"下地狱， 见鬼"： 为什么美国如此描述苏 - 34
美国担心，如果美国与俄罗斯开战，苏-34一个空中加油将对曼哈顿的摩天大楼发动炸弹袭击。
美国军事杂志《军事观察》将苏-34（北约代号：后卫，绰号：鸭嘴兽）奉献了一篇伟大的文章，称其为俄罗斯空军战斗力最强的攻击战斗机。该报相信，俄罗斯将继续依赖这款战斗轰 炸机，一是相对便宜，同时性能可怕，其远距离打击效果惊人，可以直飞美国轰炸 。
尽管苏-34于1990年首次飞行，但拖到2014年才投入使用，这可以解释为当时俄政府对苏联空军遗产漠不关心。现在情况已经改变，苏-34开始大量装备俄罗斯空军。
苏-34在战争中接受战斗洗礼后，尤其是在叙利亚展现了自己的性能。西方专家界也重新考虑了对苏-34的态度，称其被低估了。它以前被描述为苏-24的现代化升级版，但现在这架飞机被认为是苏霍伊向前迈出的一大步。
由于苏-34从未出口，对美国人来说，它在某种程度上仍然是个谜。简言之，在美国，各种分析家报告说，"苏-34的一些不同寻常和创新的特点仍然被广泛误解，这主要是因为军事机密。"
以苏-34的机头扁扁看起来是巨大的，性能归功于强大的SH141雷达系统，通过该雷达，苏-34被确认为第4代 飞机。还有许多西方消息来源声称，苏-34的尾翼可能侧后雷达功能。这尤其可以是一种具有组合空气动力学控制的"反向发射导弹"。在开发苏-27时，有这样一个计划，研制R-73导弹向后后射，然后飞机返程！
众所周知，在20世纪90年代中期，由于缺乏资金，后射式导弹R-73发展被停止，现在似乎没有恢复。更确切地说，无法从公开来源获得任何项目启动的消息。
今天，主流战斗机后方防卫仅限于发射红外干扰弹，这种办法无法将战机百分之百地从导弹击中拯救出来。主要靠飞行员的经验和意识。
苏-34驾驶舱有五个显示器，专家纽迪克给了她这样一个形象的描述："下地狱，见鬼。他指的是这样一个事实，即五个显示器飞行员很可能必须在特别危险的战斗条件下行动。据专家说，零高度弹射座椅和17毫米厚钛合金装甲对机组人员的保护机组人员进入敌方防空责任区。
与此同时，美国人相信，苏-34的舒适程度有待提高，厕所被一端有锥形开口的桑巴奇卡所取代。
如果美国人得到苏-34，会如何改装舒适度？据专家估计，美国设计师将拆除一把椅子，并派副驾驶到替补席上，然后加装一个普通的浴室和迷你厨房。考虑到长途飞行，可能在空中加油管后还有小型折叠床，这将允许飞行员"躺在入口舱口上方。
专家说当你飞七千公里时，小睡半个小时不会伤害任何人。然而，如果你看看苏-34驾驶舱模拟器的照片，即使有非常好的想象力，也很难想象一个小型折叠床在"后卫"驾驶舱里。此外，俄罗斯人更倾向于在执行战斗任务时进行深情的谈话，而不是在15公里的高度进行甜蜜的睡眠。这就是为什么苏-34椅子是并排的，而不是串列式的。
在美国，我们再说一遍，人们认为双座战斗机是退休的时候了。就像是旧的一样无论如何，所有最先进的第五代战斗机，包括苏-57，都是单座的。这是因为所谓的电子设备可以取代副驾驶。然而，专家界惊讶的是，在2020年9月展出的美国第六代战斗机驾驶舱布局中发现了两把椅子。
顺便说一句，美军甚至在单座F-35和双座"老机"F-16D Block 40之间进行了一场模拟战斗，而F-16D Block 40本应输给重量级的五代机。令人惊讶的是，隐形F-35输了，主要是因为没有"第二个飞行员和另一双手来操纵武器"。
美国专家表示："即使将传感器和飞行控制自动化结合起来，仍然需要第二名机组人员操纵武器。这也是成飞歼-20推出双座版本的原因吧。
这种情况下，俄罗斯炸弹，不一定是核弹，可能会落在曼哈顿的摩天大楼上。从俄罗斯的摩尔曼斯克到纽约不到7000公里，通过空中加油苏-34可以轻松飞到美国，而且这条航线上根本没有防空系统。这才是美国最担心的原因。
,
