一身拉力蓝加上纯白的Advan GT，已经成为斯巴鲁BRZ的经典走街搭配，与生俱来的运动感让人痴迷。不过这台BRZ的车厢内部，还另有玄机。
视野开阔，手感不错，坐在BRZ的主驾，总有一种特别想去驾驶它的感觉，就是常亮的发动机灯，显得有点碍眼。啊等等，仪表台前方怎么是块屏幕？
好吧不卖关子了，其实这是一套赛车模拟器，就是由文章开头那台BRZ的车主小杜打造的，相当于把BRZ的内饰挪到屋子里来，不仔细看还真以为坐在车里。
模拟器的打造从支架部分开始，在电脑上画完设计图后，按照尺寸定制40160铝型材，然后自行组装就可以了。
听起来是不是很方便？同样自制过支架的我可以告诉大家，过程还挺累的。
大工程来啦，移植全套BRZ方向盘还有仪表台，想想都让人头大。包括座椅在内，部分是全新的，部分是从斯巴鲁BRZ上拆下来的。
也就是说，每打造一套模拟器，就会有一台甚至几台BRZ，失去了完整的躯体。
核心部分，小杜选择了Simagic阿尔法基座，一款国产的电机直驱基座。踏板也同样来自Simagic，不过是测试版暂时还没市售。
排档使用的是手感可媲美真车的Fanatec sq，当然玩漂移的话，手刹也是必备的，所以又配备了一根Sim Handbrake手刹。不过移植了全套BRZ内饰之后，这些设备已经很难看出它们原本的样子了。
那么这样一套移植下来，需要花费多少钱呢？答案是5万，如果再算上两个49寸带鱼屏 电脑主机的话，就7万 了。
而且还有一个前提，就是要动手能力强，所有安装调试都要自己完成，不然光是请别人来装，人工费也要花不少了。
所以是什么驱使小杜去完成这项大工程呢？这就是热爱的力量了，玩了11年模拟器的小杜，同时也是一位BRZ车主，在真车的改装上面，同样下了不少功夫。
4根TEIN FZ绞牙替换了原厂避震，给车身提供更强的支撑。HARDRACE下摆臂三件套，则是为了调出想要的四轮定位数据做准备，看得出小杜也是个喜欢走街和跑山的热血车友。
要想成为整条街最靓的仔，还需要一套合适的排气，所以小杜又给BRZ带来了FGK中尾段。
光秃秃的尾巴总感觉少了点什么，来块大碳板就好多了。BRZ-STI TS尾翼装车以后，摆好汤汤水水，饭桌实锤了。
那么问题来了，同样都是BRZ，一台是可以在房间里带你遨游世界各地的，一台是可以真正上路体验速度感的，你们更喜欢哪一种呢？
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车主/ Hawk小杜
摄影/ Hawk小杜
