逃离地心引力！我们带你飞越天际

极限挑战，现在开始！

夜晚里闪烁的灯光，播放着动感的音乐，模拟各种路况的车道设计，所有的细节都在点燃你的熊熊斗志！

为了体验昂科威的优越性能，小编从容地坐上了副驾驶，关上挡风玻璃的同时，外界的噪音也归于沉寂。

在专业车手娴熟的操控下，昂科威从41度的斜坡冲向“跷跷板”的顶端位置，并精准的刹停。在这一刻，看不见前方的路，如同悬在空中，莫名的压迫感让身体僵硬起来。

高空停顿30余秒后，装置变换角度，昂科威从50度的坡度俯冲向下。这时，小编牢牢抓住了右侧的扶手，尽力保持镇定。小编一点都不怕……

昂科威，强者自强！

如此惊险刺激的挑战，很多人难免有一些顾虑，不过，以小编的亲身经历来说，别克昂科威优越的驾驶性能，你的担心完全多余。

在车辆启动，攀越41度的陡峭坡道时，如果动力不足很容易出现车辆打滑，或者上不去的情况，但是昂科威搭载荣膺沃德十佳的2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机，191kW/5500RPM的最大功率及353N·m/2000-5300RPM的峰值扭矩，即使是面对41度的陡峭角度，澎湃动力仍旧源源不断，越向上越激昂，越向上越勇敢，一路攀越强者。

同时HSA坡道辅助系统也发挥着重要作用。它不仅能防止车辆在坡道起步或者驻车时发生的溜坡，昂科威在41°的斜坡上依旧能够持续保持静止状态，配备的HSA坡道辅助系统功不可没。

上坡的角度是41度，下坡时的难度再次升级。为什么昂科威敢于挑战50度的下坡道？事实上，因为有HDC陡坡缓降系统，它才能这样有恃无恐。

当车速低于30km/h且位于坡度大于10%的坡道上，这个功能就会自动激活。即使是在不踩加速及制动踏板的情况下,车辆能够保持设定车速驶下坡道，驾驶者只需控制方向盘即可。

另外，当昂科威过渡到37.5°的侧倾环型赛道时，右侧车轮会完全失去附着力，但此时ESC电子车身稳定系统介入迅速将悬空车轮锁死，同时智能全路况四驱系统将扭矩传输到有附着力的牵引轮，与ESC完美协同，帮助车辆轻松脱困。如此与众不同不同的飞跃，是否会让你心动呢？既然如此，那何不到深圳标远别克一试呢？