小三成长记：F25 X3音响升级攻略，让音乐一路飞扬！（安尼卡）

新款X3上市了，不知道在小鲜肉的车堆里还能不能有我这个老腊肉的一席之地。

养车就像养个宠物，养个孩子，总是想记录下成长的点点滴滴，拍下N张图存在手机里，时不时晒到社交圈里，我这个人对车一向是比较温柔的，用车3年了，对我的小三依然很爱护，没发生过任何皮外伤，当然也没出过什么硬件上的问题，唯一一次拆车检查还是老鼠跑到了车里，怕咬断什么线路才拆的，不过还好没有出现什么问题，其他顶多就是做个保养，换换机油，买车时送的油漆到现在也没用上。

看过很多改装案例，主要是内饰，外观的比较多，可能是年纪大了吧，那些外观上的改装对我也没有太大的吸引力，反而比较注重生活体验，这是第一次改装，改的是音响，外观看不看得出来无所谓，主要是车是自己开的，享受也是自己享受的。

3年过去了，虽不是新车，但是也要把刚提车的喜悦分享给大家。

初次见面最先看到的是这个臀部

走近看到了垂涎已久的正脸

一眼就看上这个内饰了，颜色比较耐脏又不会像黑色那么单调！

这个扶手简陋的不能再简陋了，应该是全车最嫌弃的地方了！

初次见面里程表是19km。

第一次加油

第一次夜路试灯

小三的心脏，第一次见面感觉可以听到它“扑通、扑通”的跳动着！

一个月后的里程表

现在的里程表，3年跑了40000多公里，以后还要陪我走更长的路。

选音响经历

很多宝马车友反映比较多的就是原车音响很垃圾，查了一下选购这款（宝马X3 xDrive20i ）的音响配置，音响标配12个喇叭包含中置两个、前门4个、前排座位下面两个低音，后排4个，205W小功放。

提车时大部分注意力都放在车的性能配置上了，并没有注意到音响怎么样，听久了总觉得低音无力，高音不突出，坑爹的宝马就舍不得给车子配个好点的音响，就想从SSSS店里加装哈曼卡顿音响了，可是销售告诉我宝马车厂没有对SSSS开放这个配件，目前升级不了如果想搞只能到后市场去找找。

也有车友推荐提完车再到后市场改装店升级，当时觉得原厂配件哪里装都行！可后来发现后市场的哈曼要么是二手拆车件、要么是高仿的，想搞到全真的哈曼拆车件还得有关系，不然花了高额的价钱还买了一堆假货，既然很难分辨真假，那我还是不要冒险了！观望了一段时间。

后来车友群里一个哥们的推荐下选择了一套据他说是比哈曼还牛X的音响系统，目前这套宝马专用功放7路705W比哈曼的功放还要大，而且中高频采用模拟功放。效果好不好功放功率是一个很重要的参考数据，更为关键的这套系统无论升级喇叭还是功放都是无损对插安装，对于我这个比较爱惜车的人很怕拆坏出现什么问题，安尼卡公司虽然不是多出名，但是04年成立，十几年都没*应该还是有他的过人之处的，所以综合以上几个特点下定决心升级这套（12个喇叭 945W功放）音响系统；我是很幸运的，赶上功放升级推出新产品了，功率从705W上升到945W了，客服推荐了3个套餐，但是我早就在心里做好打算了，升级就要升到最好的，免得后期总是觉得没做到位，而且贵的伊顿喇叭是德国进口的也不会差，收到货后商家派师傅上门安装，别的不多说了直接上图。

装音响过程

把货摆好，核对清单，确认无误准备安装。

12只伊顿扬声器加945W功放

原车中置喇叭倒是齐了，就是质量不怎么样

原车功放205W，尺寸上比705W的小一点

新功放更换完毕，安装过程和师傅聊了很多，我以为师傅是他们从外面临时找的，师傅说他是在公司固定上班的，就是专门装音响的，没有车装的时候他们就去公司上班负责协助一些公司其他工作，拆门也是要对车主负责的，不能随便从外面请人，出错是要扣奖金的，毕竟是一家企业，不得不说这一点还是蛮负责任的，全程大概两个小时就完成了，师傅说因为原车是高保真，线材就不用重新铺，所以才比较快，这样也好，只换喇叭功放就又降低了拆车的程度。

装完之后急切的去试听由原来的高保真转变为伊顿的效果，本人耳朵比较挑，这也是为什么高保真要更换的原因，《加州旅馆》的低音很稳；《被遗忘的时光》蔡琴的声音很通透，现场感很强；《阿姐鼓》的鼓点仿佛每一下都打在你的心脏上；《第五元素》的高音刺透你的耳朵，三音区比较原来可以用天翻地覆来形容，简直比原来提升不止一个级别，之前在车友聚会听过哈曼的，哈曼的低音很突出，第一印象很震撼，但是人声部分要差一些，风格不一样，我感觉伊顿的要比哈曼的好一些，下次车友聚会可以放一起比较一下。