[爱卡汽车 汽车文化 原创]
思域好像一直都不缺话题，我身边的朋友也有不少吵着要买思域的，要不是思域还在加价卖的话，SEVEN也不会搓搓手之后选高尔夫了。不过以目前的情况来看，没有入手思域倒不是什么坏事儿，毕竟现在每一个思域车主都成了被“追*”的对象……以上纯属说笑，不过既然大家都热衷于这个梗，我还真就帮你们找到了一台思域，到达约定地点之后，眼前景象着实让大家倒吸了一口凉气。
眼尖的朋友早就兴奋不已了，这货不是EK9么？没错，它不是六代思域，也不是六代思域加套件，这是一台货真价实的TYPE-R，活生生的EK9。
首先要提的，就是这套国内首例M&M（mandm honda）宽体EK9包围。直到目前为止，这套包围在国内的稀有程度依旧是极高的，借用技师的一句话：“先别说包围，就这车国内也没几台。”
此外，为了使EK9车身更和谐，原厂黑色的进气格栅被重新喷涂的白漆所替代。你应该已经发现了白色车身中透出的紫光，这并不是片子修过了的结果，实际上是一种白闪紫特效漆的作用。
我:“这车上赛道吗？”技师：“不上，舍不得。”我：“漂移吗？”技师：“不漂，舍不得。”怪不得能够做出这么彻底的HellaFlush，当然，前唇功不可没。
由于不用上赛道的缘故，车主索性放弃了对发动机的动力改造，稍有改动之处在于B16B原来的“红头”被覆盖上了一层多彩手绘。这时，肯定会有无数人为“红头”感到惋惜。
除了加装的M&M（mandm honda）宽体EK9包围，侧面再无其他改动。在这个以“趴”为美的年代里，得益于气动减震器创造的视觉效果，EK9整个趴在了地上。
轮圈的颜色与发动机舱相匹配，虽然颜色的搭配没什么好说的，但是Work MEISTER定制轮圈的来头不得不说，来自日本的Work可是改装圈儿的Super Star。
尾部变化不大，除了硕大的排气口之外，最明显的当属换装的LED尾灯。此外，从这个位置看去后轮大倾角更加夸张，但技师并没有向我们透露调整数据。
活生生的EK9
虽然没有想过要下赛道，但车内的竞技味道还是非常浓郁。车主保持了原厂EK9的的右舵形式，并没有像有些日本车那样“右改左”。反正上不了民用路，何必花冤枉钱呢。
NARDI竞技方向盘的设计风格偏向怀旧，虽然握感没有MOMO之流优秀，但是其自身的品牌文化价值绝对值得你买单，这就是仁者见仁智者见智的问题了。
机械式空调控制滑杆和机械式中控台按钮将老车的经典描绘得淋漓尽致，远处的“TYPE-R”标志象征着这台思域的纯正血统。廉颇虽老，尚且能饭。
赛车桶椅出自BRIDE之手，这家来自日本的竞技座椅厂家一直都是以高支撑力为产品设计理念，BRIDE的东西更是土屋圭市最爱的产品之一。
与BRIDE桶椅搭配的是一套TAKATA四点式安全带，TAKATA绝对是Racing风格改装玩家的最爱，很多人宁愿放弃原车方向盘上的安全气囊，也要换上一套绿色的TAKATA。
挑逗你驾驶*的还有这颗金灿灿的挡头，全世界你再也找不出第二个和它相同的，因为这颗金色Type-R挡头是由车主自主定制，自主生产的。
后部位置完全奉献给了气动储气瓶，瓶身的彩绘工艺与我们之前见到的发动机体彩绘相同。同时也能看得出，车主在金属导气管的造型上也花了不少心思。
随着气泵声音渐渐消退，高压气体充满气瓶，车身在遥控的指令下慢慢升高。此刻，EK9像一头睡醒的兽。
目视远方，伺机而动。
哦，对！这次我们玩儿了点新鲜的，增加了SMOK电子烟元素，是不是有点酷呢？不过这也可能是最后一次了，为了拍好那两个烟雾缭绕的镜头，到现在我的嘴唇还麻着呢。
改装清单：
全车白闪紫特效漆
发动机舱 轮圈特效荧光粉
M&M（mandm honda）宽体EK9包围
Work MEISTER定制轮圈
Project Mu轮圈螺丝
NARDI方向盘 WorksBell方向盘转接座
Bride赛用座椅
TAKATA四点式安全带
自定制金色Type-R挡头
FGK（Fujisubo）全段排气
Masoair气动减震器
M&M机油盖
彩绘B16B缸盖
彩绘气动气罐
LED后尾灯
编辑点评：如果没有对改装的深刻理解，一般人是完全驾驭不了EK9改装方案的。EK9是一台什么样的车自然不需要我再啰嗦，原厂的B16B红头发动机、五孔轮圈和Recaro座椅就是摆在所有改装玩家眼前的一道难以逾越的经典。但是，刘谷川似乎做到了。
目视远方 伺机而动
