以伊冲突爆发以来，伊朗能够取得胜利的关键，主要还是依靠“飞天小摩托”。这是伊朗的无人机，在这次袭击以的行动中，伊方出动了200架左右的“飞天小摩托”。之所以说以伊冲突是伊朗获胜，主要还是因为这种无人机一顶一的好用。
在经济方面，每架无人机的费用才2万美金，而以色列发射一枚防空导弹的成本却需要10万美金。仅从经济出发，以色列的拦截成本比伊朗的袭击成本多出了8万美金。如果伊朗大批量出动“飞天小摩托”，以色列的钱包估计就撑不住了。
从战术方面，伊朗一次性出动了大量的无人机。如果以色列的防空系统可以全部拦截，就意味着防空系统的火力全部或者是基本上被“飞天小摩托”吸引，伊朗再发射其他的导弹或无人机就可以实施打击了。
如果以色列无法完全拦截，一架“飞天小摩托”上有30-40斤左右的炸药，可以针对以色列的某些目标进行自*式袭击，绝对可以让以色列蒙受较大的损失。
从俄乌战争到伊以冲突都说明了无人机战术的重要性，成本低、吸引火力以及造成一定的*伤力。只要利用得当，无人机在战场上所发挥的作用远超有人机。
“飞天小摩托”的战绩可以说明我国歼-6从战机改造成无人机是多么明智的选择，将来在战场上，无人机版的歼6或许可以发挥出比“飞天小摩托”更大的作用，造成更大的*伤力。
歼6服役后续问题很多，退役销毁又有些可惜
歼6在上个世纪就是“歼20”的存在，它是基于苏联米格19改造而成，属于中方自主研发的第1代超音速战机，具有里程碑的意义。
歼6是由沈阳飞机设计研究所设计，沈阳飞机工业公司制造，于1959年首飞，1964年交付，1986年停产，2010年正式退役。
搭载了2台WP-6发动机，最快的飞行速度可以达到1.7马赫，总重量达到8644公斤。当时歼6一共生产了5200多架，虽然出口了一批，但我军还剩下4000多架歼6。
自从2010年退役以来，这4000多架歼6就面临该如何处置的大问题。如果将其全部销毁实在是舍不得，毕竟当年中方为研制歼6付出了太多的心血。而且它作为上个世纪的“歼20”，虽然跟不上战机技术的更迭，但整体来说还是很不错的。
可要是继续服役，一方面因为时间太长了，机体、设备等方面都存在老化问题，维修起来比较麻烦。而且我国后续也研发和大批量生产了很多不同类型的战机，比如五代机歼20，现在就已经有200多架，歼16约350架，歼10超700架等等，除了战机以外，还有其他的预警机、侦察机、轰炸机、运输机、教练机等，总数应该在三四千架左右。
如果歼6不退役，一来没地方放，二来后续维护很麻烦，但放到飞机坟场或者是直接销毁又不舍得，有人就提出将歼6改造成无人机的想法。
无人机版歼6，速度、威力、数量上都比“飞天小摩托”强上百倍
虽然现在不知道歼6具体改造了多少架，但按照我国军机建造和改造速度来说，应该改造了不少。如果无人机版的歼6投入战场中，绝对会比“飞天小摩托”好用百倍。
首先在速度方面，歼6最快的飞速有1.7马赫，如果是改装无人机，抛却飞行员、座舱等设备，机身重量就会减轻，飞行速度自然会有所提升，或许能达到1.9马赫-2.0马赫左右。像这样的速度，很多有人战机都比不上，更何况是“慢悠悠”的无人机呢。所以当无人机版歼6上战场后，绝对可以“快如闪电”地来到敌人面前发起攻击。
数量方面，就算歼6目前只改造了1000架也足够用了，毕竟这次伊朗才出动200架左右的“飞天小摩托”就把以色列防空系统的火力全部吸引，更何况是1000架歼6呢。
威力方面，“飞天小摩托”重量约200公斤，可以承载约40公斤的炸药。无人机版歼6重量有8吨，可以携带500公斤-1吨的高爆炸药，足以瞬间炸毁敌方的武器装备、军用建筑设施等，一架歼6的*伤力相当于10多架的“飞天小摩托”。
将歼6从有人战机改造成无人机，不仅实力没有被削弱，反而还有所“提高”。不管是执行多次任务，还是用于自*式袭击，歼6都有其独特的作用。而且因为是退役战机，所以即便是在战时被摧毁也没有什么可惜的。总之，退役后的歼6也可以成为我军的利器，再次插入敌军的心脏。
