高端电车作为各厂商的标杆产品，往往会采用上更顶级的生产工艺、搭载更极致的硬件，配备更多样化的个性功能，同时也会有高昂的价格，但买高端车就一定要瞄准最贵的买吗？那当然不是，今天就给大家带来一场国产品牌高端电动汽车大乱斗，保证看完之后会让你对高端车有一个全新的认识。
小鹏P7
小鹏P7定位是超长续航智能轿跑，标配车型22万多起，顶配35万，价格让人觉得小贵。但其车身属于中大型车，车长4米9左右，轴距3米左右。配置丰富比如Xmart OS 2.0智能交互、XPILOT 3.0自动驾驶辅助、18个扬声器的丹拿音响、空气净化、真皮座椅等。
实际驾驶后，P7给人的感觉除了超长续航和智能科技优势，行驶质感也很不错，从起步到加速再到减速，整个过程行云流水般，宛如驾驶燃油版车型。
该车有后驱长续航、后驱超长续航以及四驱高性能三个版本，最高续航可达706km，超过特斯拉Model 3的668km，超长续航版本充电10分钟续航123km。小鹏P7加速性能比较牛B，性能版峰值扭矩655牛米，百公里提速4.3S，比Model 3性能版更快一点，价格还要便宜7万多，性价比不错，但是小鹏这个牌子本身，并没有什么影响力，是影响其销量的主要原因。
蔚来ES6
本来想写蔚来ES8的，可惜讯主迟迟没有拿到此车试验，所以只能说说ES6外观设计得非常新潮大气，个人觉得车漆颜色的调校让我最印象深刻。最大的优点是车身较宽大，操控性不错。在三元锂电池包作用下加速性能非常好，超车非常爽。但是缺点也有，续航由于是NEDC标准才420公里。
而到了实际使用中，驾驶70度电版本并乘坐2人的情况下，每百公里达到18度电，这么算只有380多公里的续航，而且还不包括开快车，电掉的更快。另外由于车重比较大，悬挂调教后也感觉一般，车联网断网情况也时常发生。虽然这也算一部好车，但是建议消费者多在4S店里体验下再做定夺。
理想ONE
最近网上说的比较火热的车型，它可以加油但是它的内燃机不能直接带动汽车行驶只能给电机充电。不少媒体夸其增程式新能源汽车，没有里程焦虑。讯主只想说插电式油电混合汽车本田N年前就有了，并不算什么高深的技术。
不过这部车也有他的优点：理想ONE的分类属于插电式混动车，也就意味着其可以上绿牌，在部分城市其不需要指标即可上牌，甚至没有出行的限制。同时，理想ONE还不需要交购置税，32.8万的它，落地也仅需33万多，加上丰富的配置和宽大的车身，所以导致它最近卖的比较火。
说到这里不得不提，国产汽车相对于汽油车时代的巨大差距来说，我们的电动车差距还是非常小的。高端的配置，靓丽的外观，加上国家政策的扶持和充电桩的普及，以上几款高端电车还是能给你带来最极致且与众不同的体验，如果你也想获得最极致的用车体验并且支持国产品牌，以上三部车性价比还是蛮高的。
讯主总结
空间大，配置高。钱还是不会走错路的，当然新能源发展到这个阶段还是存在一个溢价的问题，不考虑溢价贬值的话，轿车选P7，平时上下班SUV选ES6，喜欢旅游就选理想ONE。当然不怕当韭菜，买特斯拉MODEL3也不错。
