝠侠要赢过小丑，必须要用正义的手段，通过正常的法律程序将他绳之以法。
其实哥谭市中之所以黑手党猖獗，也和人们坚持「正义」有很大关系。
因为人们要用正义的手段来制裁罪犯，人们要搜集证据，走法庭流程。但黑手党他们有替罪羊等各种钻正义漏洞的方法，从而导致人们对他们毫无办法。
影片中反派小丑的扮演者希斯·莱杰，凭借对小丑近乎完美的演绎后吸粉无数，人气甚至超过了蝙蝠侠。也让「小丑」成为了最具魅力的反派角色之一。
《黑暗骑士》在收获口碑票房双丰收的同时，也奠定了DC电影开始走暗黑系风格的基调。
不过在看到漫威这几年票房及人气日益走高之后，DC也开始规划自家的DCEU电影宇宙，甚至在风格上也趋于漫威化（如《海王》以及《雷霆沙赞》）。
但不管是从口碑还是票房来看，都不尽如人意。曾经的那句「男孩看漫威，男人看DC」的言论，如今也变成了一句打脸的“真香”预警。
那么DC真的就没有翻身机会了吗？
当然不会。
事实上，DC应该是想明白了。如果只是追随对手，永远是无法超越目标。这样的话还不如坚持己见，没准就会迎来收获的一天。
于是乎，我们又看到了DC祖传的黑暗系风格电影——《小丑》。
虽然还只是预告片，但光看完这2分半不到的片段，就已经有不少弹幕留言“神作预定”了。
这是一部独立于DC电影宇宙之外的起源电影，本片将重点展现“小丑”是如何被哥谭市逼上绝路，成为犯罪丑皇的堕落历史。
此外，据悉DC还有意将其打造成一个全新的独立电影宇宙系列，可能会叫DC Dark或DC Black。
在这个漫威爆米花式超级英雄横行的时代，DC还能毅然决然推出《小丑》黑暗系独立电影。光冲这种“逆流而上”的精神就值得钦佩。
DC如此，马自达亦是如此，而且还不止一次。
上世纪 70年代，由大众 掀起的涡轮增压 浪潮，以其小排量 爆发大马力 的特 性，迅速赢得了全球各大车企的青睐。甚至连宝马 这位曾经的自吸之王也顺势倒戈，一度让铁杆Bimmers（宝马 粉）黯然神伤。
到了2010年，更是全民热捧涡轮增压。那时候出门车屁股上不带个“T”都不好意思跟人打招呼。即使如此，同年，马自达毅然决然宣布了“创驰蓝天计划”。
没错，就是那个 14:1压缩比 的自然吸气发动机。
这是马自达第一次的“逆流而上”。又过了五年，曾经的日系自吸小伙伴也均转投涡轮阵营，唯有马自达仍坚守阵地，并迈出了SKYACTIV GEN 2的脚步！
第二代创驰蓝天发动机名为SKYACTIV-X，集成了汽油机与柴油机的二者之长，创造出一种全新的点火方式，称之为SPCCI。通过火花塞点火进行控制的压燃点火。
在2015年，别说是老古董自然吸气发动机没人重视了，就连涡轮增压也都不那么热门了。新能源车、自动驾驶技术成为了主攻方向。此乃，马自达的第二次“逆流而上”。
时至今日，又快到了五年节点。马自达果然迎来了第三次的“逆流而上”。在各大车企为了节能减排，几乎都在从6缸变4缸，4缸变3缸做减法的时候。（甚至连奔驰S级、宝马7系等豪华车型都用上了2.0T四缸发动机）马自达宣布将推出全新的直列六缸发动机，并且会搭载到前置后驱的下一代全新马自达6之上。
除全新直六发动机外，马自达还将继续更新Kodo魂动设计理念，具体参考马自达Vision Coupe概念车。同时马自达也会继续加大轻混动力系统、纯电动车平台以及全新高端架构（支持轻混和插电混动动力）的研发力度。
马自达Vision Coupe概念车
在马自达2019年3月份发布的投资者报告中，马自达展示了“新一代产品阵容”(new-generation lineup)的发展策略。其中预计新车上市时间可能在2020年至2025年之间。
而率先推出的便是搭载直列六缸发动机 前置后驱的全新马自达6。
上述变动意味着马自达有望向高端市场进军，而价格也将有所上涨，相应的竞争对手方面或与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等豪华品牌车型一决高下。
正是凭借一次又一次的“逆流而上”，马自达 用一个接一个惊诧世人的举动，坚持着自己追求最佳燃烧效率的造车初心。
就像DC年内上映的《小丑》一样， 或许有人会说，题材 太过小众。
但如果所有人都顺应潮流，那这世界将会失去很多色彩。
逆流而上的“笨蛋”总能让人感动，不是吗？
